УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Изначально хочу сказать спасибо за информацию Паше basya

И так на 240 до 81-го года выпуска (как после не знаю) есть проблема с температурой двигателя, а точнее с ее указателем на приборной панели.
Мотор прогрет до нормальной температуры а прибор показывает что там уже бурлит-кипит-шипит, выходим открываем капот, а там все таки все в порядке, можно кататься и так (я привык))) но хочется чтобы все было нормально.

И так проблема кроется как все думаю уже знают в стабилизаторе напряжения


Но о решении проблемы мне поведал Паша и я делюсь дальше
И так цель стабилизатора подать на указатель топлива и температуры 10 вольт, вместо 12, в оригинале в стабилизаторе кусок тонкого нихрома намотали на текстолитовую пластину, но сейчас во время нанотехнологий есть такой регулятор напряжения с маркировкой L7810CV регулятор не есть дефицитом и в Харькове мне его купили по 3,50 грн аж целых 10 штук


Распиновка ног данного регулятора следующая


На панели приборов распиновка клем следующая


Далее подключаем любым удобным способом регулятор к ножкам на панели приборов (если крепить на панель приборов как показано на КДжете то нужно изолировать корпус регулятора), можно спрятать регулятор в родной корпус как сделали опелеводы (внимание - распиновка клем на сайте опелеводов нам не подходит)
И радуемся тому что теперь при нормальной температуре мотора у стрелка датчика температуры стоит ровно посрединке буквы N и всего за 3,50 грн.
В любом старом кампутере можно вполне спокойно найти фишку на 3 или 4 контакта для подключения к регулятору чтобы не припаивать.




Я катаюсь с регулятором месяца три, все хорошо работает

Взято от сюда http://www.k-jet.org/articles/projects/ ... egulators/
и отсюда http://opelrekord.ru/index.php?s=ae375d ... t&p=115169

особенно крутая картинка вторая )

а если его обвязать кандинсатором и сапративлением он еще и при изменении нагрузки и температуры окружющей среды перестанет брехать и всегда будет 10 В:-)) вернеее 10,01

я еще допаивал резистор в несколько ом на 2ю ногу (что на землю идет). подпаивал разные резисторы и смотрел, что б на выходе ровно 10В было. http://www.drive2.ru/l/4547868/

да..Вы тут все материтесь нещадно. но я так понимаю тема нужная и прошу всех шарящих дописать про все матюки подробно)))
Стасу респект неимоверный,и это .. нада ему всех моделей вольво скинутся по одной ,проблем с ремонтом небудет!!

ivan@m писал(а):да..Вы тут все материтесь нещадно. но я так понимаю тема нужная и прошу всех шарящих дописать про все матюки подробно)))

Угу особенно с параметрами резистора и емкостью конденсаторов

ivan@m писал(а):Стасу респект неимоверный,и это .. нада ему всех моделей вольво скинутся по одной ,проблем с ремонтом небудет!!

Привет всем! Ребята я взял 7810 сv, сделал всё как показано на фото. Всю эту конструкцию соединил с АКБ
чтоб проверить есть на выходе 10В или нет, буквально через 5-10 сек стабилизатор накаляется в руку взять
невозможно. Подскажите может я что-то неправильно сделал.

Для него видать нужен радиатор.Похожая проблема на 760-й моей только с топливным датчиком,то показывет пол-бака,то пусто,еще заметил что изменяются показания при включении-выключении света,видать тоже стоит какой то стабилизатор,надо как то по свободе с прибором посидеть.

Я изначально посадил на радиатор, и радиатору дотронутся нельзя.

val9638@yandex.ru писал(а):Привет всем! Ребята я взял 7810 сv, сделал всё как показано на фото. Всю эту конструкцию соединил с АКБ
чтоб проверить есть на выходе 10В или нет, буквально через 5-10 сек стабилизатор накаляется в руку взять
невозможно. Подскажите может я что-то неправильно сделал.

Какого года машина? На приборках после 81 года распиновка другая,и идёт радиатор приблизительно 5 на 2 см,помимо этого стоит резистор,номинал не помню,может он дохлый?

Машина 82 г выпуска Вольво 244 бензиновая. Посадить на радиатор 5 Х 2, а потом куда этот радиатор притулить.
На фото в верху, 7810 ставится в родную коробочку и как я понимаю нет такого сильного нагрева . Подскажите
подсоединение 7810 так как я умею держать только паяльник.

Радиатор для стабилизатора стоит штатно на корпусе спидометра,у вас уже должен стоять маленький стабилизатор,а не как у Стаса. Распиновка отличается положением вход-выход, минус(масса) посередине,а вот вход-выход зеркальны к штатному исполнению. И ножки стаба не мощные как на фото,а небольшой белый разьем.
Алексей(as91) давал ссылку на драйв 2,где он описывает именно вашу приборку,на машины после 81 года,там и радиатор видно и разьем и про распиновку написано.

