УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

На сайтах по продаже авто можно увидеть объявления типа: "поварен, покрашен", "мотор после капиталки, свежепокрашен" или просто по фото видно что крашена. Красят обычно в двух случаях: после ДТП или освежить краску. Неизвестно насколько качественно была проведена работа и не пойдет ли ржавчина через год.

Кто что думает по этому поводу?

Что тут можно сказать? Все правильно. И зависит это от того кто как и за какие деньги это делает.. При том ни цена ни заказчик на это не влияет. Практически. Все зависит от человека выполняют его эту работу. Но на сегодняшний день с теперешними технологиям и материалами можно покрасить автомобиль практически идентичность заводской покраске. И этому масса подтверждениий. Вернитесь в тему где начался этот разговор там. Написал подтверждения своим наблюдениям

Из опыта.
2109 Серебристый металлик - случайно стал свидетелем когда в нее стоящую задком в левую заднюю дверь слегка въехал задом ЗИЛ.
Потом оказалось что я ее купил. Когда брал даже и не вспомнил об этом случае. Очень профи было все сделано.
Потом в нее СТоящуюю в зад влетела Газель и она по инерции пхнула впереди Ланос. Понимаем объем что надо делать? И это на третий день владения( транзиты 6669). Ладно вывели, новое железо,норм. окрас и т.д.
Проходит немного времени , в нее опять стоящую вкатывается задком нива - уклон и ручник у нивы не держал - и опять в заднюю левую дверь, парадокс. Опять малярка и кузовщина.
Настало время ее продать, несколько проверок на разных сто и перекупов не выявили даже следов. Авто попало в хорошие руки, владелец рад и только не давно узнал о ее истории.

Вольво 340. Лак закончился, она стала матовая, при мойке красились тряпки НО, она не крашенная, только заводская краска.

Вольво 850...тут вообще жесть. Красилась не в тон, без съема всего и веником.

Вольво 740. Кое где пошел слоится лак. Стукнута правым передним крылом - сделано профи. Есть вмятинки по кузову. На задней правой арке лопнута шпакля, надо делать.Случайно заметил переход краски. Были б деньги с удовольствием бы покрасил.

К крашенным авто отношусь нормально.

Все определяет цена.

Из моего опыта:
Первый автомобиль Volvo 740. Покупал у знакомого, он уверял что машина в классном состоянии, у меня эйфория от жлания купить машину. Вобщем все косяки начал замечать после. Машина была покрашена, покрашена отвратительно настолько, что краска просто кусками отпадала от старой заводской. Пороги были битые, варенные. Кругом начала пролазить ржавчина. Повезло что я ее продал. Теперь как огня боюсь крашенных машин.

AndreyKa писал(а):Теперь как огня боюсь крашенных машин.

Учти в салонах новые авто также бываю крашенные
Тогда лучше передвигаться на тапках или заказывать экспертизу при покупке авто.

Да, факт известный. Всегда надо быть на чеку.

Нормально, главное чтобы живая была и геометрия в норме!!! Ну и цена!!!

Уверен, что большинство машин с большим пробегом будут подкрашены или перекрашены полностью. И тут нет ничего удивительного. Ведь на дороге бывает разное, ну и годы берут свое...
Неужели человек который считает, что подкрашенная машина это плохой признак, или плохой тон, после того как где-то поцарапает свою любимую машину сразу побежит ее продавать? Ведь теперь нужно будет ездить на машине которая подкрашивалась.
Думаю не критично если машина была перекрашена или подкрашивалась, главное, чтоб лако-красочные работы были сделаны по-уму, ну и машина в надлежащем состоянии... Понятно, сваренные машины из двух мы не рассматриваем. ИМХО

lexa писал(а):

AndreyKa писал(а):Теперь как огня боюсь крашенных машин.

Учти в салонах новые авто также бываю крашенные
Тогда лучше передвигаться на тапках или заказывать экспертизу при покупке авто.

