УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

при запуску стартера, то потрібно декілька разів покрутити ключем бо зразу не заводить а тіки цокає, а потім можна завести авто, а буває що відразу заводить що може бути, можливо щетки ?

shanik писал(а):при запуску стартера, то потрібно декілька разів покрутити ключем бо зразу не заводить а тіки цокає, а потім можна завести авто, а буває що відразу заводить що може бути, можливо щетки ?

1. контакт на плюсовом проводе акк-стартер закислен или загрязнен, либо вообще незатянут
2. пятакам во втягивающем хана пришла.

начинается с пункта 1 и потом плавно переходит в пункт 2. чем дольше пользуешься с такими проблемами, тем больше горят пятаки и выжигают контактную пластину во втягивающем и себя зачерняют.

Болячка 4-ок!!!У меня раньше было так, на горячую хер заведёшь, остынет заводится!Сейчас такая же ситуаовина как и у тебя!!!Поклацал туды сюды раз так пять и схватила!!!Может втягивающее а может и контакты!!!Отпишись если разрулишь!!!

Aleksander писал(а):Болячка 4-ок!!!У меня раньше было так, на горячую хер заведёшь, остынет заводится!Сейчас такая же ситуаовина как и у тебя!!!Поклацал туды сюды раз так пять и схватила!!!Может втягивающее а может и контакты!!!Отпишись если разрулишь!!!

а позвольте уточнить, данная болезнь есть болезнь всех автомобилей, которые эксплуатируются долгие-долгие года.
ведь что происходит, если сама обмотка исправна и щетки имеют достаточный ресурс, а плюсовой надежно затянут,
то из-за, скажем, на тройке без пылевого щитка моторного отсека, задница стартера открыта всему грязевому потоку, на втягивающем тоненький проводок включения магнита супер загрязняется и начинается дребезг контакта эектромагнита, дребезг на большом токе дает выемку на пятаках и сажу на них же и тоже самое на контактной пластине, в результате имеем поеденую мышами контактную группу.
то есть когда мы даем включение эл-магнита то за несколько раз его срабатывания мы в конце-концов или пробиваем сажу или устаканиваем выемки так что бы сработало, но опять таки своими действиями добавляем новые. замкнутый круг.

Зимой мне пришлось делать полный разбор (через развальцовку) трех втягивающих и собирать одно действующее, на котором я езжу, а пятаки все-равно пришлось ваять из классики. Все они по внутренностям полностью соответсвовали рассказанной выше теории.

100% согласен! Только я так далеко не пошел-до розвальцовки, просто поменял втягивающее на более новое. Спустя вот четыре года болячка начала проявляться и здесь!А какой гемор снять втягивающее на четвёрке?Я тогда с радости, что нашел другое втягивающее, впихнул его и забыл теперь с приходом весны, надо будет поковыряться с контактами может и попустит

Прошу общественность дать диагноз по фотографии.

Двигатель В200Е. Иногда (редко) при повороте ключа зажигания в положение "стартер" слышен щелчок, а стартер не крутит. Помогает выкл. зажигания и снова ключ в положение "стартер".
Кроме того, в последнее время появилась проблема. Иногда (в разы чаще, чем предыдущий пункт, но не чаще раза в неделю - две) не хочет заводиться на горячую. Крутит и не хватает.

По второй проблеме мне присоветовали смотреть в сторону датчика положения коленвала (либо контактов от него на катушке).
Может проблемы связаны и дело во втягивающем?

на моей все вышеперечисленное ушло после проверки и "перекрутки" массы на кузов и двигатель (причем это делаю раз в полгода)

напишіть будь ласка послідовність зняття стартера

Спочатку зняти клему з акумулятора. Потім зняти стартер. Стартер прикручений на трьох болтах. Потім обережно вийняти стартер. Від'єднати провода які ідуть до стартера. Їх там два. Один надівається на контакт ,а інший - прикручений. А можна і перед зняттям стартера від'єднати один з проводів ( той що надівається на контакт), щоб не пошкодити його при знятті стартера.

