УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Ну раз мануалы не даете, то будем решать вопросы так.
1. Не горят лампы включения задней передачи - лампы целые, масса есть. Где искать "жабку" включения?
2. Не работают 1,2,3 скорости вентилятора печки.
3. Где стоит реле Овердрайва, как оно выглядит, с чего начинать поиск не работающей пятой передачи?
4. При заведенном двиге в салоне слышен шум напоминающий работу моторчика печки на малых оборотах. Может какой то бензонасосик?
Не работает спидометр - куда лезть сразу?

lexa писал(а): куда лезть сразу?

в машину

lexa писал(а):Ну раз мануалы не даете, то будем решать вопросы так.
1. Не горят лампы включения задней передачи - лампы целые, масса есть. Где искать "жабку" включения?
2. Не работают 1,2,3 скорости вентилятора печки.
3. Где стоит реле Овердрайва, как оно выглядит, с чего начинать поиск не работающей пятой передачи?
4. При заведенном двиге в салоне слышен шум напоминающий работу моторчика печки на малых оборотах. Может какой то бензонасосик?
Не работает спидометр - куда лезть сразу?

1 - жабка на коробці, може провід не підєднаний....
2 - по пічці мабуть не працює реле сопротивлення... знаходиться на корпусі пічки, зі сторони пасажира зняти обшивку знизу і побачиш куда проводи до пічки йдуть..
4 - під водійським сидінням (з наружі) стоїть бензинасос - він і гудить)))

Dream писал(а):1 - жабка на коробці, може провід не підєднаний....

С салона доберусь?

Dream писал(а):4 - під водійським сидінням (з наружі) стоїть бензинасос - він і гудить)))

Учту , но на сколько у меня развит слух, то по ощущениям звук исходит со стороны пассажира-впереди-бардачка.

Stas340 писал(а):в машину

Детям пора спать

lexa писал(а):1. Не горят лампы включения задней передачи - лампы целые, масса есть. Где искать "жабку" включения?

На коробке есть два контакта для подключения проводки. Проверь тестером - при включенной задней передаче контакты должны быть короткозамкнутыми. При выключении они разрываются. Если с контактами порядок, то надо проверять проводку и предохранители.

lexa писал(а):2. Не работают 1,2,3 скорости вентилятора печки.

В печке есть блок резисторов. Надо его проверить. Скорее всего он.

lexa писал(а):3. Где стоит реле Овердрайва, как оно выглядит, с чего начинать поиск не работающей пятой передачи?

По овердрайву ничего не скажу. У меня его не было.

lexa писал(а):4. При заведенном двиге в салоне слышен шум напоминающий работу моторчика печки на малых оборотах. Может какой то бензонасосик?

Скорее всего гудит вентилятор. Видно вискомуфта не работала, вот её и заклинили, что бы мотор не перегревался.

lexa писал(а):Не работает спидометр - куда лезть сразу?

на заднем мосту есть разъем. Проверь не отвалились ли на нем провода. Там грязь и "неблагоприятные" условия. Провода могут от старости сгнить и отвалиться.

до коробки з ями доберешся, з салону там тільки до куліси і все...

lexa писал(а):

Stas340 писал(а):в машину

Детям пора спать

дык они обое и спят)))

А на КПП еще проверь работу датчика четвертой с противоположной стороны от датчика задней, ну и схема вот viewtopic.php?f=40&t=9510&p=49984&hilit=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BC46#p49984

ну и для лентяев самые нормальные - понятные и простые книги по ремонту (гринбуки)
http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/700-series/

lexa писал(а):Не работает спидометр - куда лезть сразу?

Скорей всего в мосту датчик нужно почистить...я свой еле отковырял, его даже не видно было, потому что был под трёх-метровым слоем грязи)) Потом металлической щёткой почистил контакты, пропаяли и воткнули на место и он ожил)

lexa писал(а):Ну раз мануалы не даете, то будем решать вопросы так.
1. Не горят лампы включения задней передачи - лампы целые, масса есть. Где искать "жабку" включения?
2. Не работают 1,2,3 скорости вентилятора печки.
3. Где стоит реле Овердрайва, как оно выглядит, с чего начинать поиск не работающей пятой передачи?
4. При заведенном двиге в салоне слышен шум напоминающий работу моторчика печки на малых оборотах. Может какой то бензонасосик?
Не работает спидометр - куда лезть сразу?

