УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

ребят может кто знает какой номер этого датчика чтоб найти его по каталогу?мой просто сгнил а в магазине говорят что такого нету вообще и везде суют температурный на мозги.........а мне нужен датчик с временной задержкой который включает пусковую форсунку

Этих датчиков на разборках полно только никто из разборщиков не знает зачем он нада

полно.....у вас наверное..... .у нас тут в соседнем городе есть несколько машин но всё не то.одна дизель а другая карб в14 и всё.с дизеля я снял дверные ручки наружние и передние крылья.с карба капот и морду отрезал.рулевая рейка это вообще мечты впрочем как и передние стойки и расходомер(расходомер новый от 38000руб. а рейка от13000руб.)да,тройки у нас бешеный дефицит.сегодня купил новые шаровые-400руб.штука ,................турецкиеX(недавно помпу покупал водяную итальянскую...........почему я живу не на украине???!!!!я б себе про запас несколько доноров взял бы.....

КБР это где? Давай меняться местом жительства.

кавказ это северный:-Dтут самая тема ауди и прочие немцы-реально есть всё!!!вот читаю тут на форуме,пошел на рынок,разборку,купил это,купил то-мля аж слезы наворачиваются:'(моя девочка катает меня с 2004 года .по сей день тут нихрена нету половины что нужно а то кто есть стоит столько таких денег,мерс в разы дешевле содержать.ХОЧУ В УКРАИНУ.........

не надо))))) оно только так кажется
Тройки дефицит у и у нас, нормальные, вот была одна рейка стоящая на всю Украину и все))) ручек тоже не очень много, а вот доноров лучше брать в Росии там они не порядок дешевле
А на немцев и у нас запчастей хоть жо.. жуй... и разборок на каждом углу

Stas340 писал(а): вот была одна рейка стоящая на всю Украину

а из-за бугра есть вариант запчастями разжиться у вас?всё-таки рядом же

по теме,насчёт датчика-никто ничего не знает???

walkmanser писал(а):кавказ это северный:-Dтут самая тема ауди и прочие немцы-реально есть всё!!!вот читаю тут на форуме,пошел на рынок,разборку,купил это,купил то-мля аж слезы наворачиваются:'(моя девочка катает меня с 2004 года .по сей день тут нихрена нету половины что нужно а то кто есть стоит столько таких денег,мерс в разы дешевле содержать.ХОЧУ В УКРАИНУ.........

Если на немца есть все то ищи таой же датчик на старых немца с инжектором к-jet (типа полная механика, встречаются на мерсах, фольцах, аудюхах)

это мех.инжектор что ли?там тоже такой есть?я просто заметил что у соседа(ауди100 мех .инжектор есть такая же точно форсунка холодного пуска что и у меня

walkmanser писал(а):это мех.инжектор что ли?там тоже такой есть?я просто заметил что у соседа(ауди100 мех .инжектор есть такая же точно форсунка холодного пуска что и у меня

Да именно мех. инжектор но K-jet(на KE-jet может отсутствовать.)

AbsolutMC писал(а):

walkmanser писал(а):это мех.инжектор что ли?там тоже такой есть?я просто заметил что у соседа(ауди100 мех .инжектор есть такая же точно форсунка холодного пуска что и у меня

Да именно мех. инжектор но K-jet(на KE-jet может отсутствовать.)

т.е.если есть лямбда ,то этого датчика не будет я так понимаю-или ошибаюсь??????

walkmanser писал(а):

AbsolutMC писал(а):

walkmanser писал(а):это мех.инжектор что ли?там тоже такой есть?я просто заметил что у соседа(ауди100 мех .инжектор есть такая же точно форсунка холодного пуска что и у меня

Да именно мех. инжектор но K-jet(на KE-jet может отсутствовать.)

т.е.если есть лямбда ,то этого датчика не будет я так понимаю-или ошибаюсь??????

На некоторых есть (но не у всех). Впринцыпе можно вобще сделать так штоб работало без него, если надо то опишу как делал на одной 740

AbsolutMC писал(а):

walkmanser писал(а):

AbsolutMC писал(а):

walkmanser писал(а):это мех.инжектор что ли?там тоже такой есть?я просто заметил что у соседа(ауди100 мех .инжектор есть такая же точно форсунка холодного пуска что и у меня

Да именно мех. инжектор но K-jet(на KE-jet может отсутствовать.)

т.е.если есть лямбда ,то этого датчика не будет я так понимаю-или ошибаюсь??????

На некоторых есть (но не у всех). Впринцыпе можно вобще сделать так штоб работало без него, если надо то опишу как делал на одной 740

-расскажи если не сложно

walkmanser писал(а):

AbsolutMC писал(а):

walkmanser писал(а):

AbsolutMC писал(а):

walkmanser писал(а):это мех.инжектор что ли?там тоже такой есть?я просто заметил что у соседа(ауди100 мех .инжектор есть такая же точно форсунка холодного пуска что и у меня

Да именно мех. инжектор но K-jet(на KE-jet может отсутствовать.)

т.е.если есть лямбда ,то этого датчика не будет я так понимаю-или ошибаюсь??????

