УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Колеги, кто-нибудь занимался ремонтом этой штуковины? Замена оригиналом или с чего-то подходит? А то мои все заржавевшие и со слизаными гранями, да и не в полном комплекте
Надоело уже передними колесами тормозить, надоело периодически подтягивать задние колодки вручную (надолго не хватает).
P.S.Тормоза барабанные

Дык сними да ремкомплекть ...

Да шо-то жаба душит выложить по 400 грн.(приблизительно по екзисту) за сторону.... Такие вещи но на другие авто раза в 3-4 дешевле. Поэтому и спросил, может кто уже с этим как-то боролся.

Сергей Doc писал(а):Да шо-то жаба душит выложить по 400 грн.(приблизительно по екзисту) за сторону.

И шо ВЫ хотите етим сказать? Дешевле не получится, это ж Вольво, а не таврия где за 400гр. можно пол ходовой поменять.

Tavron писал(а):И шо ВЫ хотите етим сказать? Дешевле не получится, это ж Вольво, а не таврия где за 400гр. можно пол ходовой поменять.

+1, уж лучше один раз напрячься и кататься с удовольствием, чем по пол года придумывать заново велосипед, а потом в конце-концов взять все равно родное. Меня сначала тоже иногда жаба давила, потом чуток успокоился (благодаря мудрым наставлениям))) и начал потихоньку брать родное, не оригинал конечно, а чаще Скантех и пр.
ИМХО родное даже ставить приятно, а колхозить это лишняя трата времени, сил и нервов. Пример: я с карданом перепробовал уйму вариантов и через 5 месяцев поставил родной, а сумма всего колхоза вышла около 1000 (и не одной недели проведенной под машиной) а родной б/у можно было купить за 1600 для меня это лишнее доказательство.

Сергей Doc писал(а):Колеги, кто-нибудь занимался ремонтом этой штуковины? Замена оригиналом или с чего-то подходит? А то мои все заржавевшие и со слизаными гранями, да и не в полном комплекте
Надоело уже передними колесами тормозить, надоело периодически подтягивать задние колодки вручную (надолго не хватает).
P.S.Тормоза барабанные

Я эти износившиеся механизмы просто снял, колодки развели вручную и вот уже второй год катаюсь, проблем незнаю!

Stas340 писал(а):

Tavron писал(а):И шо ВЫ хотите етим сказать? Дешевле не получится, это ж Вольво, а не таврия где за 400гр. можно пол ходовой поменять.

+1, уж лучше один раз напрячься и кататься с удовольствием, чем по пол года придумывать заново велосипед, а потом в конце-концов взять все равно родное. Меня сначала тоже иногда жаба давила, потом чуток успокоился (благодаря мудрым наставлениям))) и начал потихоньку брать родное, не оригинал конечно, а чаще Скантех и пр.
ИМХО родное даже ставить приятно, а колхозить это лишняя трата времени, сил и нервов. Пример: я с карданом перепробовал уйму вариантов и через 5 месяцев поставил родной, а сумма всего колхоза вышла около 1000 (и не одной недели проведенной под машиной) а родной б/у можно было купить за 1600 для меня это лишнее доказательство.

Друзья, я ж не против ставить оригинал, и даже очень за. НО: если есть вещи которые по своим параметрам идентичны оригиналу - почему бы этим не воспользоватся (тот же ступичный подшипник например, или бензонасос от ВАЗа).
Но тему открыл для того чтобы узнать кто и как с этим механизмом боролся. А то что Вольво рулит я и так знаю...

не уверен (не помню) по-моему от кадета раскорки подходили, но подкручивать всеравно приходилось руками.

Однозначно поставил бы дисковые они шли на -440-460 и забыл проблему ,так как ремкомплекты Сиенса есть- диски тоже, Колодки тоже .

Pawluchi писал(а):Однозначно поставил бы дисковые они шли на -440-460 и забыл проблему ,так как ремкомплекты Сиенса есть- диски тоже, Колодки тоже .