И я и я отпишуся
1со стороны водителя с ямы. Жаба тадвапровода разрывает плюс он идёт из салона через четырехштырьковый разьем который на коробке в гамне плавает
2 пакажи сначала какая у тебяпечка если среостатами то ищи их сразу за бардачком вкручены прямо в корпус печки если климакс то переключатель
3 реле овердрайва стоит за пепельницей в среднем ряду желтое на нем написано м46 скорее всего не оно не работает а датчик 4 передачи стоит со стороны пассажира на коробке к нему идёт один провод через тот же разъём в четыре контакта что в гамне плавает
4 бензонасосик у тебя род ногами монет стоять но никак не в печке бывает что где-то тянет плюс и двигломоторчика печки тихонякрутится трусить всю проводку
Если не работает спидик сразу брать и звонить два провода от моста до самого входа в приборкупотом проверяйдатчик на наличие хоть какого-то сопротивления если все гуд ломаешь прибору и ищешь отпавшие дорожки
Если шо зани

Праздравляю с покупкой

lexa писал(а):Ну раз мануалы не даете, то будем решать вопросы так.

http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/700-series/
Сюда загляни, есть кое что по 700. В разделе Documents найдёшь ещё чего интересного если с аглицким дружишь .

Дим, ты хоть время обозначь когда тебе лучше звонить!
За советы всем спасибо, будем лазить. Стас, как всегда...

Вот фото реле Овердрайва. Мне или кажется или боковые дорожки на еб..ты?

Провод 4-й передачи идущий с коробки на реле(цвет надо смотреть по схеме),замкни на массу(куском провода,прямо на фишке реле) и попробуй включить 5-ю. Часто,как и писали,дохнет лягушка 4-й передачи,потом провода в ручке(сгнивают,соскакивают с кнопки),потом реле(реле колхозят от задних птф с ваза,но это если нет форума )

Fomax79 писал(а):Провод 4-й передачи идущий с коробки на реле(цвет надо смотреть по схеме),замкни на массу(куском провода,прямо на фишке реле)

на каком реле?
как снять ручку? друзья посоветовали одеть презик на нее - очень уж засалена

Давно разбирался,но общее представление осталось,если хоть раз ставил птф или сигналы,через реле,то поймёшь.На реле 5-й передачи подходят:1)силовой провод(+),после вкл.зажигания,2)силовой(сдвоенный) провод от реле к соленоиду на коробке(по нему идёт (+) когда реле включилось)и на индикатор на приборке,3)минус,нужный для работы реле,4)провод управления((+)пока кнопка нажата)-от кнопки на ручке,5)провод управления от лягушки 4-й передачи на коробке,пока на нём нет минуса,реле не сработает(5-я передача включается только при включеной 4-й),если дружишь с простым китайским тестером(да даже просто лампочкой -индикатором),то просто смотришь есть ли минус на данном проводе(на разъёме реле) при включеной 4-й передаче,если нет то именно этот провод и надо кинуть на массу(для проверки реле).То есть берёшь кусок провода и соединяешь этот выход реле с массой,хоть на кузове,хоть с массой на разъёме реле(перемычка на соответсвующие ножки реле-смотри схему проводки).Включаешь зажигание и нажимаешь кнопку 5-й передачи,реле должно сработать и индикатор загореться,не сработает-смотришь есть ли (+)управления с кнопки на ручке КПП(пока она нажата)(смотреть всё на том же разъёме реле,а не на самой ручке),если есть,то дохлое реле,если нет то кнопка.
Путанно,но как то так.Писательство не моя стихия

Ну нашел бяку, выход шлейфа из кузова . Перед разъемом была жирная скрутка изоляции. Перебиты все провода+они слиплись в жмак.
Где купить круглые клемы-мамки и силиконовую защиту для них , и кондуит для провода черный? Нужно паять новую проводку.

На радиорынке,авторынке,даже через Нет заказать можно,и мамы-папы и термоусадку(за силикон не скажу,не искал)ну и разрезную гофру(для автопроводки).На авторынке обычно есть комплекты разъёмов под разные мамы-папы.Зачем тебе именно круглые(феншуй ),можно взять обычные "ножевые",как на вазах(и не только),главное чтобы медные,и обжим контактов дублировать пропайкой(флюс безкислотный,канифоль,если на кислоте то без нейтрализации долго не проживут).

Та то сгоряча написал. Уже все сделал. С пайкой дружу. Круглые, потому что ответки на датчике 4й и жабке задней такие. viewtopic.php?f=18&p=227305#p227305 вот.
А вот этот кондуит ( он еще имеет другое название) хочу приобрести.

Ааа,ты жгут от и до делаешь.Таки да,ответки там круглые,по мне не самый удачный вариант,почему то бывает слабнет контакт(дважды исчезал задний ход),сползал провод с лягушки,правда площадь контакта больше чем у ножевых.Автогофру я беру на авторынке,раньше покупал обычную(строительную) и распускал по шву резаком для гипсы.

От меня авторынок в 50км. Буду искать в нэте.
Я слегка смазывал литолом разъемы и они насаживались с ощутимым упором и фиксацией. Может потому что новые