На некоторых есть (но не у всех). Впринцыпе можно вобще сделать так штоб работало без него, если надо то опишу как делал на одной 740

-расскажи если не сложно

Да впринцыпе не сложно (токо надо попасть в гараж чтоб взять схему). В двух словах: на термодатчик идет два провода-один от стартера, другой от пусковой форсунки(от стартера кажись желтый с синим, но точно не помню). Вся задача бросить провод, который идет от форсунки, через кнопку на массу(кнопка нужна чтоб её отключать летом во избежание перелива(на той машине что я делал, ету кнопку никогда не отключали(так как она и не переливала никогда )).

П.С. На счет того что форсунка всегда включена-не переживайте, так как (если по проводке питания форсунки нет колхоза) она работает только при запущеном стартере(тоесть лёт до тех пор пока автомобиль не заведется, ну а далее я думаю Вы таки отключите стартер )

а если там уже "лазили"???а эта форсунка просто открывается или как инжектор импульсом???

walkmanser писал(а):а если там уже "лазили"???а эта форсунка просто открывается или как инжектор импульсом???

Форсунка(пусковая) на 360-той подключена с одной стороны к стартеру(та маленькая клема на втягивающем-которая ужэ), а с другой стороны к датчику(которий етот провод замыкает на массу).Дополнительно на датчик приходит провод от стартера(тот же что и на форсунку) с помощю которого датчик работает как таймер(ето подогрев биметалки в датчике). Тоесть датчик регулирует время включения форсунки в зависимости от температуры(но не дольше чем работает стартер). Импульсов там нет(она к блоку управления не подключена вобще никак).

принцып работы этого датчика я прекрасно знаю!форсунка просто открывается на определенное время и всё???-как обычный скажем кран?или же её клапан начинает работать так,как обычный инжектор(открылся,закрылся,открылся,закрылся)от стартера идёт на неё постоянный + или нет?

walkmanser писал(а):принцып работы этого датчика я прекрасно знаю!форсунка просто открывается на определенное время и всё???-как обычный скажем кран?или же её клапан начинает работать так,как обычный инжектор(открылся,закрылся,открылся,закрылся)от стартера идёт на неё постоянный + или нет?

Работать в режыме

открылся,закрылся,открылся,закрылся

пусковая буде только если вы будете включать стартер в режыме "включил, выключил, включил, выключил" . А если серёзно-то пусковой так никто не управляет в виду того что в ней клапан резиновый(у основных инжекторов-металический), и заставить её работать в импульсном режыме можно, но вот контролировать её будет сложно(она будет иметь нестабильную (непредсказуемую) производительнось).
тоесть ответ на

форсунка просто открывается на определенное время и всё???-как обычный скажем кран?

будет "именно так, но скорей не кран а душ ". Её можно просто кнопкой запускать на 2-7сек перед запуском(но от стартера лутше-тоесть стартер крутит-она льет, двиг хватанул(ну выже отпустите стартер, если он заведетса)-она перестала лить). Недостаток прямого включения в том - что если по какой нибудь причине двигатель ооочень плохо заводится(надо долго крутить), то она зальет двигатель(вот для того и нужна кнопка на всякий случай(чтоб её отключить в режыме проворачивания стартером(при управлении датчиком (+) на форсунку идет от стартера, а (-) от датчика, и датчик отключит (-) максимум через 7сек. даже если Вы будете дальше маслать стартером(чтоб датчик снова подал (-) ему надо дать остыть, а при работе стартера он не остынет никогда, так как работает его подогрев))

AbsolutMC писал(а):

walkmanser писал(а):принцып работы этого датчика я прекрасно знаю!форсунка просто открывается на определенное время и всё???-как обычный скажем кран?или же её клапан начинает работать так,как обычный инжектор(открылся,закрылся,открылся,закрылся)от стартера идёт на неё постоянный + или нет?

Работать в режыме

открылся,закрылся,открылся,закрылся

пусковая буде только если вы будете включать стартер в режыме "включил, выключил, включил, выключил" . А если серёзно-то пусковой так никто не управляет в виду того что в ней клапан резиновый(у основных инжекторов-металический), и заставить её работать в импульсном режыме можно, но вот контролировать её будет сложно(она будет иметь нестабильную (непредсказуемую) производительнось).
тоесть ответ на

форсунка просто открывается на определенное время и всё???-как обычный скажем кран?

будет "именно так, но скорей не кран а душ ". Её можно просто кнопкой запускать на 2-7сек перед запуском(но от стартера лутше-тоесть стартер крутит-она льет, двиг хватанул(ну выже отпустите стартер, если он заведетса)-она перестала лить). Недостаток прямого включения в том - что если по какой нибудь причине двигатель ооочень плохо заводится(надо долго крутить), то она зальет двигатель(вот для того и нужна кнопка на всякий случай(чтоб её отключить в режыме проворачивания стартером(при управлении датчиком (+) на форсунку идет от стартера, а (-) от датчика, и датчик отключит (-) максимум через 7сек. даже если Вы будете дальше маслать стартером(чтоб датчик снова подал (-) ему надо дать остыть, а при работе стартера он не остынет никогда, так как работает его подогрев))

-всё понял,спасибо))))))))))