УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Пожалуй начнем:половина владельцев 3-ки, рано или поздно меняют это чудо тохники (в хорошем смысле) на 7-ку,этот факт неминовал и меня. Любовь к этой машине уходит глубокими корнями в детство .
И так --Год 1985
--Модель VOLVO 760
--Двигатель D24 (только дизель)
--Цвет серый
--Машина "КОРАБЛЬ"
Преобретен сей лЯмузин 3-и дня назад,вытянут из суровых рук КОЛХОЗА,а его там хватает .
Запас терпения хватит (была тройка ). Выношу на внимание,фото прилагаються,прошу прощения за колхоз-но критика уместна,может че-то да неувидел. Буду признательный за помощь со стороны форумчан,в реанимации данного клиента,так как опыт по 7** моделям минемальный.
Возвращением данного экспоната в строй,обявляю: "ОТКРЫТО"

прикольний апарат.після тройки небо і земля по їзді.

Хороший танк то!! Пусть служит верно и долго!

Зачет! Успехов в восстановлении! а номера то непростые!

B200K писал(а):прикольний апарат.після тройки небо і земля по їзді.

Коля,после тройки это-корабль

Serij писал(а):Зачет! Успехов в восстановлении! а номера то непростые!

номера то VOLVOвские

А почему ремень ГРМ ничем не прикрыт?
и почему с 3ечкой решили расстаться?
И что это за двигатель? я не знаком. По названию можно предположить что дизель 2,4 литра. Сил 90, наверн

Ну не так уж печально всё. Кузов не битый (судя из фото) и в хорошем состоянии. Из явного колхоза отражатель в левой фаре, уе...кие антенки на крыше, карты дверей, чехлы сидушек, разширительный бачёк под антифриз хрен знает от чего, задратая подвеска под не родные диски, отсутствие молдингов на лобовухе, раздолбанная кулиса КПП, по движку дизелисты подскажут. Хороший аппарат доведёш до ума.

бачек не хрен от чего - а то шо мотор могет быть труп и уже бачки лепят какие хочь
востановить срочно бачек!!!! поставить пробку! завести прогреть проверить газы! иначе можно до ручки доездится!
карты дверей в перетяжку или на мусорку
выхлопную трубу востановить думаю труда не составит.. и будет счастие )
фара отражатель -- купить либо отражатель что недешево но правильно ... либо по отражателю апликация их бумаги три часа с маникюрными ножницами - и купить зеркальную пленку в рекламногом агенстве - и будет не хуже нового


снять антену:-)) ЗЛО! и омыватели стекл с капота редкий ЯД тулить туда с 2104 .... оно зимой как примерзнет так до весны и будет во льду ))

Мои поздравления! две тройки продано ) две семерки куплено:-))

Кузов не битый (судя из фото)

Хотя судя по фаре левой стороной таки приложились где то. Посмотри бампер и лонжерон на всякий случай.

Поздравляю,не всё так печально.Вот вонючка удручает.(торпеду жаль)

тачка пойдет и поедет!

переименовуйся в санык760

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!Это не просто корабль-это ЛИНКОР,линейный крейсер
п.с. Спрячь банку с вареньем, одинокая, красная, справа на торпеде

михась писал(а):ПОЗДРАВЛЯЮ!!!Это не просто корабль-это ЛИНКОР,линейный крейсер
п.с. Спрячь банку с вареньем, одинокая, красная, справа на торпеде

Для ЛИНКОРА ведь что самое главное - правильно, сигнальные огни (это не банка, а указатель габаритов для меня...)

gena-940 писал(а):Поздравляю,не всё так печально.Вот вонючка удручает.(торпеду жаль)

Вот она с панелью и снимаеться. Не страшно, уже ожидаю от сотоварища нашего панель и карты дверные в черном цвете (slava_n - )

И так вопрос в студию.
Гиде взять и как поменять шпильки заднего колеса (10 шт) для возврата на родные R 14 диски (сейчас стоят мутные шпильки длиной около 12 см под проставки и те диски что на фото...)

родные 14 диски на 740 были и то наверное по заказу:-)
ващето 15
10 см шпильки зато колеса от S90 делай проставки со своими шпильками ТЕрекин тебе думаю даст дельное предложение

Проставки стоят под диски на 16 которые на машине,но: шпильки точенные и уже на финише , это раз ; в передних пружинах стоят перемычки а задние от ВАЗ 02 (вчера восстановил проводку на датчик скорости - из-за пружин вырвало провода...) это два ; ну и при наличие этих факторов на дороге что на КОЗЛЕ скачет и перестааляет машину.

Санык340 писал(а):И так вопрос в студию.
Гиде взять и как поменять шпильки заднего колеса (10 шт) для возврата на родные R 14 диски (сейчас стоят мутные шпильки длиной около 12 см под проставки и те диски что на фото...)

Ездяй на 15(пятнадцатых)

С ваз 2102 жёстко. Ставь с 2101, и если найдёшь то старые, они ещё как бы в пластике.

Ездяй на 15(пятнадцатых) [/quote]

Так в том и фигня что диски на 16 и вылет "не тот" (диски хоть и ВОЛВО, но чето с вылетом не ахти - там проставки стоят толщиной сентиметров 10...15 и весом около 2...3 кг). В заду (пардон) еще кое как, но на передней оси мах профиль шины тока 55 да ко всему перемычки на пружинах.
Если что-то менять для плавности хода (профиль шины увеличивать или убрать перемычки витков) тогда при наезде на кочку колесо трет и подрывает кромку переднего крыла. Кароче козел - козлом (в плане прыжков).
Хочу всего лишь сделать из прыгуна - корабль. Поэтому планирую вернуться на диски от 7ки (есть вроде-как неплохое предложение по колесам).