100 в гору. две недели назад забирали с салона авто = крашенная , заднее крыло и бампер... как выяснилось при разгрузке повредили... итого 1000 скидки всех устроила...

На заводах есть цех некондиции,где делается перекрас детали случайно повреждёной при сборке-прогоне по цеху,погрузке.У дилеров обычно есть своя малярка.Часто попадаються такие машины,и хозяин доказывает что купил в салоне-ну и что,её же не по воздуху доставили в салон. Мой отец-малер,он говорит"все машины хоть раз крашены.На заводе.И не факт что завод красит лучше мастера" У завода есть гарантия в которую надо уложиться,остальное пофиг. Если машина перекрашивалась для себя,это одно.Если для продажи,то часто это другое.Были штатовские и литовские машины,покрашенные тупо на глянец(но очень качественно обклееные при этом-опылов,границ практически нет),два месяца-не успел продать,имеешь нехилый гемор,т.к. лак начинает лезть с глянца и обдирать придётся всю.Краска это не только красота,это прежде всего защита от атмосферы,и если она старая... Вариант-купить с заводской покраской и перекрасить мало кого устраивает.Перекуп теряет в цене(если оставить как есть),покупатель теряет деньги уже после покупки. Так что ищите нормального малера,и выбирайте с ним.

Кто знает таких маляров,есть на примете?

solohino писал(а):Кто знает таких маляров,есть на примете?

У нас в городе два достойных, с приемлемыми ценами...если речь идет о полной покраске авто.

ClassN1 писал(а):

solohino писал(а):Кто знает таких маляров,есть на примете?

У нас в городе два достойных, с приемлемыми ценами...если речь идет о полной покраске авто.

И сколько+/- мою покрасить(не для продажи,на совесть)?

Я когда-то уже рассказывал случай из жизни Winner. Видел, знаю, храню. Тема в том, что после неудачного тест драйва виннер получил страховку, покрасил XC90 и впарил как авто после тест драйва на пару процентов дешевле, как новое авто. О аварии владелец не узнал. А вы говорите новое авто.

Blood_Omen писал(а):Я когда-то уже рассказывал случай из жизни Winner. Видел, знаю, храню. Тема в том, что после неудачного тест драйва виннер получил страховку, покрасил XC90 и впарил как авто после тест драйва на пару процентов дешевле, как новое авто. О аварии владелец не узнал. А вы говорите новое авто.

Таких примеров куча. Я купил МБ200 89г в 92г в Германии у первого владельца со всеми документами. Машина была осмотрена с ног до головы.. всеми кто мог и понимал на то время... напоминаю - 92г... так вот через пять лет фото аппарат увидел крашенную заднюю дверь. при этом глазом не видно, а на фото при солнечном свете есть различия . я разобрал заднюю дверь - никаких следов ремонта, ни шпаклевки , ни рихтовки. пришли к выводу что подкрашивалась на заводе. В документах отражено все, а по поводу покраски ничего нет.

Считаю так: - в идеале лицезреть автомобиль до покраски, в частности состояние кузова , а то покрасить и ведро гнилое, вареное и шпаклёванное можно, но дефекты всё равно вылезут со временем.
Негативно отношусь, покраской в 90% скрывают дефекты, общепринятый чёс- типа выгорела краска,вот и перекрасили.

михась писал(а): покраской в 90% скрывают дефекты, общепринятый чёс- типа выгорела краска,вот и перекрасили.

Вот я на этом и попался

AndreyKa писал(а):

михась писал(а): покраской в 90% скрывают дефекты, общепринятый чёс- типа выгорела краска,вот и перекрасили.

Вот я на этом и попался

К сожалению от этого никто не застрахован. Определить качество покраски, дело очень трудное даже для профессионалов. Дело в том что качество покраски закладывается как фундамент дома, в самом начале, и увидеть след некачественной подготовки можно только с годами..