УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Где-то встречал инфу, что шаровые можно восстанавливать.
Ввиду высокой стоимости нового оригинала на мою 850-ю меня это заинтересовало.
Если кто-нибудь знает что-то более подробно на данную тему или имеет непосредственный опыт - поделитесь пжл.

Практически любой токарь это может сделать, там паранитовая подкладка изготавливается и ставят крышку с резьбой, дабы подтягивать по мере износа

в инете куча обьяв "востанавливаем шаровые опоры..."пропиши и узнай-я думю буду и себе так делать-только наверное выйдет дороже

Djeims_de_griz писал(а):в инете куча обьяв "востанавливаем шаровые опоры..."пропиши и узнай-я думю буду и себе так делать-только наверное выйдет дороже

Объявления то я видел (после чего собственно и заинтересовался данным вопросом), но меня интересует мнение соклубников на данную тему.
Особенно было бы интересно услышать человека, реально пробовавшего в эксплуатации восстановленные опоры. Есть у нас такие ?

Можно и поджимную поставить ,будет у тебя время лазить каждые 2 недели под машину-то ставь нет -то ориг ,но опять по нашим дорогам ей будет кирдык .

lui писал(а):Где-то встречал инфу, что шаровые можно восстанавливать.
Ввиду высокой стоимости нового оригинала на мою 850-ю меня это заинтересовало.
Если кто-нибудь знает что-то более подробно на данную тему или имеет непосредственный опыт - поделитесь пжл.

По нашим дорогам я свои шаровые опоры отдаю на восстановление каждые 20-30 тыс.км. точно также как и рулевые наконечники, тяги стабилизатора. Одна точка стоила в прошлом году порядка 30-40грн. Отдал утром- забрал через несколько часов (конечно при отсутствии загруженности мастеров). Как они это делают незнаю, сам не видел. Но ничего в процессе эксплуатации подтягивать не надо она ведь как заводская завальцованная. А горький опыт покупки новой шаровой уже был, хватило примерно на 1 тыс. а потом снова уже новые на реставрацию. Зато теперь комплект есть.
Но рекомендовать можно и нужно только проверенных мастеров...не все делают одинаково хорошо.

20-30 тыс - это что раллийная машина?
я себе реставрировал одну 3 года назад. за это время пробег под 150 тыс. больше шаровые не беспокоили. только стойку стаба за кругу заменил (3 года назад и пол года назад) но ставил новое.

Viking писал(а):20-30 тыс - это что раллийная машина?
я себе реставрировал одну 3 года назад. за это время пробег под 150 тыс. больше шаровые не беспокоили. только стойку стаба за кругу заменил (3 года назад и пол года назад) но ставил новое.

Может в Киеве колдобин и выбоин меньше...но в Симферополе это просто пи.......
Просто когда едешь по трассе любые можно не трогать, а когда по канавам...не надо быть гонщиком.

И не ждать ведь пока она начнет стучать безбожно...и только тогда лезть в подвеску. Все равно на наших дорогах практически у всех они никакие. Даже если "их хозяева" об этом не знают.
Летайте по трассе и будет ВАМ счастье

ну мне не обязательно рассказывать про колдобины и крымские дороги

Viking писал(а):ну мне не обязательно рассказывать про колдобины и крымские дороги

поэтому и плачу деньги

а сколько сейчас востановление стоит?просто позвонил на днях в одну контору-так мне зарядили за задний шаровый 280 грн

Simferopolec писал(а):

Viking писал(а):ну мне не обязательно рассказывать про колдобины и крымские дороги

поэтому и плачу деньги

я говорю о том, что нужно тебе контору поменять по восстановлению... быстро вылетают.

Viking писал(а):я себе реставрировал одну 3 года назад. за это время пробег под 150 тыс. больше шаровые не беспокоили. только стойку стаба за кругу заменил (3 года назад и пол года назад) но ставил новое.

Таки не понял - 150т пробега на реставрированной шаровой или новой ?