"Ваня, Я ваша на веки!"

**slava_n** » Чт сен 11, 2014 11:45 pm

исправлюсь!

**ivan@m** » Пт сен 12, 2014 11:26 am

такс. плюнул и распилил.
теперь какбы вопросов одних поубавилось других поприбавилось.
мембрана дырявая-в этом возможно и причина звкоксовки клапана.
ну и вопросы.
1. искать ммбрану и пытаться собрать все как было?(минус в том что процес регулировки макс наддува будет происходить постоянно со снятием турбины развальцовыванием крышки и вращением гайки.сами понимаете такую процедуру прийдется сделать раза 3 минимум пока настрою :roulette:

)
2.взять любой актуатор наружный совокупить с клапаном и ура все типа в ТУ?
3. тк у меня не мега бешеный заапас по прочности мотора. иожно сделать мех регулировку. типа подкрутил болтик-клапан приоткрылся . ясное дело что будет больше инерционность в начале расмкрутки турбины после дачи газа. и наверное всеравно макс давление с разгоном атомобиля будет непостоянной величиной а +-. тк клапан то открыт с определенным зазором всегда а скорость истечения газов и их обьем будут менятся в зависимости от оборотов двигателя прямопропорционально.

**SerGioT5** » Пн сен 15, 2014 7:11 pm

Мда уж, Вань ты конечно же легких путей не.... . ну ты понял. Все это конечно заслуживает уважения, трудишься!

**ivan@m** » Пн сен 15, 2014 7:20 pm

SerGioT5 писал(а):Мда уж, Вань ты конечно же легких путей не.... . ну ты понял. Все это конечно заслуживает уважения, трудишься!

тут уже дело принципа-тачко должна поехать))) тем более она едет уже осталось настроить.

**SerGioT5** » Пн сен 15, 2014 7:24 pm

ivan@m писал(а):
SerGioT5 писал(а):Мда уж, Вань ты конечно же легких путей не.... . ну ты понял. Все это конечно заслуживает уважения, трудишься!

тут уже дело принципа-тачко должна поехать))) тем более она едет уже осталось настроить.

а с этого места по подробнее... каково решение с топливной, ты ж меня понимаешь (воздух-бенз)!
и зажигание.... (углы)

**FanVolvo** » Пн сен 15, 2014 7:30 pm

SerGioT5 писал(а):
ivan@m писал(а):тут уже дело принципа-тачко должна поехать))) тем более она едет уже осталось настроить.

.... (углы)

И мне интересно как она угла дает :idea:

**ivan@m** » Пн сен 15, 2014 7:35 pm

SerGioT5 писал(а):
ivan@m писал(а):
SerGioT5 писал(а):Мда уж, Вань ты конечно же легких путей не.... . ну ты понял. Все это конечно заслуживает уважения, трудишься!

тут уже дело принципа-тачко должна поехать))) тем более она едет уже осталось настроить.

а с этого места по подробнее... каково решение с топливной, ты ж меня понимаешь (воздух-бенз)!
и зажигание.... (углы)

топливо само решает как быть.карб справляется.единственная трабла -это подача топлива К карбу.возможно при давке 0.4-0.5 оно и будет норм,но при давлении 0.9-1 насос чуток несправляется)) поэтому машина скачет как лягушка.самая большая проблема на данный момент это ограничитьь давку тк она растет безудержно после примерно 2000 и набирает в пике более 0.9-1 бара.
зажигание при такой давке приходится ставит позже. если оставляю зажигание на уровне карбо-бензового ненадувного мотора то машина неимеет сцепления с дорогой но детонация идет страшная.но это опять же при сумашедшей давке.если давать газ не более 30% и ловить и держать давление наддува в пределах 0.5-0.6 то есть динамика,есть разгон, итд итп.
зы. есть мысли по поводу настройки на машине 2 режимов езды с помощью ел. насоса и трамплера. но это после опробывания.

**ivan@m** » Пн сен 15, 2014 7:37 pm

угла давать низя есть пытання по кузову. которые меня очень огорчили тем более учитывая что это 240....

