УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вечер добрый.Решил открыть темку,так как поиском не получяеться найти исчерпующий ответ на давно интересующий меня вопрос:
-как подключить тахометр на дЫзель?
Озвучивалась W-выход из генератора,а вот где ее искать,может кто то подкинет схемку?Вообще то у мну гена совдепский "космичевский",походу надо его вскрывать? Как вообще подключить его?
И как по поводу тахи,можно брать любой,или какой то определенный?Подскажите,вопрос мну мучает пока не приколхозю не успокоюсь

АУ ,помогите кто нить с ТАХОЙ,пожалуста

размести тут качественную фотку генератора.

попробую,но он стоит на машине.У меня сосед електрик самоучка правда,но толковый,говорит схему и я тебе найду тот выход.Вот я и думаю может у кого есть схема откуда идет выход W.Постораюсь по возможности скинуть фото своего гены
А,может кто то сталкивался на ГАЗели,генераторе,есть этот выход.У мну есть ГАЗельский геныч,вроде как там 2-е клемы не задействованы
а нашел БОШовский,так в одном есть,а во втором надо тянуть

зачем раскрытый? клеммы нужно видеть снаружи которые

Victor99 писал(а):зачем раскрытый? клеммы нужно видеть снаружи которые

ок,сфоткаю поставлю.Ток там вроде как никаких клем нет ,а вот на ГАЗелевском вроде есть,ну че гадать,сниму и сделаю фотки

Вывод ''W" - одна из трёх фаз генератора, подключается на любой фазный вывод статора (обозначен стрелкой на рисунке), т.е. под гайку, зажимающую провод на "подкове". Тахометр можно взять газелевский, но обязательно с подключением на гену (они в основном снимают сигнал с трамблёра) или ЗИЛ 133.

zmey-kumarik писал(а):Вывод ''W" - одна из трёх фаз генератора, подключается на любой фазный вывод статора (обозначен стрелкой на рисунке), т.е. под гайку, зажимающую провод на "подкове". Тахометр можно взять газелевский, но обязательно с подключением на гену (они в основном снимают сигнал с трамблёра) или ЗИЛ 133.

во,во то-то и оно ,а подключить на любой выход фазы или ток на стредний
туточки такое дело нашел ГАЗелевский генЫч(мой приказал долго жить)думаю вот его то мы и будем ковырять (но на нем выходов нет никаких прейдется вскрывать)есть фото,ток они на телефоне шнура не могу найти,вскорем выложу.
А у тебя стоит ТАХА,или нет?

Можно на любой из трёх выводов, только вот незадача - их мож быть 4 (нулевая точка), но этот ноль в стороне. Тахи у меня нет - мне и с часами не плохо. Хотя...

zmey-kumarik писал(а):Можно на любой из трёх выводов, только вот незадача - их мож быть 4 (нулевая точка), но этот ноль в стороне. Тахи у меня нет - мне и с часами не плохо. Хотя...

так и я не жалуюсь,ТАХА нужен вообще то как контроль над оборотами,регулеровка на горячую и работа на холодной

подскажите с чего можно взять "таху",можно и не в панель. кроме как КАмаЗ нифега в голову не приходит

с любого дизельного авто --- абы совпадало кол-во импульсов-

может кто подскажет на каком дизелечке стоит кругленький,маленький тахометр!!!

так уже ж сказали куда подключать в чем проблема???
они все трехфазные машины переменного тока с само возбуждением либо т источника внешнего ...
тыкай туда провод и будет тебе 1660 импульсов на 6000 об мин:-)) это я так прмерно

Посмотри эту сылку, может тебе поможет эта информация
http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_31=1

leo_run писал(а):так уже ж сказали куда подключать в чем проблема???
они все трехфазные машины переменного тока с само возбуждением либо т источника внешнего ...
тыкай туда провод и будет тебе 1660 импульсов на 6000 об мин:-)) это я так прмерно

по поводуподключения разобрались,стал вопрос подбора тахометра:маленького кругленького

Серёга 740 писал(а):Посмотри эту сылку, может тебе поможет эта информация
http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_31=1

спс разобрались