УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем Доброго времени суток.
Авто Вольво 440 B18EP Подвисают холостые обороты? завожу машину обороты ниже 1100 не опускаются. Вчера снял и промыл регулятор холостого хода,поставил-завёл-всё норм. а сегодня вообще, залипает на 1500/1900 и всё тут.А когда передачу включаешь и отпускаешь сцепление - падает до 900 и норм,когда на нейтралку перехожу,то пипец под 2000 и не опускаются. Может у кого такое было? ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗ,

А тросик смотрел?

Было, нетак, но почти так. мыл РХХ. долго мыл. неделю гдето. приезжал на работу, снимал, и мыл на работе ВДхой карблинером керосином.


тогда правда у меня отдельный кабунет был.

так за неделю я его и отмыл что шторка вобще незаедала.

спартак писал(а):А тросик смотрел?

Тросик чего?

Merlin писал(а):Было, нетак, но почти так. мыл РХХ. долго мыл. неделю гдето. приезжал на работу, снимал, и мыл на работе ВДхой карблинером керосином.


тогда правда у меня отдельный кабунет был.

так за неделю я его и отмыл что шторка вобще незаедала.

Может всё дело не в РХХ ?
Мне не понятно почему обороты 1000, потом 1100(минуты через 3) , потом когда едешь начинает мозг иметь во все дыры. при таких оборотах сколько же машина бензина жрёт? был бы по 8грн еще не страшно,но по 16грн ....

Глянь контакты на измерителе массы воздуха (6-ти контактный).
У самого проблемы начались на той неделе, холостые скачут, чуть не глохнет, а когда трогаюсь (сцепление пускаю) - обороты ещё сильнее падают, почти глохну, при среднем нажатии на газ. Раньше такого не было.
Начал смотреть - на измерителе провода на соплях висят, а 2-й (белый) - вообще оторван.
Заодно - снял РХХ для прочистки, и офигел - в патрубок со стороны воздухана пробка пластмассовая от шампанского вставлена! Воздуха получается там вообще никогда не было Я не знаю для чего это сделал предыдущий хозяин (это правда не первый его косяк), но руки за такое оторвать хочется

И я так полгода ездил.. Холостые конечно плавали на холодную, но ездить можно было. Плюс - они всегда были на уровне 1000 и на горячую - большая проблема завестись..

Сегодня залил на ночь РХХ вд-хой, сделал контакты на ИМВ. Завтра сутра поставлю - посмотрим, поможет ли.

В общем, теперь понятно, зачем он пробку вставил. При "правильном" подключении обороты на холостом 400-600 (при выжатом сцеплении), и глохнет, постоянно.
Завтра постараюсь отрегулировать винтом. В прошлый раз на винт не реагировала - видно из-за той же пробки..

b1gg1e писал(а):В общем, теперь понятно, зачем он пробку вставил. При "правильном" подключении обороты на холостом 400-600 (при выжатом сцеплении), и глохнет, постоянно.
Завтра постараюсь отрегулировать винтом. В прошлый раз на винт не реагировала - видно из-за той же пробки..

Спасибо,погляжу.

Сегодня сутра прогрели мотор, отрегулировали холостой - чуть подтянули винт регулировки ХХ (возле дросселя) - он был полностью откручен раньше. Что сказать, мотор стал вести себя адекватно:
1. Холостые 800-900 (отрегулировали). Не скачут.
2. Провалы при разгоне пропали, по динамике мотор даже не узнал - летает

Проблема заводки на горячую (без педальки акселератора) пока осталась - надеюсь, поможет замена ДТОЖ (уже заказали).

b1gg1e писал(а):Сегодня сутра прогрели мотор, отрегулировали холостой - чуть подтянули винт регулировки ХХ (возле дросселя) - он был полностью откручен раньше. Что сказать, мотор стал вести себя адекватно:
1. Холостые 800-900 (отрегулировали). Не скачут.
2. Провалы при разгоне пропали, по динамике мотор даже не узнал - летает

Проблема заводки на горячую (без педальки акселератора) пока осталась - надеюсь, поможет замена ДТОЖ (уже заказали).

Сегодня добрался до машины. Найден обрыв от ДТОЖ к мозгам. Оба провода от датчика были закорочены на массу
Обрыв устранил (временно пустил другой провод от датчика на 2-й контакт) - изменений в работе двигателя пока не заметил, покатаюсь ещё. Если нет - на готове лежит новый датчик ).

Наводящий вопрос - так по сути датчик - резистор, полярности они не имеет?

Здравствуйте! Как Ваши дела обстоят с ремонтом?