УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Предлагаю здесь выкладывать старые фото своих бывших авто

5я на данный момент Вольва 760

В дальнейшем хочу приобрести 850 либо 960...ну, это так, пока что мечты...а там как карта ляжет, как говорится...

P.S. Фото начинать смотреть снизу-вверх.

Эволюция налицо,старик Дарвин был прав))))

Интересно, щас выложу!

Вот моя эволюция с революцией!
Тоже мечтаю 850Т5 или 960. На S80 пока не тяну...

михась писал(а):Эволюция налицо,старик Дарвин был прав))))

Да..)) Только на 7-ке что-то застрял..

nikolajs писал(а):Вот моя эволюция с революцией!
Тоже мечтаю 850Т5 или 960. На S80 пока не тяну...

Так у тебя до Дэо пять Вольв было?

Ничего себе ))

А фото расставлены именно так, как и происходило развитие событий?)

В общем да. Еще была очень уставшая 7-ка у отца, но я фоток не нашел... Фотки в хронологическом порядке. самое интересное, что все машины, кроме 850 и Дэу, брал трупиками. А после меня катаются по сей день и даже 3-ка еще поменяла несколько хозяев и до сих пор колесит по Харьковщине.
Да, совсем забыл о первенце автомобилей в семье ЗАЗ 968-М 1994 года выпуска, купленный в Запорожье с пробегом 34000 км от первого хозяина. Авто, которое подарило наилучшие впечатления и открыло путь в мир суперкаров. Временами позволял разгонять себя до 125 км/ч, оставляя позади Москвичи и копейки Ну и цирковые представления с ним были как минимум 2 раза в году. Каждую весну снимался мотор, делалась коробка и куча всего. Тем не менее, о нем остались лучшие воспоминания! А моя личная первая машина - это 740 на дизезе в фургоне.
Ой, еще, чуть не забыл. Самая любимая малышка. Кайфовая и неповторимая - Ford Fiesta 1.25 Comfort 3. Куплена была в декабре 2007 на Виннере. Продана спустя 2,5 года с пробегом 78000 км по причине отсутствия денег на кредит. После нее куплена 244 1982 года

Первым авто был москвич- 2140, купленный в кредит в полном аху..., но с буквой на двигле Д, после восстановления, радовал,затем как принято жига 01-куплена у соседа ( пенсионера- гаишника)-в очень ухоженном состоянии,после нее, москвич 2141-утопленник- снова воскрешение-вот это был карабль- широкий,тяжелый-классный аппарат,4-м авто был WV-гольф1( аквариум) 79года ,и снова москвич 2140, купленный аж в луцке, и подаренный отцу, затем форд фиеста,WV-Т2, бенз 1,9- радовал своим радиусом разворота и плавным ходом, получал удовольствие от езды,и еще тойота праворукая корола,потом еще одна Жига-2111,80года- с пробегом в 7800км- вот на ней откатал лет пять,после нее volvo-740 дизель, ну и на данный момент тойота камри, вот такая история, ах да забыл у отца была( в 79году) волга 24- в черном цвете- но на ней только в качестве пасажира

Да, старые машинки, было дело. Помню как отец гнал ЗАЗ из Запорожья, с нетерпением ждали его дома, а когда приехал, вышли на улицу всей семьей смотреть на обновку. Рады были как слоны Купили его то-ли за 1400 уе, бешенные деньги. Копейку по тем временам можно было за 2500 купить, а Кадетт стоял 3700. Соседи купили как раз Кадетт 87 года (где-то в 1997 году) казалось аппарат! А сейчас Нэксия не устраивает. Хочется простора и комфорта. Ну а что? Столько сколько щас езжу, тогда не ездили. Вон, 50 т за год!

Первый мой автомобиль))) Шеви Корсика 1990 года. 2,2 моно 5ст. КПП (механика)!
Отец купил его за 1500 уе))) Я его выкупил спустя два года (дешевле) )))
Я был 100500-й хозяин.
Катал его с августа 2002 по август 2006.

Это первый НОВЫЙ авто))) Брал в июне 2006 (в кредит естесственно... о чем после жалел).
Комплектуха максимальная для это "шедевра". Пихло 1,8 на АКПП. За свои деньги хороший тазик.
Катался много и далеко. В 2008 подарил младшему брату (все кредитные обязательства перешли вместе с ключами ). Брат продал его в 2011 году.

