УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

В продаже мелькают американские машинки, возможна ли перепрошивка под европейский стандарт, ну и какие ещё могут быть с ними сюрпризы? Надеюсь тема будет полезной.

vitalik k писал(а):В продаже мелькают американские машинки, возможна ли перепрошивка под европейский стандарт, ну и какие ещё могут быть с ними сюрпризы? Надеюсь тема будет полезной.

там нет сюрпризов там все так само,оптика может быть без рефления,поворотники другие,приборка в милях,на турбах датчик над уровнем моря.Половина людей на них ездит,абсолютно таже машина что и европейка.

Я где то когда то читал что там резьбы на болтах другие, типа не метрические как у нас, а дюймовые. И бывают трудности с подбором болтов. Может это не относится к вольво

alexnax писал(а):Я где то когда то читал что там резьбы на болтах другие, типа не метрические как у нас, а дюймовые. И бывают трудности с подбором болтов. Может это не относится к вольво

это не про Вольво

Алежон писал(а):абсолютно таже машина что и европейка.

Ну это то понятно, с технической точки зрения железо одинаковое, а вот софт чуток другой. Неудобно постоянно пересчитывать мили в километры, фаренгейты в цельсии и радио штатное не работает как надо. Так вот вопрос можно ли это пролечить, на пример в S80?

vitalik k писал(а):

Алежон писал(а):абсолютно таже машина что и европейка.

Ну это то понятно, с технической точки зрения железо одинаковое, а вот софт чуток другой. Неудобно постоянно пересчитывать мили в километры, фаренгейты в цельсии и радио штатное не работает как надо. Так вот вопрос можно ли это пролечить, на пример в S80?

Приемник можно переключить на европейскую сетку частот. Все очень просто. Но при выключении зажигания машина опять возвращается "в Америку". Все эти настройки могут поменять официалы, но за немалые деньги. У нас пока этим в гаражных условиях никто не промышляет. Поэтому лучше привыкнуть. У меня тоже машина канадская. Поначалу раздражали мили и фаренгейты, но сейчас уже привык. Болты, гайки и резьбы полностью дружат с нашими гаечными ключами ;-)

benduk писал(а):

vitalik k писал(а):

Алежон писал(а):абсолютно таже машина что и европейка.

Ну это то понятно, с технической точки зрения железо одинаковое, а вот софт чуток другой. Неудобно постоянно пересчитывать мили в километры, фаренгейты в цельсии и радио штатное не работает как надо. Так вот вопрос можно ли это пролечить, на пример в S80?

Приемник можно переключить на европейскую сетку частот. Все очень просто. Но при выключении зажигания машина опять возвращается "в Америку". Все эти настройки могут поменять официалы, но за немалые деньги. У нас пока этим в гаражных условиях никто не промышляет. Поэтому лучше привыкнуть. У меня тоже машина канадская. Поначалу раздражали мили и фаренгейты, но сейчас уже привык. Болты, гайки и резьбы полностью дружат с нашими гаечными ключами ;-)

Спасибо за ответ. На счёт официалов то понятно что только у них, интересовало в принципе возможность сей процедуры, без риска убить комп.

vitalik k писал(а):

benduk писал(а):

vitalik k писал(а):

Алежон писал(а):абсолютно таже машина что и европейка.

Ну это то понятно, с технической точки зрения железо одинаковое, а вот софт чуток другой. Неудобно постоянно пересчитывать мили в километры, фаренгейты в цельсии и радио штатное не работает как надо. Так вот вопрос можно ли это пролечить, на пример в S80?

Приемник можно переключить на европейскую сетку частот. Все очень просто. Но при выключении зажигания машина опять возвращается "в Америку". Все эти настройки могут поменять официалы, но за немалые деньги. У нас пока этим в гаражных условиях никто не промышляет. Поэтому лучше привыкнуть. У меня тоже машина канадская. Поначалу раздражали мили и фаренгейты, но сейчас уже привык. Болты, гайки и резьбы полностью дружат с нашими гаечными ключами ;-)

Спасибо за ответ. На счёт официалов то понятно что только у них, интересовало в принципе возможность сей процедуры, без риска убить комп.

