УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Пора делать антикор к зиме, а в этой теме пока как баран в апельсинах разбираюсь. Антикоррозионная, антигравийная защита - что лучше? Подскажите, какие материалы лучше использовать? Их свойства, стоимость, количество на машину? Подготовительные работы днища какие? Сколько времени делается обработка? На сколько сезонов хватит? Надо ли заодно делать обработку кузова изнутри (с разборкой салона)? И, наконец, куда лучше всего поехать в Харькове (да и в других городах - тоже пишите, будет кому-то полезно) по этому вопросу, чтоб недорого и качественно?

Вот такая вереница вопросов, пишите кто что знает...

думаю твоему коню она уже не к чему... у меня была 460 с заводской обработкой дниша, залито мастикой, которая через 15 лет еще была мягкой, полости можешь залить, но думаю это лишне...

Peter Brave писал(а):Пора делать антикор к зиме, а в этой теме пока как баран в апельсинах разбираюсь. Антикоррозионная, антигравийная защита - что лучше? Подскажите, какие материалы лучше использовать? Их свойства, стоимость, количество на машину? Подготовительные работы днища какие? Сколько времени делается обработка? На сколько сезонов хватит? Надо ли заодно делать обработку кузова изнутри (с разборкой салона)? И, наконец, куда лучше всего поехать в Харькове (да и в других городах - тоже пишите, будет кому-то полезно) по этому вопросу, чтоб недорого и качественно?

Вот такая вереница вопросов, пишите кто что знает...

На наших машинах днище обработано заводской мастикой ! Как сказал один из мастеров это что подлодка? это он к тому, что там окколо семи мм слоя рыжий такой вроде! я свой ещё, так для душевного спокойствия, сам промазал в два слоя, обработал арки после их востановления и закрыл их подкрылками!То что по машинам с таким возрастом особо морочиться нет смысла это факт

Дело в том, что она снизу ржавенькая, да и есть места где подваривали, и почему-то не обработали потом. Так что, парни, не успокаивайте меня, а лучше подскажите по всем вопросам, кто знает. Буду делать антикор и ставить защиту арок.

Машу каслом не испортишь

Ну подскажите, люди, где банальный антикор в Харькове сделают нормально, с зачисткой, обработкой ржавчины, нормальным материалом и оборудованием?

Peter Brave писал(а):Ну подскажите, люди, где банальный антикор в Харькове сделают нормально, с зачисткой, обработкой ржавчины, нормальным материалом и оборудованием?

саме краще машину обробляти нігролом.але оскількі він рідкій то розігріваєте пушечне сало /продається на автобазарі/
і доливається туди нігрол.я наприклад собі дверкі обробив такою сумішю.салон розберав повністю.обробив частково бідгумом/також продається на базарі 5 літрів / трохі не вистачило розігрів смолу і долив туди бу масла машинного.зробив таку суміш шоб розмазувалася добре.низ обробляв смолою розведеною маслом а лонжерони заливав також салом з нігролом. машину треба оброблювати хочаб раз в 4-5 років.і не дивлячись чи їй 1 рік чи 10ть.тимбільше зараз так як обробляються нові машини то краще їх самому зразу ще раз обробити.я обробляв не одну машину людям такім способом як написав і ще ніхто не жалівся.надіюсь дав відповіді на ваші питання.

Дуже Вам дякую! Сподіваюся рецепт знадобиться тим, хто буде обробляти машину самостійно. Але мені це не під силу, тому буду шукати послугу.

До речі, я тут дещо начитався про антикорозійну обробку... Вже вирішив, кому довірити цю справу, і обрав матеріал. Коли зроблю - поділюся відгуком про сервіс. А поки що маю дещо провокативні питаннячка .
1. Чи має нігрол у своєму складі інгібітор, який сповільнює реакцію окислювання і не дає змогу корозії швидко розвиватись під шаром нігролу?
2. Чому ви вирішили, що сало, смола відпрацьоване мастило та інша кака може проникати у мікротріщини, зварні шви, під шари іржі?
3. Яка гарантія того, що під шаром цієї суміші не залишаться молекули вологи, і як у бані під сумішшю не будуть далі реагувати з металом?

Ось такі питання для роздумів. А поки беру тайм-аут, поки не зроблять мені антикор, а потім, якщо сподобається, то розповім де це робиться у Харкові. (Мені не змогли допомогти, куди краще звертатися, то хоч я зроблю сам розвідку). Справа зробити антикор - нехитра, але тут багато чого залежить від охайності виконувача, і якщо він буде робити "як собі" - то результат буде гарний.

на S80/60 є якість "проблемні" місця, на які потрібно звернути увагу в плані антикору?

manhunt писал(а):на S80/60 є якість "проблемні" місця, на які потрібно звернути увагу в плані антикору?

зняв пороги пластикові, думав там буде атас, але був приємно здивований - невеличкі плями іржі у місцях прилягання кліпс... почистив, замазав перетворювачем, потім погрунтував і наніс мастіку з пуля..., всередину порога задув мовіля хоча потрібно б було пушсала із растстопом, але покишо тимчасово буде так