УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Когда баранку выкручиваю до упора влево или вправо - слышен гул (не критично громкий просто похож на звук в транформаторной будке токо приглушенный) Это так и надо или что то не так?

volvo440GL писал(а):Когда баранку выкручиваю до упора влево или вправо - слышен гул (не критично громкий просто похож на звук в транформаторной будке токо приглушенный) Это так и надо или что то не так?

Так и надо! там ведь масло гоняетсу! Не критично сто пудов!

Aleksander писал(а):

volvo440GL писал(а):Когда баранку выкручиваю до упора влево или вправо - слышен гул (не критично громкий просто похож на звук в транформаторной будке токо приглушенный) Это так и надо или что то не так?

Так и надо! там ведь масло гоняетсу! Не критично сто пудов!

Фух! дружище Спасибо порадовал! а то я думал еще это в список писать

Скоро наверно Админ тебя запишет в черный список за несоблюдение тем и постов ,а нас как помошников забанит .Не шути там же четко разделили все по полочкам .

а может у него электрический гидроусилитель:-))) и меня банить:-)))

В крайних положениях даже у меня на новой Фиесте гудел... так что расслабься!

nikolajs писал(а):В крайних положениях даже у меня на новой Фиесте гудел... так что расслабься!

Спасибо! Закройте темку тогда
ПыСы
Не баньте меня! Я больше не буду ! Уж очень интересно все знать!

nikolajs писал(а):В крайних положениях даже у меня на новой Фиесте гудел... так что расслабься!

Коль, ну это не совсем показатель, у некоторых марок а/м насосы ГУР гудят из-за конструктивных особенностей ( например WV) даже не в крайних положениях, в нейтральном тоже и это норма. А на Вольво я был приятно удивлён тем, что его не слышно вообще (почти, лишь еле слышно в крайняках). Ну этого не избежать никак, т.к. дроссель подаёт масло в тупик (в остальных случаях стремится к среднему положению) и срабатывает предохр.клапан, а насос работает с максимальным давлением (на которое и отрегулирован энтот клапан). Если гудит сильно, то это не есть гуд.

+1 Ведь в пассатах б3 гудит все время причем исправный .... проверял на трёх ... А в крайних .... ГУДИТ ... У вольво все правильно, в s60 не слышно просто, что гудит но по рулю ощутимо.

ЗЫ А 940 Самый лучший аппарат в мире

Anatoli писал(а):

nikolajs писал(а):В крайних положениях даже у меня на новой Фиесте гудел... так что расслабься!

Коль, ну это не совсем показатель, у некоторых марок а/м насосы ГУР гудят из-за конструктивных особенностей ( например WV) даже не в крайних положениях, в нейтральном тоже и это норма. А на Вольво я был приятно удивлён тем, что его не слышно вообще (почти, лишь еле слышно в крайняках). Ну этого не избежать никак, т.к. дроссель подаёт масло в тупик (в остальных случаях стремится к среднему положению) и срабатывает предохр.клапан, а насос работает с максимальным давлением (на которое и отрегулирован энтот клапан). Если гудит сильно, то это не есть гуд.

Ок а если гудит сильно то что тогда? ремонт?

volvo440GL писал(а):

Anatoli писал(а):

nikolajs писал(а):В крайних положениях даже у меня на новой Фиесте гудел... так что расслабься!

Коль, ну это не совсем показатель, у некоторых марок а/м насосы ГУР гудят из-за конструктивных особенностей ( например WV) даже не в крайних положениях, в нейтральном тоже и это норма. А на Вольво я был приятно удивлён тем, что его не слышно вообще (почти, лишь еле слышно в крайняках). Ну этого не избежать никак, т.к. дроссель подаёт масло в тупик (в остальных случаях стремится к среднему положению) и срабатывает предохр.клапан, а насос работает с максимальным давлением (на которое и отрегулирован энтот клапан). Если гудит сильно, то это не есть гуд.

Ок а если гудит сильно то что тогда? ремонт?

Вопервых, чтоб убедится что он реально гудит нужно послушать, с твоих слов же ж не услышишь как он гудит?!, а во вторых если и есть подозрение нужно это показать специалистам по ГУР пусть посмотрят и послушают.

Rom писал(а):

volvo440GL писал(а):

Anatoli писал(а):

nikolajs писал(а):В крайних положениях даже у меня на новой Фиесте гудел... так что расслабься!

Коль, ну это не совсем показатель, у некоторых марок а/м насосы ГУР гудят из-за конструктивных особенностей ( например WV) даже не в крайних положениях, в нейтральном тоже и это норма. А на Вольво я был приятно удивлён тем, что его не слышно вообще (почти, лишь еле слышно в крайняках). Ну этого не избежать никак, т.к. дроссель подаёт масло в тупик (в остальных случаях стремится к среднему положению) и срабатывает предохр.клапан, а насос работает с максимальным давлением (на которое и отрегулирован энтот клапан). Если гудит сильно, то это не есть гуд.

Ок а если гудит сильно то что тогда? ремонт?

Вопервых, чтоб убедится что он реально гудит нужно послушать, с твоих слов же ж не услышишь как он гудит?!, а во вторых если и есть подозрение нужно это показать специалистам по ГУР пусть посмотрят и послушают.

Я понял СПС

А у меня в крайних положения скорее жужжит, чем гудит (440, 95 г, 2.0i). Начинать бояться? А еще кстати жидкость залита ATF Mobil1 (по сути масло для автоматических трансмиссий). Это правильно?

Вообще-то правильно, только нужно еще спецификации смотреть.

Anatoli писал(а):Вообще-то правильно, только нужно еще спецификации смотреть.

Та да... Только где ж их взять, специфиации-то? Никакой книжки по моей машине нету...
(ищу вот viewtopic.php?f=43&t=10005)

Съездий на встречу к ребятам, немного успокоят. Ничего страшного нет. В сентябре буду в Харькове, кое-чего привезу из мануалов если до тех пор не нароешь че-нить. Кури поиск. Сам такой был.

У меня когда то насос начал гудеть из-за подсоса воздуха, в трубке которая шла из масляного бачка к насосу.