Не нужны Вам никакие официалы, все переключается элементарно:
1. Радио.
2. Габриты, свет.(только стекла другие)
3. Часы, температура (вот только эти опции американизируются при снятии клемм, а не при выключении зажигания, европеизирутся за 3 сек.)
4. Шкала спидометра и в милях и километрах (привыкаешь)
5. Одометр остается в милях( кому он нужен)
А в остальном "абсолютно таже машина что и европейка"(с).

Leon писал(а):

vitalik k писал(а):

benduk писал(а):

vitalik k писал(а):

Алежон писал(а):абсолютно таже машина что и европейка.

Ну это то понятно, с технической точки зрения железо одинаковое, а вот софт чуток другой. Неудобно постоянно пересчитывать мили в километры, фаренгейты в цельсии и радио штатное не работает как надо. Так вот вопрос можно ли это пролечить, на пример в S80?

Приемник можно переключить на европейскую сетку частот. Все очень просто. Но при выключении зажигания машина опять возвращается "в Америку". Все эти настройки могут поменять официалы, но за немалые деньги. У нас пока этим в гаражных условиях никто не промышляет. Поэтому лучше привыкнуть. У меня тоже машина канадская. Поначалу раздражали мили и фаренгейты, но сейчас уже привык. Болты, гайки и резьбы полностью дружат с нашими гаечными ключами ;-)

Спасибо за ответ. На счёт официалов то понятно что только у них, интересовало в принципе возможность сей процедуры, без риска убить комп.

Не нужны Вам никакие официалы, все переключается элементарно:
1. Радио.
2. Габриты, свет.(только стекла другие)
3. Часы, температура (вот только эти опции американизируются при снятии клемм, а не при выключении зажигания, европеизирутся за 3 сек.)
4. Шкала спидометра и в милях и километрах (привыкаешь)
5. Одометр остается в милях( кому он нужен)
А в остальном "абсолютно таже машина что и европейка"(с).

Хочу добавить про радио: Можно конечно сделать, чтобы после выключения зажигания европейский диапазон не сбрасывался. Но нужно учесть, что при этом вам "заколхозят" и подут постоянно напряжение на плату приемника мимо замка зажигания и даже при выключенном приемнике некоторая часть схемы будет постоянно запитана. Мне лично такая ситуация не до вподобы. Но тут решает каждый сам. Ну и второе - у нас в стране приняты предискажения 50 мкс в канале ФМ вещания при девиации частоты до 75 кГц (это уже на какой станции как накрутят), а на американском континенте 75 мкс при девиации частоты 75 кГц. Поэтому американский приемник звучит у нас с эффектом "соплей" на высоких частотах. Многие уже наверное заметили, что CD и mp3 на таких приемниках звучат намного лучше чем собственно радио. Но и тут надо отметить, что наши ФМ станции так "настроены" их техперсоналом, что полностью "нивелируют" разницу между европейскими и американскими приемниками. Поэтому самое логичное на радио забить, включать только новости - а там все равно как звучат высокие частоты и новости на всех станциях одинаковые.
Самый логичный выход для решения этих проблем - замена блока приемника на европейский. Мне кажется это будет дешевле, чем перепрошиваться. Если конечно он очень нужен этот приемник и очень хочется послушать рекламные блоки иногда прерываемые музыкой .

Ну, не знаю... Может на разных радио - по разному. У меня какая- то SC, кажется, с кассетой, но без CD. Так вот, как семь лет назад переключил ( одновременное нажатие двух кнопок, уже и не помню точно)так и стоит Европа. Ни снятие аккумулятора, ни, тем более, выключение зажигания никак не влияет, потому что так заложил производитель и это никакой не колхоз.

сюрприз в том,что другие фары. и всё!!