Это след. авто))) Б/у. Взят в январе 2008 года.
Был на фирме (моей же) в безраздельном пользовании))) Октава 2006 года 1,6 инж. 5-ст. МКП. На ГАЗу)))
Была в кредите, дважды в угоне и в такси работала))) Пробег - ХЗ )))) далеко за 250 т. км.
Ездил много, далеко и как-попало (служебная ведь ).
Скинул перекупам осенью 2010 года.

Это следующий этап моей жизни))))
Брал в рассрочку у знакомого (т.е. грубо говоря - деньги под процент).
38-й кузов. 1999 года. Мотор М62ту 4,4 л. 286 л.с. АКПП (степ-трон). Пробег 300 тыс. км. В М-пакете, М-подвеска исполнение ИНДИВИДУАЛ. Все родное с завода. Позже доустановлены тюнинговые тормозилки Брэмбо (диски, суппорта) колодки были Феродо ДС Перформанс (скрипучие трековые). Позже вернулся к стоковым... тихим.
Зверь была!
Катал с января 2011 по август 2012. Отдал фанатам по хорошей цене.

Ну и "собсно" - вот!
60-ка рестайл. 2007 год. 2,4 (170 л.с.) атмо. АКПП.
Взял "чисто попробовать" (ну и потому что не сильно старая, с малым пробегом на АКПП и в бюджет влазила).
А главное Эуропа!!! (после "лачика" я к азиатам предвзято отношусь).
Брал с пробегом 100 тыс. км в августе 2012. На сегодняшний день пробег 140 тыс. км.
Все получает качественное и вовремя!
Но всему свое время... Нужно двигаться дальше. Семья растет и кв. метры должны расти тоже))) Потому на данный момент висит на РИА в ожидании нового педантичного и заботливого хозяина...

nikolajs, а куда ты сарайку дел и зачем?

ГЫ. фотки тута есть на форуме именно мои авто волька 340 1.7. 850 93 10 клапанов 2.5,альфа 75 2.0тд.вольво 850 93 2.5 10 клап. эс 70 т5,850 2.5 20 клапанов.))(в промежутках папина 240 90 год и его же 850 93 год 20 клапанов)

Я думал у него атмосферный матор 2,0, а он балуваный называет 2,5 20 атмоовощем шо ж тогда другим говорить

Напишу, щось і я. Великого досвіду у зміні авто не маю, оскільки - однолюб.
Перше авто, як перше кохання й завжди про нього теплі спогади. Подобалась мені моя перша автівка ГАЗ 24 своїм аскетизмом, плавністю ходу та шармом. На той час машині було аж 25 років. Шкода було розставатись, але безпека, все-таки взяла своє.

Хорошая 24ка) Отличный автомобиль) У меня о нём тоже только положительные воспоминания. И заводилась в любой мороз, и ехала мягко и вальяжно, короче машина хорошая.

И я добавлю парочку.......
Первая Исузу Аска 88-го ,чистый японец с правым рулем.Потом Вольво 340 82-го .Так бывает... А еще были ЗАЗ 965,Таврия и Дачия 1310.

ZIMA писал(а):И я добавлю парочку.......
Первая Исузу Аска 88-го ,чистый японец с правым рулем.Потом Вольво 340 82-го .Так бывает... А еще были ЗАЗ 965,Таврия и Дачия 1310.

И как с правым рулем по нашим дорогам?) Быстро привыкаешь?

Привыкаешъ то быстро,а вот при обгонах без штурмана никак.

Я то же как на праворукую первый раз сел, вечьно правой рукой ручку двери дергал- искал переключалку передач

vetal_od писал(а):Я то же как на праворукую первый раз сел, вечьно правой рукой ручку двери дергал- искал переключалку передач

И как?)) Получалось переключать дверной ручкой?))

покажусь и я:
Москвич 2140 76г. Хоть и нуждается в косметике, до сих пор нет ни гнили ни ржавчины! Технически полностью исправен, даже ручник . Находиться во владении дедушки.



vw jetta 87г 1,6 карб. Мой первый личный авто. Хорошая табуретка (Очень жесткая подвеска была)



vw passat b3 92г 2,0 16v мех.инжектор. Даже не знаю что и сказать. Наверное плох тем, что ехал покупать 850, а купил ее