УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Случайно замкнул ключом между массой и диодным мостам (проскочила малюсенькая искра) итог: нет зарядки. Полностью разобрал нашел сгоревшую перемычку на диодном мосту (лепилово прежнего хозяина, или спец проволока 0,5мм понижения тока, или...?) заменил на кусок проволоки такого же сечения. Собрал,поставил итог зарядка так и нет, греется, особенно одна часть диодного моста, даже если долго покрутить дымит и воет!!!
Обмотка якоря и ста тора не на корпусе!, межветковую ста тора не проверял! Диоды не проверял, да из за них бы не грелся! скорей всего: напруга которая идет на зарядку со ста тора прошибает на корпус "именно в раёне диодного моста", вот только где, на каком-то болту крепления на корпус, или как??? Кто сталкивался подскажете чем можете.... ! Заранее благодарю!

неси к спецам! а то ещё спалишь полностью

диоды могут коротит как нефиг делать! в случае короткого, у диода может пробивать переход, при пробое он очень часто может закоротить, иногда бывает , что обрывается. проверяй всё в разобраном виде, на коленях! возбудишь обмотку и от руки вращай, тогда не спалишь дальше, малейшее изменение напруги на мультиметре увидишь.

mel писал(а):неси к спецам! а то ещё спалишь полностью

Да, лучше к толковому электрику, мы с другом так на Дэу Эсперо мучили генератор, в итоге даже спец сказал что дешевле новый, чем тот восстанавливть. Купили в итоге новый.

Офтоп
http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

большое спасибо за ссылку! Владимир Кличко порадовал перед сном, а тут еще и терминаторы! хорошие сны обеспечены)

Электрик сказал: "Поскольку диоды на заводской опрессовке, лучше купить новый диодный мост". Оценив возможности электрика иду домой, выпаиваю диоды так что бы можно было проверить по отдельности, нахожу один с бредовым показанием на приборе. Еду на радио рынок прошу для вероятности протестировать его на всяк случай итог "простреленный". Но среди сотни диодов именно такого нет
подобрали по мощности такой же, но не по креплению! Спаял всю эту муть с новым "висячим" диодом подмотав его к корпусу изо лентой поставил завел. Зарядка есть, ничего не греется (даже новый без радиатора диод, замотанный в изо ленту). Как бы все супер, но не так как нужно!
Захожу на почту поглядеть на заранее оформленную заявку на новый мост в Крыму-220грн. Луцк-86грн не долго думая оплачиваю 86грн +ночной экспресс до Днепра 23грн, и езжу уже с нормальным диодным мостом! И одним в запасе

Xolod писал(а):Электрик сказал: "Поскольку диоды на заводской опрессовке, лучше купить новый диодный мост". Оценив возможности электрика иду домой, выпаиваю диоды так что бы можно было проверить по отдельности, нахожу один с бредовым показанием на приборе. Еду на радио рынок прошу для вероятности протестировать его на всяк случай итог "простреленный". Но среди сотни диодов именно такого нет
подобрали по мощности такой же, но не по креплению! Спаял всю эту муть с новым "висячим" диодом подмотав его к корпусу изо лентой поставил завел. Зарядка есть, ничего не греется (даже новый без радиатора диод, замотанный в изо ленту). Как бы все супер, но не так как нужно!
Захожу на почту поглядеть на заранее оформленную заявку на новый мост в Крыму-220грн. Луцк-86грн не долго думая оплачиваю 86грн +ночной экспресс до Днепра 23грн, и езжу уже с нормальным диодным мостом! И одним в запасе

Как вариант, нужно было поехать на авторынок и у тех кто продает разного рода электронику поспрашивать, можно было прикинуть по мощности с другого агрегата и может быть перепаять их.