УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вчера, только включил зажигание, из-под пепельницы пошел дым.
Открыв блок предохранителей и реле, увидел, что изоляция двух проводов под реле оплавлена. Пропали повороты и не работают электроподъемники стекол.
Т.К. в настоящее время у меня на машине отсутствуют передние фары и повороты (не собрал после ремонта), то я предположил, что причина могла быть в замыкании клемы поворотов на корпус. Восстановив провода под реле и заизолировав клемы решил снова проверить.
Включив зажигание, ситуация повторилась. Эти же провода опять перегорели. При этом аварийка работает, задние фонари полностью работают, все работает, кроме поворотов и стеклоподъемников.
Кто знает, в чем может быть причина, подскажите пожалуйста

ты в каком городе?

Горловка

номер предохранителя и цвета проводов...

Спасибо, я уже с этим вопросом разобрался. повороты и подьемники работают нормально.
Возник другой вопрос: почемуто слабо светятся лампы на щитке приборов, когда включено зажигание и не заводится. Такое впечатление, что сдох аккумулятор. но перед этим все было нормально. может проблема в массе? Где посмотреть в первую очередь?

для начала попробуй аккумулятор зарядить)) а точки массы - одна на двигателе , а вторая прикручена к лонжерону возле аккума.

А разве мог резко разрядиться акум? До этого заводил отлично. И еще вопрос - На дизель 2,4 какой аккумулятор брать - 60 А/ч или лучше 72-75 А/ч???

если атмосферник, то у меня стоит 100А\ч для турбо версий почему-то каталожный 74А\ч ну естественно чем больше тем лучше, но может быть проблема с установкой! кстати я продаю аккум Varta blue dinamik 74А\ч куплен был вроди в декабре прошлого года, куплен был ошибочно думал сдох аккум, а оказалось в генераторе была трабла..... вот продаю теперь. покупал за 860 грн в магазине, продам естественно дешевле.... вопросы в личку.
http://auto.ria.ua/accumulators/accum_Varta_12403.html вот такой вот.

А хватает мощности генератора заряжать 100 А/ч???

та хватает.... на нормальном аккуме в сети 14.08 вольт... это при том что у меня стоит 65 А гена....

Подскажите, что за реле (может и не реле, но похоже) установлено в моторном отсеке с левой стороны ? написано на нем: Volvo 1363438, 899117, 12V 80A. При включении зажигания оно почему-то стало "звенеть" и двигатель не заводится, даже не крутит стартер.
В чем может быть проблема и что посмотреть?
Вольво 760 GLE, двигатель 2,4 дизель.

это реле свечей накаливания. стартер крутит? + на клеме клапана на ТНВД есть?

Нет, стартер не крутит. Лампы на щитке приборов еле светятся, а когда поворачиваю ключ на стартер, то вообще гаснут

была бы машинка хотя бы в области постарался бы помочь....

В том то и дело, что я аж в Горловке...
Данная проблема возможна, потому что разряжен аккумулятор (у меня сейчас стоит 60 А/ч) и не хватает мощности?

Попробуй другой аккумулятор.

Если бы был, уже бы попробовал. Должны завтра привезти...

у меня на такой случай 2 аккума.... один 100 и второй 74, ну а 60тка здесь вне конкуренции вообще.... меня как-то прикуривали 6откой.... так при моем посаженом в какашку этот малыш с трудом свернул коленвал с места.... и только чуток подмаслав она завелась и то с трудом! зато 74 и сотка рулят! стартер крутит как бешеный!

Нет, ну аккумулятор я собираюсь покупать новый, просто машину только купил и она была без аккумулятора, поэтому поставил пока какой был.
Но до этого на 60-ке заводилась с пол оборота.

Поставил другой аккумулятор. Методом последовательного отключения нашел, что по всей вероятности замыкает какая-то свеча накала.
Такое может быть?
Сколько они стоят и где купить?

свечи могут замыкать нефиг делать! стоимость одной свечи от 40 грн и доооо.... примерно 200. у меня стоят феби по 40 грн. нормально работают!

Спасибо за совет. Свечи надо менять только весь комплект (6 шт) или можно заменить не работающую?

ну когда я покупал свою там стояли 3 бош вроди и 3 феби уже поменяных... я поменял еще 2 на фэби... ща работает отлично.