УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Есть желание кататься на Вольво. Могу предложить на обмен свой аппарат, либо равноценный, либо с Вашей доплатой. Предпочтение отдам авто с ГБО.
http://auto.ria.com/auto_mercedes-benz_ ... 16355.html

Достойная машинка.

ClassN1 писал(а):Достойная машинка.

Пасиб. Она действительно неплохая, не без грехов, но всё же...

не могу пройти мимо и не всунуть свой нос по деньгам это вольва 96-99 годов. с куда более устойчивым кузовом и менее прожорливым мотором.
хотя сам очень хотел всегда мерс 124 а лучше купе на базе этого кузова. но совесть непозволяет заплатить денег больше чем за вольво))

ivan@m писал(а):не могу пройти мимо и не всунуть свой нос по деньгам это вольва 96-99 годов. с куда более устойчивым кузовом и менее прожорливым мотором.

Согласен по кузову, он на 100 % слабее (да и вообще, по-моему, равных кузову у Вольво просто нет), по расходу - не согласен. Была 960 (на аве), тоже с 3-х литровым мотором и 24 клапанами, у неё расход газа по городу 18-20л./100, у Мерена = 15-18л. (очень зависит от пробок). Трасса у Вольво = 12-13л./100, у Мерена в таком же режиме = 10.6 - 11 л./100. Это ещё учитывая то, что на Мерене ГБО-2, на 960 стояло ГБО-4. По комфорту трудно сказать, но мне кажется, что Вольво мягче идёт. Вот есть у 124 Мерена какие-то пробои в подвеске в отличие от Вольво). Но компенсируется всё это значком на капоте.
Зы. Вчера был за 200 км от Киева, помыл, натёр Мерса, поехал в магазин, пока купил пива - машину окружили местные таксисты с расспросами сколько стоит, продаю или нет, облазили всё, капот пришлось открывать и т.д. Вот есть тоже какая-то изюминка в 124, хоть и метал кузова г@уно.

неплохой тазик.у меня у папика был универсал.проблема у них одна-гниют.по цене согласен с ваней.Ну а по обмену может кто и выстрелит комплектуха приятная.

Алежон писал(а):неплохой тазик.у меня у папика был универсал.проблема у них одна-гниют.по цене согласен с ваней.Ну а по обмену может кто и выстрелит комплектуха приятная.

В универсалах самый большой гемор - это груши подкачки тазика. А кузов - это проблема всех этих тазиков.

Хороша...

П.с. Да, тут в клубе уже был печальный опыт обмена вольво на мерс.

Dr.V писал(а):Хороша...

П.с. Да, тут в клубе уже был печальный опыт обмена вольво на мерс.

А что было то?

по расходу сравнивал типа 850 эс 70 турбо переднеприводные. тк особо неюзал 3.0 движки.

но у мерса есть + это задний привод))

Dr.V писал(а):Хороша...

П.с. Да, тут в клубе уже был печальный опыт обмена вольво на мерс.

и вспомнил же....

volvo PS писал(а):

Dr.V писал(а):Хороша...

П.с. Да, тут в клубе уже был печальный опыт обмена вольво на мерс.

и вспомнил же....

Так расскажите, интересно же.

В кратце: человек махнулся своей вольвой на мерс, мерс оказался в розыске, его вольво уже успели перепродать. Мерс кобра приняла, концовку не помню.

ivan@m писал(а):по расходу сравнивал типа 850 эс 70 турбо переднеприводные. тк особо неюзал 3.0 движки.

но у мерса есть + это задний привод))

Ваня - в данном случае это не стандартный мотор, на 3,0 двигатель заводское придворное ателье накидывает двух распред вальную голову, в стандарте 3,0 в версии AMG 3.4. стояла 5ти. ст. оборотная кпп с механическим впрыском КЕ. Хорошая машинка - мощная, с расходом в 10л +туда суда 1-1,5. ну а проблеммы КЕ уже обсосаны со всех сторон об этом не буду. В данном экземпляре АКПП, это плюс, отсутствие кондиционера минус.

на данном мерсе мотор в тюнинге??

ivan@m писал(а):на данном мерсе мотор в тюнинге??

Не, мотор заводской.

AndreyKa писал(а):В кратце: человек махнулся своей вольвой на мерс, мерс оказался в розыске, его вольво уже успели перепродать. Мерс кобра приняла, концовку не помню.