А как по цене такой апгрейд будет?
Насколько я понимаю, там не надо никаких механизмов авторегулировки? Просто никогда с задними дисковыми тормозами не сталкивался (не ремонтировал).

По цене -как повезет на разборках ,главное брать не убитые(не закисшие обратить внимание на место где заходит скоба троса ручника) ,перебрать супорт, покрасить есть хорошая краска в балоне(1 бал. хватит ) ,вкинуть новые резинячки .Поставить все это на машину к задней ступице он прикручен 2 болтами .За выходные можно успеть .К вопросу надо подходить так -снять свое колесо посмотреть все ,посмотреть крепление торм шланга ,тросика ручника.Потом надо надыбать разборку и со свеженькой машинки прикупить -супорта ,диски,винты ,торм шланги(их обычно режут)и всевозможное что идет от этого узла.Далее запоминаем год машины или калякаем себе ее вин.На супорте есть маркировка фирмы производителя берем и заказываем 2 рем комплекта в заветной синей упаковочке есть и другие оригинальные ремкомплекты (проверяем наличие всех колечек и резиночек не отходя от кассы-желательно разобрать до этого и взять для образца).Направляйки мажем термосмазкой тоже есть в продаже.Собираем прокачиваем и вуаля ,шланги можно поляцкие ставить ,диски щас протачивают по -30-40грн шт,колодки можно взять лемфердер тормозят не плывут.Только к этому всему надо приложить желание и руки .

М-да-а, дело хлопотное и затратное (хотя часть компонентов к задним дисковым тормозам у меня уже есть). На сегодняшний день я на такой апгред не пойду - после ЭТОЙ зимы нужно в ходовую немножко баксов вкинуть, рейку рулевую поменять, подкрыльники поставить да й так мелочевки наберется (а финансов - ).
Попробую все-таки поискать решение с этим механизмом.
Видел на Сенсе похожий, надо будет взять свой и примерять...

Эпопея с механизмами продолжается. До Ланосовских и Опелевских я так и не добрался, зато нашел недавно парочку оригинальных б/у. Они, правда, сильно закисшие но без явных механических повреждений. На следующей недельке попробую их воскресить. О результатах дам знать.

Сегодня целый день провозился с этими механизмами. Впечатления от проделаной работы неоднозначные. Вроде и слепил с 4 дефектных 2 полностью укомплектованых, вроде и на место стали ок, но что-то не так. Слишком много всяких мелких частей в этой системе. А из опыта знаю - чем сложнее система тем выше вероятность отказа (особенно, если такой системе больше 10 лет).
P.S. Наверное прав был Паша, когда говорил за задние дисковые тормоза.

Я ж тебе говорю выкинь ты их вобще нахрен эти механизмы.

Если выбрасывать, то нужно пихать вместо него какой-то колхоз для розвода тормозных колодок по мере износа вручную - а я этого не хочу. Добивался все-таки автоматической регулировки (как говорят - мечта с того момента когда впервые вскрыл барабан своей Вольво). Не будут работать в режиме авто, заставим работать в режиме "мануал" Но покупать новый за 400/шт. думаю не стоит.
P.S. Сегодня пол дня етъездил - тормозит значительно лучше, но это я вчера вручную подрегулировал. Посмотрим что будет в течении месяца

я тож вручную подвожу

Один раз купил дисковые б\у(главное дабы направляйки целые были ) перебрал все резинки есть в коробке от СИЕНСЫ или фебест ,выкрутил поршень разобрал ножницами суппорт поменял все резинки собрал прокачал и забыл. Недавно брал на масяню правый передний по знакомству за -300грн это все даже колодки пружинки и шланг ставь нехочу ,но я научен тормозами горько то перебрал его оригинальным комплектом поставил новые колодки, отполировал поршень ,новые пружинки смазал направляйки термо смазкой теперь готовлю мозг к задним суппортам .