Действительно когда перепутать полярность греется капец, потом правда продолжает работать если все подключить правильно, но я такое дело предполагал и купил сразу 10 штук

ЗЫ в самом первом посте написано что все это дело касается машин до 81-го года там где панель приборов вот такая


Для машин после 81-го года Максим выше все описал

У самого датчик дурил,пришлось с бортового компа термометр подключить,на время. За то теперь знаю,что средняя метка на приборе -это от 50 до 80 градусов,что при минус 1 градусе,дизель не греется. По трассе 50-60 градусов,в городе до 75. Вентилятор принудительный.
А стабилизатор вчера поставил,оригинал с донорской приборки,проверил на аккуме,один был пробит,показал 12,8 вольт,тот что поставил 9,9 вольт,а снятый показал 10,07,но вероятно при работающем движке его пробивало,т.к. то нормально показывал,то врал. Кстати когда искал причину,перекидывал провод с штатного датчика на второй(для реле накала),так показания разнились,вероятно датчики разные.

Всем привет ! На машине стоит приборка как выше на фото. Машина 82 г выпуска, а как на неё
попала приборка до 81г не знаю, наверное прежний хозяин поменял. Я достал к этой приборке тахометр
вопрос как подключается тахометр и как отличить тахометр. бензиновый от дизельного ? Дайте совет если
что буду делать не так как надо. Кренка 7810 лежит лицевой стороной в верх. а три ножки направленны вниз.
Левая ножка 12в, Средняя ножка 10В, Правая ножка - Масса. Я так понимаю. так как у меня приборка стоит
до 81г. Кренка которая очень сильно нагревалась и цепь есть во всех направлениях, убитая или нет ?

Стабилизатор у меня на приборке стоит такой как на фото которое выложил Стас, только номер другой
051/003/001

У кренки средняя нога это минус,а крайние вход и выход (+),Стас все расписал. Вероятно подсоединили неправильно. Среднюю ножку кренки подсоединяем к крайнему(возле края приборки) контакту. Правую ножку кренки подсоединяем к среднему контакту приборки.

По тахометрам,дизельный подсоединяется к выходу на генераторе,за бензинку не знаю,вероятно с катушки зажигания берется сигнал.

Спасибо за информацию. Куплю новую кренку и соединю как написано, потом отпишусь что получилось.
Вопрос, кренку не вставляя её в приборку, а подсоединить к аккумулятору для проверки выдаёт она 10В.
Так можно делать или нет ?

Подсоединение клемм третья и четвертая картинки в первом посту, на четвертую картинку кликнуть и она откроется "в полный рост"

думаю регулятор не должен был навернутся от переплюсовки, попробуйте на всяк случай подать напряжение на него и измерить выходное

Привет всем ! Взял сразу три новых кренки, на всякий случай. соединил так же как соединял до этого и кренка
выдаёт 10В. Сделал так как на фото которое выложил Стас и приборы работают нормально Значит причина была в заведомо не рабочих кренках. Поверил две другие кренки, одна выдаёт 10,1В другая 10,3В. Вопрос ? Та что показывает 10,3В ставить наверное не желательно? В приборах будет отклонение от нормы ?
Всем большое спасибо за участие и за советы которые Вы мне дали.

val9638@yandex.ru писал(а):Привет всем ! Взял сразу три новых кренки, на всякий случай. соединил так же как соединял до этого и кренка
выдаёт 10В. Сделал так как на фото которое выложил Стас и приборы работают нормально Значит причина была в заведомо не рабочих кренках. Поверил две другие кренки, одна выдаёт 10,1В другая 10,3В. Вопрос ? Та что показывает 10,3В ставить наверное не желательно? В приборах будет отклонение от нормы ?
Всем большое спасибо за участие и за советы которые Вы мне дали.

можно только подпаять резистор надо (подобрать чтобы было 10В на выходе)

Привет всем ! Резистор поставить на ножку где выход 10,3В ? На сколько Ом резистор ?

val9638@yandex.ru писал(а):Привет всем ! Резистор поставить на ножку где выход 10,3В ? На сколько Ом резистор ?

зайдите по моей ссылке на драйв 2, что выше. Там все подробно расписано. Ставить надо резистор надо между ножкой гнд (земля, средняя) и собственно землей. Резистор в несколько ом. на выход ставить не надо, а то будет изменяться напряжение на выходе в зависимости от тока нагрузки, что не хорошо.

Стас, а за показометр уровня топлива эта же микруха отвечает? У меня и температуру показывает завышено и топливо. Тоже привык, но кумарит, нужно привести все в порядок.

Да, они на одном регуляторе.

Ага, тогда еду на выходных к дядьке, пускай паяет ))) Он радиолюбитель ))) Я то в электрике не шарю. Паяльник пару раз в руках держал ))) Сниму ему все, пущай занимается. А то достало, что не поймешь когда заправляться, да и стрелка температуры в красной зоне постоянно.

Стас, спасибо! Все сделали как написано. Работает!