Я этот Мерен сам лично снимал с учёта и ставил на своего отца. Эксперт осматривал, замечаний не было, кроме того, что перекрашивался, начал снимать все уплотнители ковыряться по всему кузову, но никаких проблем не нашёл. Ещё и удивился её состоянию для этих годов. Машинка чистая на 100 %. Более того, я буду настаивать на осмотре экпертом и моего и другой машики, если что.

завод таких двигателей не делает, это придворное заводское ателье.в заводском / кон веерном / исполнении идет с одним расредвалом. а двух разпредвальные вальные двигателя пошли в 104 двигателе

Slaven_33 писал(а):

AndreyKa писал(а):В кратце: человек махнулся своей вольвой на мерс, мерс оказался в розыске, его вольво уже успели перепродать. Мерс кобра приняла, концовку не помню.

Я этот Мерен сам лично снимал с учёта и ставил на своего отца. Эксперт осматривал, замечаний не было, кроме того, что перекрашивался, начал снимать все уплотнители ковыряться по всему кузову, но никаких проблем не нашёл. Ещё и удивился её состоянию для этих годов. Машинка чистая на 100 %. Более того, я буду настаивать на осмотре экпертом и моего и другой машики, если что.

Да никто и не спорит. Говорят о том что это спец заказ, и кто его заказал, Вам не ведомо да думаю есии бы и хотели не узнали бы. Датакарт /немецкая/ этого не пишет..

ClassN1 писал(а):

ivan@m писал(а):по расходу сравнивал типа 850 эс 70 турбо переднеприводные. тк особо неюзал 3.0 движки.

но у мерса есть + это задний привод))

Ваня - в данном случае это не стандартный мотор, на 3,0 двигатель заводское придворное ателье накидывает двух распред вальную голову, в стандарте 3,0 в версии AMG 3.4. стояла 5ти. ст. оборотная кпп с механическим впрыском КЕ. Хорошая машинка - мощная, с расходом в 10л +туда суда 1-1,5. ну а проблеммы КЕ уже обсосаны со всех сторон об этом не буду. В данном экземпляре АКПП, это плюс, отсутствие кондиционера минус.

Согласен по поводу отсутствия кондёра. В машинке 104 мотор ("гибрид"), 220 л.с. в стоке с КЕ. По КЕ вопросов нет. Как по мне - КЕ может быть как гемором, так и плюсом в том смысле, что при любых раскладах довезёт до определённой точки назначения, минимум электроники, всё таки. А если туда не лазить - будет служить долго и качественно.

Slaven_33 писал(а):

ClassN1 писал(а):

ivan@m писал(а):по расходу сравнивал типа 850 эс 70 турбо переднеприводные. тк особо неюзал 3.0 движки.

но у мерса есть + это задний привод))

Ваня - в данном случае это не стандартный мотор, на 3,0 двигатель заводское придворное ателье накидывает двух распред вальную голову, в стандарте 3,0 в версии AMG 3.4. стояла 5ти. ст. оборотная кпп с механическим впрыском КЕ. Хорошая машинка - мощная, с расходом в 10л +туда суда 1-1,5. ну а проблеммы КЕ уже обсосаны со всех сторон об этом не буду. В данном экземпляре АКПП, это плюс, отсутствие кондиционера минус.

Согласен по поводу отсутствия кондёра. В машинке 104 мотор ("гибрид"), 220 л.с. в стоке с КЕ. По КЕ вопросов нет. Как по мне - КЕ может быть как гемором, так и плюсом в том смысле, что при любых раскладах довезёт до определённой точки назначения, минимум электроники, всё таки. А если туда не лазить - будет служить долго и качественно.

КЕ гимором может быть только у нас... Вода самый страшный враг. В Германии эти системы без ремонта охаживают по 500т км, и хоть бы что. У нас тоже возможен такой пробег... или до первой плохой заправки... что наступит быстрее оттуда и** счастье**

ClassN1 писал(а):
КЕ гимором может быть только у нас... Вода самый страшный враг. В Германии эти системы без ремонта охаживают по 500т км, и хоть бы что. У нас тоже возможен такой пробег... или до первой плохой заправки... что наступит быстрее оттуда и** счастье**

Бак всегда полный "95" от "Сокара", а катаюсь на газу. На ГБО - тупит, сравнительно с бензом - значительно. Но, что мне не понравилось в этом Мерене - работа коробки. Не в плане неправильной работы (работает отлично и без вопросов вообще), а в плане "подрыва" с места. У меня такое ощущение, что Мерс спецом сделал такой коробас, ну, типа, что бы кофе не разлить со светофора, всё очень мягко, плавно и размеренно "со старта". Потом, правда, по достижению определённого количества оборотов - наваливает прилично, конечно. После Вольво никак не могу привыкнуть. А после Альфы - вообще пипец.

