УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

всем привет. прикупил вот недавно на 740 подставку под аккумулятор 110а/ч. возник вопросик. на 75ке пусковой ток 720а, а на 110ке - 960а! переживёт ли такой ток стартер? если кто сталкивался, отпишитесь

У меня стоить акум 100А и стартер выдерживает) А зимой как хорошо держит можно пол часа играться, а акум все равно не здохнет)

а причем тут стартер? ребят, вспоминаем физику со школы!
Аккумулятор ТОК не дает!!! ток получается в цепи при включении в нее нагрузки!
стартер на тракторе 2кВт вот и считаем 2000 Вт делим на 12В получим приблизительно 166А рабочего тока. в момент пуска в мороз, при густом масле и тд и тп, ток может увеличиваться в 3 раза, то есть имеем 498А в импульсе, но при этом еще работают свечи, а это 180А нагрузки! Итого имеем 678А в импульсе. далее стартер потребляет уже свои законные 166А и никому не мешает и тут вступает в работу такой параметр аккумулятора, как ёмкость! сколько он сможет с этим током маслать двигло.
Если двигло, топливная и свечи в норме, и аккуму цветет и пахнет, то для трактора с редукторным стартером 75А\ч аккума хватает с головой! У меня стояла сотка и при отсутствующих кольцах, мне хватало сотки, чтоб нагреть 3...4 раза свечи и помаслать раза 3 по 15...20 сек стартером. Дольше не пробовал - заводилась! этой зимой, после капиталки она в любой мороз заводилась с пол оборота.

а зачем тогда существует такой показатель как "пусковой ток аккумулятора"?

О Артемка по полочкам разложил...прям с цифрами поправлю ток на стартере в мароз у отмороженой прокладки между рулем и сиденьем может скакнуть 160А свечи 166*4=664 166 +664 = 830-850 а то есть покажите мне проводочек от аккумулятора к стартеру и его толщину
"счас" товарищи еще спросят за генератор:-)))- я не про топик стартера!!!!
но пресекая флудильню даже если стоит 55 гена все будет хорошо
если ты заводишься в -25 проезжаешь 4 км и так по кругу целый день то лучше пешком... или не глуши так как никакая гена не зарядит ни 75 АЧ ни 110 АЧ

bober писал(а):а зачем тогда существует такой показатель как "пусковой ток аккумулятора"?

а этот ток покажет криворукость производителя чем он ниже тем кривее ручки.

leo_run писал(а):

bober писал(а):а зачем тогда существует такой показатель как "пусковой ток аккумулятора"?

а этот ток покажет криворукость производителя чем он ниже тем кривее ручки.

И это тоже,но не всегда,зависит от типа батареи.
Артём всё точно разложил,пусковой интересен дизелистам,где потребление при пуске(нужно отдать много и сразу) высоко(свечи,стартер,не всегда редукторный),так что "запас карман не тянет". А вот 75-110Ач,это уже ёмкость,т.е. сколько раз аккум сможет дать пусковой ток.

всем спасибо, просветили

приходите еще))))