УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Volvo S70, 2.5, 20 клапанов.
Загорается лямба-зонд, выводит ошибку 232.

zheka777 писал(а):Volvo S70, 2.5, 20 клапанов.
Загорается лямба-зонд, выводит ошибку 232.

походу-неверная смесь. Проверте впускную(после массметра), и выпускную(до лямды, и после неё 30см) систему на предмет утечек. Также следует проверить давление топлива(насос не докачивает, либо регулятор давления не держыт), и форсунки(возможен разнобой). Еще возможно неисправен угольный фильтр(надо побробывать заглушить), egr, или pulsair(если имеется). Также возможно наличие бензы в масле(вытяните щуп и проверте масло на предмет горения(нормальное масло(без бензы) не горит)).
Такой код также дает неисправний ДМРВ, лямда-зонд, датчик температуры двигателя(увод параметра, если бы были полностю дохлые-то в паре был бы еще и их код). Вобще то код фиговый(ну типа "смеси неправильная, а почему-хз"). Вобще-то по уму, надо проверить осцылографом по лямде-куда уходит смесь(в бедную или богатую сторону), ну а дальше по ситуации(например бенза в масле-обогащает смесь и т. д.).

П.С. а может просто-бензин плохой

спасибо смесь обогощеная по осцилографу пульсар имеется сейчас заглушу еще раз спасибо

давление в рампе 3 лямбо зонты поменял оба поставил 505 уневерсальные сетку за колнктором поменял форсунки проверил поменял уплотнительные кольца еще раз спасибо за ответ

zheka777 писал(а):давление в рампе 3 лямбо зонты поменял оба поставил 505 уневерсальные сетку за колнктором поменял форсунки проверил поменял уплотнительные кольца еще раз спасибо за ответ

универсальная задняя и передняя это разные вещи вообще-то.

ARTYHA писал(а):

zheka777 писал(а):давление в рампе 3 лямбо зонты поменял оба поставил 505 уневерсальные сетку за колнктором поменял форсунки проверил поменял уплотнительные кольца еще раз спасибо за ответ

универсальная задняя и передняя это разные вещи вообще-то.

с чего бы ето?

Снимал, чистил дроссельную заслонку, отсоединял датчик дроссельной заслонки.
Как теперь ее адаптировать?
Холостой ход: 1100-1500 об/мин

zheka777 писал(а):Снимал, чистил дроссельную заслонку, отсоединял датчик дроссельной заслонки.
Как теперь ее адаптировать?
Холостой ход: 1100-1500 об/мин

Походу никак-она ж механическая.
Возможные проблемы:
1. негерметичность системы после дроселя.
2. неправильно отрегулирована дросельная(там есть винт регулировки(который её подпирает), возможно кто-то крутил(если никто не трогал-то лучше им ничего не регулировать(отрегулирован на заводе и в процессе експлуатации регулировке не подлежит))), иногда имеется байпасный канал(обходной)-тогда есть еще один винт регулировки.
3. Неправильно отрегулирован трос газа(должен немного провисать).
4.подклинен клапан х.х.(или износ, или неконтакт проводки(при плохом контакте будет код неисправности))
5.неисправен датчик дросселя.
6. неисправен ДРМВ-но тогда должны быть коды ошибок(хотя и не всегда).
7. изношен дроссель

Холостой ход не постоянно 1100-1500, а плавает от 800-1500.
Датчик холостого хода поменял. Изменений нет.
Absolut, если можно, скиньте номер мобильного в личку.
Еще раз спасибо.

Холостой ход не постоянно 1100-1500, а плавает от 800-1500.

у меня такое было когда отключаешь клапан ХХ, именно плавали... проверь провода и сам клапан.

спасибо всем кто помог советом машину вроде наладил а ехать некуда стреляют