Slaven_33 писал(а):

ClassN1 писал(а):
КЕ гимором может быть только у нас... Вода самый страшный враг. В Германии эти системы без ремонта охаживают по 500т км, и хоть бы что. У нас тоже возможен такой пробег... или до первой плохой заправки... что наступит быстрее оттуда и** счастье**

Бак всегда полный "95" от "Сокара", а катаюсь на газу. На ГБО - тупит, сравнительно с бензом - значительно. Но, что мне не понравилось в этом Мерене - работа коробки. Не в плане неправильной работы (работает отлично и без вопросов вообще), а в плане "подрыва" с места. У меня такое ощущение, что Мерс спецом сделал такой коробас, ну, типа, что бы кофе не разлить со светофора, всё очень мягко, плавно и размеренно "со старта". Потом, правда, по достижению определённого количества оборотов - наваливает прилично, конечно. После Вольво никак не могу привыкнуть. А после Альфы - вообще пипец.

Это сделано сознательно - у Вас стоит маленький блок АВС, даже при переустановке хорошей АКПП будет юзить, резина горит а ехать не едет.

Извини за флуд. Сразу вспомнил, как у нас один форумчанин уже поменялся на мерс.

TREKKIN писал(а):Извини за флуд. Сразу вспомнил, как у нас один форумчанин уже поменялся на мерс.

все зависит не от автомобилей а от людей их продающих...

TREKKIN писал(а):Извини за флуд. Сразу вспомнил, как у нас один форумчанин уже поменялся на мерс.

Dr.V писал(а):Хороша...

П.с. Да, тут в клубе уже был печальный опыт обмена вольво на мерс.

походу все как и я читают 2 поста снизу в теме ,и потом сразу пишут свое сообщение..

TREKKIN писал(а):Извини за флуд. Сразу вспомнил, как у нас один форумчанин уже поменялся на мерс.

это Вы так хотите отговорить людей менять volvo на mb)))
а вообще когда я после 740 неделю поездил на mb, мне хотелось вернуться в свою 7...
в старых volvo есть что то более высшее чем трехлучевой значок))...

volvo PS писал(а):

TREKKIN писал(а):Извини за флуд. Сразу вспомнил, как у нас один форумчанин уже поменялся на мерс.

это Вы так хотите отговорить людей менять volvo на mb)))
а вообще когда я после 740 неделю поездил на mb, мне хотелось вернуться в свою 7...
в старых volvo есть что то более высшее чем трехлучевой значок))...

При всей моей любви к Volvo? в трехлучевой есть что-то более притягательное чем что-то **высшее**
Но это было до тех пор пока МБ не кинул своих почитаталей... это случилось а 95, касаемо начала выпуска 210, и в 98 когда начали выпускать 220.. да простят меня любители - В МБ то МБ остался только значек...
КАК писал класик - не тi тепер Мерседеси, й Хорол рiчка не та!!!

ClassN1 писал(а):

volvo PS писал(а):

TREKKIN писал(а):Извини за флуд. Сразу вспомнил, как у нас один форумчанин уже поменялся на мерс.

это Вы так хотите отговорить людей менять volvo на mb)))
а вообще когда я после 740 неделю поездил на mb, мне хотелось вернуться в свою 7...
в старых volvo есть что то более высшее чем трехлучевой значок))...

При всей моей любви к Volvo? в трехлучевой есть что-то более притягательное чем что-то **высшее**
Но это было до тех пор пока МБ не кинул своих почитаталей... это случилось а 95, касаемо начала выпуска 210, и в 98 когда начали выпускать 220.. да простят меня любители - В МБ то МБ остался только значек...
КАК писал класик - не тi тепер Мерседеси, й Хорол рiчка не та!!!

на вкус и цвет все фломастеры разные...

Фоток ты своим Никоном наклепал досхочу))))А по машинке красавица!!!В далёком 2001 мне предлагали такую)))Была в угоне из Германии красная, но так как были гарантии определённых лиц и моя ксива чуть было не согласился))) тем более что я был не выездной и мне по барабану был выезд за бугор))Но потом подвернулась моя четвёрочка и всё)))) я забрал Валюху))))Удачного разрула)))