УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Датчик накрылся, вернее глючит следующим образом:
при включенном зажигание он не работает вообще, а при выключенном, если включчить габариты, показывает пол бака, (бак полон)

понятно что смотреть надо где то в электрике, вопрос где?

ну тут стает понятно что прибор на панели у тебя работает.
нужно отсоеденить клемы от датчика, поставить на них щупы мультиметра(включит предел измерения сопротивления на 200 Ом), и в пустой бак лить горючее, сопротивление датчика должно падать при наполнении бака!
если все так и происходит, знач датчик у тебя рабочий!
и еще нужно разобраться где у тебя питание габаритов подкорачивает на цепь топливного датчика! это кстати очень плохо и пожет плохо закончиться!
приборку рекомендую всё же снять и просмотреть на ней все контакты, может там где-то и подмыкает. а дальше смотреть шлейф проводов, которые идут под задним сидением в салон на предмет физического разрушения изоляции.
удачи!

а где находится масса для датчика в баке, и обогрева заднего стекла?

подниму тему, в прошлый раз все как то само собой вернулось на круги своя, и датичк был забыт.
но вот уже неделю опять езжу без знания уровня топлива. что может быть идей очень много, может кто подскажет куда двигаться?
вводные данные:
датчик топлива при включенной машине не работает
при выключенной, и включенных габаритах показывает половину реального состояния(вроде как, после заправки до полного бака, показывает ровно половину, дальше снижается), если включить обогрев заднего стекла стрелка опускается но не до конца.
обогрев не работает вообще(он и раньше отрубался вместе с датчиком)
ближний свет фар работате только на включенной машине(положения 0 и 2, на 1 положении рабоатет только один передний габарит)
при выключенной машине и на 1 и на 2 рабоатет опять один габарит.

предположения: стабилизатор напряжения в приборки, может такое быть?
где то коротят фары, обогрев, и датчик
отходит масса от датчика, но маловероятно так как при фарах и выключенной машине датчик то фурычит..

вот думаю в какую сторону копать...

Копать нужно в сторону электрика))) Я вполне серьезно, потому что с такими траблами нужно засучить рукава взять мультиметр и пройтись практически по всей проводке, поскольку это дело может вылезти в самый неподходящий момент и может находиться в любом месте. Потому если есть время, желание и чуток понимания в электрике то можно потратив выходные все привести в норму. Ну а можно отдать электрику на день и забрать готовую машину.

ARTYHA писал(а):и еще нужно разобраться где у тебя питание габаритов подкорачивает на цепь топливного датчика! это кстати очень плохо и пожет плохо закончиться!

Артем прав, с электрикой лучше не шутить!!!