**FanVolvo** » Пн сен 15, 2014 7:43 pm

Я сегодня на грузовике накрутил вестгейт, поменяю распылители буду угла давать

**ivan@m** » Пн сен 15, 2014 7:45 pm

FanVolvo писал(а):Я сегодня на грузовике накрутил вестгейт, поменяю распылители буду угла давать

а мне еще неприехал((. а потом еще резьбу выточить итд. испытания затягиваются((

**nikolajs** » Пн сен 15, 2014 8:37 pm

Убля! Турбинщики.

**AndreyKa** » Пн сен 15, 2014 9:40 pm

Коля, не отставай :-D

**nikolajs** » Пн сен 15, 2014 9:45 pm

Щас, подпихну... Я уже в мозгах прорабатываю варианты

**ivan@m** » Пн сен 15, 2014 10:18 pm

nikolajs писал(а):Щас, подпихну... Я уже в мозгах прорабатываю варианты

я думаю Коль идеальный вариант щас-это турбо... турбо дизель .. срасходом 4.5 литра))

**AndreyKa** » Пн сен 15, 2014 10:26 pm

ivan@m писал(а):
nikolajs писал(а):Щас, подпихну... Я уже в мозгах прорабатываю варианты

срасходом 4.5 литра))

Прожаренного масла :-D

**ivan@m** » Пн сен 15, 2014 10:34 pm

AndreyKa писал(а):
ivan@m писал(а):
nikolajs писал(а):Щас, подпихну... Я уже в мозгах прорабатываю варианты

срасходом 4.5 литра))
Прожаренного масла

ну как бы опыт езды на таком есть. очень даже приятно.

**AndreyKa** » Пн сен 15, 2014 10:56 pm

Так я ж не против, я только за

**nikolajs** » Вт сен 16, 2014 8:59 am

Если так думать, самый нормальный вариант - велосипед, особенно если на обед гороховый суп был

Мы ж эти корчи покупаем не для того...

**FanVolvo** » Вт сен 16, 2014 9:03 am

nikolajs писал(а):Если так думать, самый нормальный вариант - велосипед, особенно если на обед гороховый суп был
Мы ж эти корчи покупаем не для того...

Ну да, былибы у меня деньги на новый ЭС60 ДЭ3 я не купилбы уложеную на колени 850. А свежий дизель б.у. брать нет смысла, дороже получится, а старый трактор типа 7-8.. еще поискать надо

**Stas340** » Вт сен 16, 2014 11:19 am

ivan@m писал(а):зажигание при такой давке приходится ставит позже. если оставляю зажигание на уровне карбо-бензового ненадувного мотора то машина неимеет сцепления с дорогой но детонация идет страшная.но это опять же при сумашедшей давке.если давать газ не более 30% и ловить и держать давление наддува в пределах 0.5-0.6 то есть динамика,есть разгон, итд итп.
зы. есть мысли по поводу настройки на машине 2 режимов езды с помощью ел. насоса и трамплера. но это после опробывания.

Я точно знаю))) что на В23Е (мехинжектор 240-740) стояли блоки управления зажиганием с коррекцией по датчику детонации, я можно сказать запустил на нем свой мотор но поскольку работаю всегда один покрутить трамблер пока я держал газ некому было и потому акум сел и испытания пришлось приостановить потому как понадобилась машина, НО он работал на датчике холла и мотор крутился и набирал обороты правда в сильно позднем зажигании но крутился и подрегульнуть его можно было но помощника в нужный момент не оказалось. НО работал он интересно и крайне ровно на оборотах в 1500 (ниже не хотел).

Все это я к тому что, при наличии блока управления зажиганием трамблер заваривается (грузы) и вакуум отсоединяется, а блок сам корректирует момент зажигания по датчику детонации и начальной установке момента. Датчик детонации волговский был благополучно установлен на блоке под впускным коллектором, правда пришлось засверлится и нарезать чуток резьбы, потому как штатное место под него было только на 230м блоке.

по бензину можно пробовать чуток шлифонуть прокладку между насосом и блоком что чуток поднимет производительность

**Stas340** » Вт сен 16, 2014 11:25 am

кстати я знаю еще то что у Василия (аssа) был такой блок в прошлом году когда я покупал свой :oops:

, он хотел за него тогда кажись 300 грн., свой я покупал за 300 но правда с куском проводки и фишками на блок управления комутатор и датчик хола

**SerGioT5** » Вт сен 16, 2014 1:04 pm

то что нужно умное зажигание это понятно и ...... , а вот какое и как реализовать с имеющимся процессом это :buba:

Вань бюджетно не получиться (я так думаю) все же нужно купить готовое решение и наваливать! а вот с топливной думаю тебе виднее, ты ж там уже все знаешь, решение найдешь!
Я в тебя верю! :frends:

**nikolajs** » Вт сен 16, 2014 9:03 pm

Чувствую, с зажиганием придется и мне мудрить.

