УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вообщем пришла зима,пришла зимняя проблема(прошлой зимой тоже была,весной как то само прошло),после запуска тлеет лампа зарядки,а иногда начинает гореть в полный накал-лечиться выкл.-вкл. зажигания(но тление остаётся),при всём этом напряжение 14,1-14,3В на Х.Х.-норма,короче. Что может быть? Диодный мост? Гену снимал месяц назад,так что разъёмы там чистые и масса в норме.Да и обычно напряжение 14,1В,так что 14,3 мне стало подозрительным.
Вольво 245,дизель Д24,гена 55А,моторный жгут 2 года назад собран из свежей проводки(нарушения изоляции от старости быть не должно).

Fomax79 писал(а):Вообщем пришла зима,пришла зимняя проблема(прошлой зимой тоже была,весной как то само прошло),после запуска тлеет лампа зарядки,а иногда начинает гореть в полный накал-лечиться выкл.-вкл. зажигания(но тление остаётся),при всём этом напряжение 14,1-14,3В на Х.Х.-норма,короче. Что может быть? Диодный мост? Гену снимал месяц назад,так что разъёмы там чистые и масса в норме.Да и обычно напряжение 14,1В,так что 14,3 мне стало подозрительным.
Вольво 245,дизель Д24,гена 55А,моторный жгут 2 года назад собран из свежей проводки(нарушения изоляции от старости быть не должно).

у меня тоже самое и проводку менял и генератор, а лампочка всё равно еле-еле светит, при работе, притом что заряжает нармально и так со дня покупки в 2000 году

єто диодній мост. у меня горит еле-еле. я не лезу

У меня на д24 то-же.И так же все перешерстил и генератор другой ставил.Ночью видно-как тлеет .Но утечки по машине нет.А так вроде и ни начто не отражается.

ток утечки большой надо искать проблему в гене

Ух ты,проблема оказывается глобальная ,ток утечки попробую померять,но думаю всё же диоды в гене дурят(жаль не проверил,когда подшипники менял),если бы утечка,то было бы падение напруги тоже.

или щетка висит или регулятор напряжения косяковый или диод пробит

хуже если обмотка возбуждения пригорела

Проверить мощность лампы на щитке приборов-можетнет такая как по мануалу.

Я 6 лет на опеле катался с такой хренью - всё влом было диод втулить меж лямпочкой и геной (ну, или замком). А замок курочить и подавно неохота. Проблема в том, что контакты замка окисляются, подгорают, и т.п. Падение напряжения на замке в моём случае в зависимости от нагрузки было 0.5 - 2 вольта. Лампочка зарядки у мну моргала в такт поворотам и горела почти полным накалом при включении печки. На Вольве ту же бяку вылечил релюшкой, которая включает зажигание, и которая включается замком. Хотя может банально окислился предохранитель или клеммка.

+100 Была херня,вкл.зажигание а лампы не горят,но машина заводиться,повторное вкл.-всё нормально,бывает лампы меняют светимость при вкл.зажигания-чуть ярче,чуть тусклее,контактная группа видать "устала".