УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Сегодня в обед когда завел машину заметил, что лампочка аккумулятора горит, но горит как-бы не в полную силу, а немного тусклее и как-бы еле заметно помаргивая. Гаснет после 5-ти минут езды. Два раза заводился и оба раза то же самое. Клеммы в порядке, недавно полностью все чистил. Подходит конец генератору?

Может щетки пора менять.

тоже об этом подумал. Думаю вот отдать гену на диагностику или самому пытаться разбирать

у меня на славуте (машина такая ) уже три года так горит еле-еле. даешь оборотов-тухнет,е сли большая нагрузка-еще больше требует оборотов для затухания....
раньше парился...пообщался со спецами-единого мнения нет. я забил

а может быть дело в подуставшем аккумуляторе?

Alexeevich писал(а):а может быть дело в подуставшем аккумуляторе?

Неа.

заметил, что если двиг не крутить больше 3.5 тыщ, то она не гаснет, а раскрутил до 3.5 тыщ и она сразу погасла и на протяжении поездки больше не загоралась.

щетки на замену ! или генератор на диагностику ! у меня на газеле такое было только чтобы потухала лампочака я давал 4 - 4,5 тыс оборотов !! но когда дошло что нужно щетки проверить то когда добрался сетками там и не пахло !!

если надо давать оборотов-проверь обтяжку всех клемм гены

Сегодня с утра завелся, лампочка все так же горела. Проехал минут 5, двиг не раскручивал, т.к. машина не прогрелась. На перекрестке заметил, что фары стали тусклее гореть и поворотники быстро моргали. Выключил магнитофон и печку, заметил что поворотники стали моргать нормально. К тому времени двиг прогрелся, я газанул и лампочка потухла. Включил печку, магнитофон, и поворотники, но все было нормально. Предпологаю что когда горит лампа аккума, то еду без генератора.

а тестер тяжело взять??? или потом стоять легче без акб и без гены?

тестером замерю, просто с собой не было.

Тестер тут и не нужен. Все симптому подтверждают версию о том, что устали щётки.

Ремонт копеечный и не трудный.

Спасибо, вчера ехал домой и посадил полностью АКБ. Сегодня буду снимать гену и смотреть щетки.

ну что там щетки ???

Щетки с виду подуставшие, но наполовину целые еще. Сегодня повезу гену на диагностику, пусть спецы разберутся что к чему.

Alexeevich писал(а):Щетки с виду подуставшие, но наполовину целые еще. Сегодня повезу гену на диагностику, пусть спецы разберутся что к чему.

Если половина щёток осталась, считай их просто нет.
Смело меняй на новые и радуйся жизни, без всяких диагностик (если оно не бесплатно, конечно).

Вчера забрал с ремонта гену. Щетки сказал мастер менять не нужно, еще поработают. Была сильно сработанная та медная часть (не помню как называется) по которой скользят щетки. Заодно и как бонус поменяли мне один подшипник. Все вместе стало мне 240 грн. Поставил на место. Все работает отлично. На холодном двигле сразу померял 14,4 В. Вообщем я доволен.

коллекторные кольца...
у моей 343 на дюселье прогрызены были кольца прилично...а виновен был как оказалось РР

petertuning писал(а):а виновен был как оказалось РР

а это кто?

совершенно верно, коллекторные кольца )

матчасть учи...Реле Регулятор

сразу не сообразил с абривеатурой

был вариант перевода этого РР на выносной...но я не додумал..пришлось отвалить бабла за РР новый