УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Потекли цилиндрики заднего тормоза на 3**. С чего поставить рем. комплекты - пыльники, уплотнители?

Ну что могу сказать))) За небольшой магарыч я тебе два шт подгоню они б/у но работали нормально и были сняты в связи с переходом на задние тормаза от 360-й . Кстати новые феноксы будут стоить в пределах 50-70 грн. штука. Ет я так для справки, но мои один хрен валяються и через месяц еще пара освободиться

Стас! А в чем преимушество 360 тормозов?

dok писал(а):Стас! А в чем преимушество 360 тормозов?

преимущество в том - что они у меня были))), в том что 1 цилиндр стоит на 340-ю - 80 грн,а на 360-ю 120 грн. (еще и хрен найдешь)
Диаметр тормозного барабана больше, другоц привод ручника и другой механизм автоподводки.
Я поставил полностью заднюю балку совсем хламом из-за ресор и механизма автоподводки ручника (там он был живой).
А так ничего особого. Только если больший барабан влияет наормоза.

Цилиндрики притянул итальянские по 80 грн. Заказывал шланг задний , привезли , он или не он(как по Шекспиру). У меня стоит длинней , в цилиндрик входит нар. резьба второй конец хрен открутиш, но видно какойто переходник соединяющий. Новый шланг короче и резьбы внутренние. Хотя на упаковке написано volvo 340-360.

Резьбы должны быть обе внутренние, резьба кажись *10 шаг 1,25
трубка там короткая где то 15 см максимум
Еще будь осторожен родная задняя шланга имеет не стандартный шестигранник (на 15, мне пришлось испортить ключ на 14). Ну то что трубки все на 11 я думаю ты уже узнал))) Я все никак не могу найти ключ для тормозных трубок на 11

Значит у меня есть трубка новая фирмы Corteco для 340-360 цена 50грн. У меня стоит колхоз, пусть работает дальше.

lexa писал(а): в цилиндрик входит нар. резьба второй конец хрен открутиш, но видно какойто переходник соединяющий

Подожди у тебя к заднему цилиндру непосредственно прикручивается шланг

Угу. Шланг стоит длинный . Вроде русский , ключ на 17*, две нар. резьбы + переходник для магистральной трубки.

Вот такой кольхоз.