УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток!
Имеется автомобиль VOLVO 940, год выпуска 1998, двигатель B230GK, коробка М90, пробег 370 тыс.км..
Началась жара и я обнаружил, что не включается кондиционер. Заглянув под капот стало ясно, что не включается муфта компрессора. Проверили давление фреона - в норме. Проверили датчик давления. расположенный на фильтре (или как там правильно называется баклуша под капотом справа по ходу движения) - в норме. Если напрямую замыкаю муфту на "+" она прижимается и при включенном кондере начинает крутиться, в салоне холодно. Проверили все провода на обрыв - и тут то поняли, что напряжение подходит к компрессору - на нем какой - то датчик стоит или клапан, а с этого датчика или клапана не выходит на муфту.
Теперь вопрос: что это за датчик, за что он отвечает, где его купить и сколько он стоит?

Это нужно по вадису смотреть. Скорее всего какое-то банальное реле. А если так, то любой толковый электрик за 3 копейки должен устранить неисправность.

Бабеныч писал(а):Доброго времени суток!
Имеется автомобиль VOLVO 940, год выпуска 1998, двигатель B230GK, коробка М90, пробег 370 тыс.км..
Началась жара и я обнаружил, что не включается кондиционер. Заглянув под капот стало ясно, что не включается муфта компрессора. Проверили давление фреона - в норме. Проверили датчик давления. расположенный на фильтре (или как там правильно называется баклуша под капотом справа по ходу движения) - в норме. Если напрямую замыкаю муфту на "+" она прижимается и при включенном кондере начинает крутиться, в салоне холодно. Проверили все провода на обрыв - и тут то поняли, что напряжение подходит к компрессору - на нем какой - то датчик стоит или клапан, а с этого датчика или клапана не выходит на муфту.
Теперь вопрос: что это за датчик, за что он отвечает, где его купить и сколько он стоит?

якщо у вас компресор (артикул) 6841207 мод. SS-121DS5, чи подібний, то це може бути от-така штука http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=E3A0599D
Запитайте у Викинга, можливо він вам чимось допоможе. viewtopic.php?f=7&t=7936

nikolajs писал(а):Это нужно по вадису смотреть. Скорее всего какое-то банальное реле. А если так, то любой толковый электрик за 3 копейки должен устранить неисправность.

Стыдно признаться, но я не знаю, что такое "Вадис". Электрику показывал. Он объяснил, что это реле или клапан высокого давления. Если давление фреона в системе низкое - срабатывает верхнее реле, которое на фильтре, и система не включается. Если давление фреона в системе высокое (например при жаре и долгой работе кондера, когда фреон нагревается и расширяется) - срабатывает реле на компрессоре и отключает муфту. Сложность в том, чтобы найти эту штуку, т.к. она вкручивается в компрессор на резьбе и другую туда не поставишь.

Бабеныч писал(а):

nikolajs писал(а):Это нужно по вадису смотреть. Скорее всего какое-то банальное реле. А если так, то любой толковый электрик за 3 копейки должен устранить неисправность.

Стыдно признаться, но я не знаю, что такое "Вадис". Электрику показывал. Он объяснил, что это реле или клапан высокого давления. Если давление фреона в системе низкое - срабатывает верхнее реле, которое на фильтре, и система не включается. Если давление фреона в системе высокое (например при жаре и долгой работе кондера, когда фреон нагревается и расширяется) - срабатывает реле на компрессоре и отключает муфту. Сложность в том, чтобы найти эту штуку, т.к. она вкручивается в компрессор на резьбе и другую туда не поставишь.

такой п.5?

По - моему да. Сейчас фотки прикреплю.
Да, кстати, провода от датчика не отсоединяются - они туда влиты.

Вот фотки

Уважаемый Dr.V! Спасибо Вам огромное. Это температурный датчик - нашел я его на экзисте. Теперь еще один вопрос: если пустить напряжение мимо него, то есть обойти, чем это грозит?

Бабеныч писал(а): Теперь еще один вопрос: если пустить напряжение мимо него, то есть обойти, чем это грозит?

По этому вопросу проконсультируйтесь все-таки у Viking (Анатолий), он в этом деле профи, думаю - подскажет

Спасибо за совет. Буду консультироваться уже завтра - может, спит человек.
У кого есть такой датчик б/у?

И еще: как проверить датчик, не снимая его с компрессора? Какое у него должно быть сопротивление?

Бабеныч писал(а):И еще: как проверить датчик, не снимая его с компрессора? Какое у него должно быть сопротивление?

Сопротивление нулевое, датчик посмотрю, валялся старый компрессор с япошки. Временно можно замкнуть, но обязательно проверить высокое давление в работе. Если в норме то умер датчик.

Буду премного благодарен, если посмотрите.

И так энта штука есть термопредохранитель, ставится взамен плавких подрывников. Здох он в следствии перегрева, от крайней забитости конденсатора (радиатора) кондиционера или слабого воздушного потока вентилятора охлаждения.

Вот еще хотел спросить (извините мою безграмотность - Вольво у меня совсем недавно): где - то читал, что на VOLVO стоит отдельно от основного вентилятор компрессора и радиатор компрессора. Сколько ни заглядывал в свою под капот - ничего такого не увидел

Сними переднюю решотку увидишь, датчик нужен? "Чи ти так мене хотів як я тебе боялась".

vitalik k писал(а): датчик нужен?

Нужен, сколько?

Под фоткой написано.

Нужны координаты для оплаты. Деньги вышлю завтра при условии, что датчик рабочий без проблем.
Новой почтой можете переслать? Если да, то адрес: Луганская область, г.Свердловск, отделение №1, ул. Энгельса, 7

Нужны гарантии - при желании можно связаться с Сергеем - TREKKIN. Надеюсь, он обо мне плохого не скажет

Все еще нужен датчик. Тот, который у Виталия не подошел по размеру. Всем, а особенно Виталию, спасибо за участие в проблеме.

Выточи переходник из латуни, как я и говорил, у Сергея. И будет работать на ура, это термо датчик ему просто нужен физический контакт с корпусом. Можно посадить на термопасту, да хоть суперклеем сбоку приклей и будет правильно работать.

Спасибо, завтра еду к Сергею

Сергей сказал, что резьба в компрессоре 15 шаг 1, а такой плашки не существует, поэтому пока соединил напрямую, минуя датчик и все работает. Датчик валяется в бардачке

такой плашки не существует

А на заводе её наверное отливают с резьбой. Если нет плашки то делают резьцом, герметичность там не нужна. Половину верну на телефон.

Спасибо всем, кто принял участие в проблеме. Датчик так и не нашел, соединил напрямую, без него и пользовался кондиционером все лето .