УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет.
Такая проблема появилась.Постояно крутит вентилятор охлаждения.Включаешь зажигание и вместе вентилятор,выключаешь зажигание и вентилятоо выключается.
Раньше были такие глюки но не на долго.А это уже неделю маслает.Поменял датчик температуры думал в нем проблема но проблема не решилась.
До реле смотрел вроде все нормально контакты зачистил.Изменений никаких.

ну так проверь реле, там все просто, одинарный контакт это входной плюс.
Два маленьких это управление(включение) первой и второй скорости вентилятора. туда нужно подвать минус.
Ну а два больших - это два выхода (плюс) соответственно первая и вторая скорость вентилятора.

Есть реле 0977268118

Сегодня проверял методом втыка как подсказал " xoxlov".И вот что я тыкал)))))
начал проверять методом втыка проводами(-) по одному которые идут от мозгов до реле.
Первый провод который подключается к первой скорости и кондею.Подключаю к первому контакту на реле вентилятор начинает крутить.Подключаю к второму контакту реле к второму режиму вентилятор начинает ещё мощнее крутить.
Дальше беру второй провод(-) подключаю к первому контакту реле не крутит,подключаю к второму контакту реле тоже не крутит.
Подключаю второй провод на реле без первого и завожу и прогреваю машину чтоб вентилятор сработал и в итоге поперло антифриз через розшерительный а вентилятор не включился.Провод менял местами на первую скорость на вторую и он так и не включился.
А от первого провода вентилятор включается в двух режымах.
Тоисть получается что реле робочее.
Проблема до реле где-то.
НО почему в одном проводе всегда поступает минус а во втором его нет.
Провода прозванивал на масу не коротят на масу

А чего им на массу то коротить, ты бы еще их на плюс кинул, ктож так проверяет.
Эти два провода идут с блоков управления двигателем и климата.
А вообще крышка на расширительном рабочая, и какай охл жидкость?

и вообще, или подключи комп или запусти систему самодиагностики в режиме проверки всех электросистем.
В этом режиме мозг двигателя включает вентилятор и на малую и на большую скорость.
Сразу поймешь что работает, а что нет.

"Мозг" не видит датчик и запускает аварийный режим вентилятора, шоб не перегреть двигло. Либо климат дает сигнал, проверь наличие газа в системе. Ищи проблему в проводке или блоках.

проверь дтож если он не работает вентилятор будет работать

Кстати а какой датчик температуры был заменен? Где он стоит? А то их там два, может вы поменяли тот который на прибор идет.

Датчик поменял тот который на термостате стоит

mashtalir писал(а):Датчик поменял тот который на термостате стоит

Я наверное не прав, сужу по своему двигателю и думаю, что на 850 точно так же.

vitalik k писал(а):"Мозг" не видит датчик и запускает аварийный режим вентилятора, шоб не перегреть двигло. Либо климат дает сигнал, проверь наличие газа в системе. Ищи проблему в проводке или блоках.

Кондишен у меня пустой незаправленный.
Но раньше при пустом кондишене вентилятор работал нормально.

Всем привет.
Не нашёл я обрыв поверхостно в глубь не стал пока лезть.
Решил свою проблему поставил датчик включения вентилятора.Теперь у меня вентилятор включается не от мозгов а от датчика.

mashtalir писал(а):Всем привет.
Не нашёл я обрыв поверхостно в глубь не стал пока лезть.
Решил свою проблему поставил датчик включения вентилятора.Теперь у меня вентилятор включается не от мозгов а от датчика.

это круто конечно, но как мозги знают какая температура двигателя?

xoxlov писал(а):

mashtalir писал(а):Всем привет.
Не нашёл я обрыв поверхостно в глубь не стал пока лезть.
Решил свою проблему поставил датчик включения вентилятора.Теперь у меня вентилятор включается не от мозгов а от датчика.

это круто конечно, но как мозги знают какая температура двигателя?

От датчика температуры который под термостатом стоит.
А Вентилятор теперь будет не мозги запускать вентилятор а датчик который я всунул.
Датчик поставил включение вентилятора при 98 вык.94.