А перевірка з'эднання на масу і проводів - нічого не дала, що знімаєте стартер? Дальше клацає ,як повертаєш ключ?

Filosof писал(а):А перевірка з'эднання на масу і проводів - нічого не дала, що знімаєте стартер? Дальше клацає ,як повертаєш ключ?

не крутить, вже замикав напряму контакти так і не крутить, прийдеться знімати, доречі щоб його зняти то потрібно на яму заїжджати чи можливо є прямий доступ до стартера???

Зовсім не треба на яму заїжджати. З під капота все можна дістати. Стати біля машини збоку (з водійської сторони) - і там легко дістати руками до стартера. Тільки обов'язково зняти клему з акумулятора!

С ямы будет удобней...

Сергей Doc писал(а):С ямы будет удобней...

Можливо і зручніше. Спорити не буду. Бо з ями не пробував знімати

так в мене ями немає, прийдеться так знімати

shanik писал(а):при запуску стартера, то потрібно декілька разів покрутити ключем бо зразу не заводить а тіки цокає, а потім можна завести авто, а буває що відразу заводить що може бути, можливо щетки ?

Если клацает один раз и держит (при отпускании ключа клацает второй раз) - виноваты зубья маховика или стартера, или, скорее всего, пятаки на втягивающем. Если быстро щёлкает (типа трещит) - однозначно обрыв одной обмотки втягивающего. Как вариант - проверить провод "массы" на двигатель и аккумулятор.

пробував вчора зняти стартер, але виявляється що там не три болта а з сторони контактів є ще кріплення і знижньої сторони теж закріплений, прийдеться до майстра завзти

???????????? Стартер прикручений на 3 болтах. Це точно.

доречі чи може бути причина в низькому заряді акумуляторної батареї (провіряв АБ включенням фар і гаснуть) ??????

А тестер є щоб заміряти напругу акума? Масу точно провіряли і з'єднання проводів і взагалі дроти? Таке враження ніби погана маса або щось коротить.

провіряв 11,58 а після того як фари вкл. то не міряв

Я не зовсім зрозумів. Просто включаєш фари - а вони через пару секунд гаснуть? А як заводиш стартер далі просто клацає? Може просто посадив акумулятор за ті дні що пробував завести машину. Він спочатку заряжений був? А стартер що так і не зняли? Добре подивіться чи є маса.

з фарами так як описав гаснуть з пару секунд, за акум. незнаю чи я посадив чи можливо він був посаджений, бо авто стояло 2 тижні без руху. Стартер ще не зняв, але замикав напряму контакти і ніякого ефекту тіки клацає а потім тріскотить і все

Для початку треба зняти стартер - подивитись що з ним. Акумулятор тоже добре якби був заряжений. А тоді вже можна шось пробувати.

Як там стартер себе почуває?

сьогодні неполучилось за нього братись, доречі може є можливість фото зробити які болти відкрутити?

shanik писал(а):провіряв 11,58 а після того як фари вкл. то не міряв

Этого мало, попробуй прежде чем лезть к стартеру подкинуть рабочий акб и попробовать крутнуть ,если нет тогда смотри проводку ну и в последствии стартер

Filosof писал(а):???????????? Стартер прикручений на 3 болтах. Це точно.

Однозначно на трех болтах, Filosof прав на 101%.

Rom писал(а):

shanik писал(а):провіряв 11,58 а після того як фари вкл. то не міряв

Этого мало, попробуй прежде чем лезть к стартеру подкинуть рабочий акб и попробовать крутнуть ,если нет тогда смотри проводку ну и в последствии стартер

Повністю згідний.

Rom писал(а):

Filosof писал(а):???????????? Стартер прикручений на 3 болтах. Це точно.

Однозначно на трех болтах, Filosof прав на 101%.

Дякую. А то я вже почав думати, що в мене вже чогось не хватає в машині, через те що в мене тільки на 3 болтах. Будуте сміятись - але я з того всього навіть в мануал дивився)))) Перепрошую за невеличкий флуд.