**ivan@m** » Вт сен 16, 2014 9:22 pm

nikolajs писал(а):Чувствую, с зажиганием придется и мне мудрить.

оно тебя еще поимеет во все места поверь мне. и купи сразу пару конденсаторов и контакты у Лехи кравца. советую.
итак приехал актуатор и клапан сброса давки из коллектора он же блоу офф и он же байпас.

совокупил. выехал.....
ссука давка теперь 0.3 в пике. загрубил сильно актуатор. а крутить на горячую неособо удобно.
НО!!!! при давке 0.3 тачко едет лучше чем на карбе. не детонирует,не тупит, короч норм работа,но нет подрыва-посредственная динамика.не отстреливает в обратку в турбину при сбросе. короче нада прокладка под выхлоп новая и подкрутить актуатор. чем займусь завтра наверное и гоу))
пилять трубок под капотом капец уже. к трамплеру хрен подлезешь.
зы. какая сказка када дома есть сварка-как она облегчает жисть.

**Sergey 850))** » Вт сен 16, 2014 9:43 pm

ivan@m писал(а):
nikolajs писал(а):Чувствую, с зажиганием придется и мне мудрить.

оно тебя еще поимеет во все места поверь мне. и купи сразу пару конденсаторов и контакты у Лехи кравца. советую.
итак приехал актуатор и клапан сброса давки из коллектора он же блоу офф и он же байпас.
совокупил. выехал.....
ссука давка теперь 0.3 в пике. загрубил сильно актуатор. а крутить на горячую неособо удобно.
НО!!!! при давке 0.3 тачко едет лучше чем на карбе. не детонирует,не тупит, короч норм работа,но нет подрыва-посредственная динамика.не отстреливает в обратку в турбину при сбросе. короче нада прокладка под выхлоп новая и подкрутить актуатор. чем займусь завтра наверное и гоу))
пилять трубок под капотом капец уже. к трамплеру хрен подлезешь.
зы. какая сказка када дома есть сварка-как она облегчает жисть.

ДА Сварка это круто!! а когда она весит 80 кг. и возиться в тачки, и когда она падает! вот тогда Иван радуется сварки :-P

**ivan@m** » Вт сен 16, 2014 9:48 pm

пох)) я уже к ней все вожу)) она стационар. но это лучше чем ездить в гаражи и платить деньги

**Stas340** » Ср сен 17, 2014 9:26 am

SerGioT5 писал(а):то что нужно умное зажигание это понятно и ...... , а вот какое и как реализовать с имеющимся процессом это
Вань бюджетно не получиться (я так думаю) все же нужно купить готовое решение и наваливать!

Из всех вариантов зажигание на мозгах мехинжектора и датчике холла самое бюджетное из всех умных зажиганий. Следующее что пойдет это микас но это уже около 2000 грн. но там уже и впрыск совсем рядом

ЗЫ хотя то что турба поехала на контактном зажигании это уже хорошо))))

**MOOSE** » Ср сен 17, 2014 10:33 am

Иван чё за нах?!!! Почему я должен портить глаза етой писаниной? Где картинки?!!! :viking:

Где фотки подкапотки?

**ivan@m** » Ср сен 17, 2014 11:51 am

MOOSE писал(а):Иван чё за нах?!!! Почему я должен портить глаза етой писаниной? Где картинки?!!!
Где фотки подкапотки?

Димон я сам в шоке. но одной рукой крутить и фоткать неполучается((

**MOOSE** » Ср сен 17, 2014 12:10 pm

так ты ж говорил что у тебя собака на все лапы мастер :moil:

"Ваня, Я ваша на веки!"

делать корч или полусток?

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Кто сейчас на конференции

Добро пожаловать: гость! Вход \| Регистрация		Текущее время: Пт сен 12, 2025 11:01 pm
УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ ‹ Техническая поддержка ‹ Бортовой журнал ‹ 1xx \| 2xx Series Версия для печати