Андрей volvo писал(а):С ваз 2102 жёстко. Ставь с 2101, и если найдёшь то старые, они ещё как бы в пластике.

Таки да, думал уже. А то ишак, всунувший такие пружины, сделал "вездеход"...
Поднимал на подъемнике машину для осмотра днища - пружины натянули мост до предела (аж кардан в траверсу уперся...) и в натяжке шланг тормозной (надорван, но не течет - один черт менять буду).

Итого имеем: нахрен не нужные диски и колеса, дубовые пружины, и кенгуру вместо лимузна...

Кароче запер свой карабль на Киев - брату на СТО (там хоть инструментика поболее чем у меня, да подъемники для катания машинки вверх-вниз).

31.03.12
День промывали систему охлаждения - была некая масляная пленка в расширительном бачке (по уверению предыдущего владельца "перепутали канистры и влили чуть масла" - трындит, сволочь, - чувство у меня не хорошее... ,но промыли - посмотрим ...) + восстановили проводку датчика скорости - оборваны были провода из-за натяжки моста дебильными пружинами.

01.04.12
Смущал вопрос отсутствия омывателя стекла (писюны и бачек с моторчиком на месте, но вода не подается).
Сняли корпус воздушного фильтра, а там провода все голые ,без изоляции (с чего-бы омывателю работать?).
День потрачен не зря - омыватель работает и часть проводки по правому крылу заменена и отремонтирована.
Также проведена ревизия проволки под панелью приборов.

31.03.12
День промывали систему охлаждения - была некая масляная пленка в расширительном бачке (по уверению предыдущего владельца "перепутали канистры и влили чуть масла" - трындит, сволочь, - чувство у меня не хорошее... ,но промыли - посмотрим ...) + восстановили проводку датчика скорости - оборваны были провода из-за натяжки моста дебильными пружинами.



а ты прогрей и открой бачек погазуй рукой и смотри в бачек- только газуй подольше и побольше:-))

может шото и покажет мало в охлаждайку- нехорошо это ...

берем гандон и одеваем на рогловину бачка ОЖ и газуем все становится ясно, стояк говорит о многом))))
после ремонта моя голова дула так что, рукой было тяжеловато удержать.... а вообще должно показать если переть по трассе на хороших оборотах, типа третью и км так 60-70 хотя бы 1 км и если после остановки уровень резко растет, это оно

а рассказывать можно много, я когда на тройке открыл капот и увидел что вместо прокладки под маслозаливной крышкой была резиновая перчатка, я сказал что "больше ничего расказывать не надо я все увидел", и после я осматривал машину в тишине

leo_run писал(а):31.03.12
День промывали систему охлаждения - была некая масляная пленка в расширительном бачке (по уверению предыдущего владельца "перепутали канистры и влили чуть масла" - трындит, сволочь, - чувство у меня не хорошее... ,но промыли - посмотрим ...) + восстановили проводку датчика скорости - оборваны были провода из-за натяжки моста дебильными пружинами.



а ты прогрей и открой бачек погазуй рукой и смотри в бачек- только газуй подольше и побольше:-))

может шото и покажет мало в охлаждайку- нехорошо это ...

Ух там колхоз еще тот,радиатор не родной(по ходу с ТАЗ 08),бачок ОЖ ТАЗ 08. В системе охлаждения чорт голову сломает,куча наколхоженых патрубков на подогрев чего-то .
Может кто предоставит фото с правельным подключение патрубков системы ОЖ,на 760 D24 без турбины (если есть разница)

[quote="Stas340"]берем гандон и одеваем на рогловину бачка ОЖ и газуем все становится ясно, стояк говорит о многом))))
после ремонта моя голова дула так что, рукой было тяжеловато удержать.... а вообще должно показать если переть по трассе на хороших оборотах, типа третью и км так 60-70 хотя бы 1 км и если после остановки уровень резко растет, это оно


Так, Стас, в том и прикол, что в бачке все спокойно.
Но, тварь, этот масляный слой не дает покоя ...
Моторист говорит грей и промывай, грей и промывай - снять голову всегда успеем, а там только сними что-то да вылезет...(короче мою и сливаю...)

Завтра проведут замер давление масла и компрессию, а там видно будет ...(ух жду и боюсь завтра, как никогда)
Одно знаю что если ввязываться в ремонт, так по предварительному расчету (прокладки-фигатки, сальники-шмальники, поршня, кольца) + работа = мотор с привезенного шведа да еще с навесным оборудованием и с годов эдак 95...96.
Добавлю результат замеров завтра, если не напьюсь от результатов ...

Всем кто поддерживает меня и сам прошел через похожие муки - привет и спасибо

02.04.12
Помыл моторный отсек со специательной химией - как с завода - Все блестит (по раз 10 открываю полюбоваться )
Прохимчистили ковер и убрали в багажнике - чистота, хоть на ночь лезь
Снял пленку с лобового стекла - теперь вместо амбразуры имею почти панорамный вид вперед

Напился...
Степень сжатия - 25 атм (в последнем - шестом цилиндре - 25.5атм).
Продолжаю мыть и сливать систему охлаждения - залита вода с Фейри. Установил оригинальный расширительный бачек с 940 с патрубками ВОЛЬВО и родной крышкой. На очереди замена радиатора на оригинал.
Вода в расширительном бачке при прогазовке стоит на одном уровне
Масло из двигателя не уходит и находится на отметке как залито .
Заменил ремень ТНВД - уж больно колбасило его (возможно не натянут был).
Устранил течь дизтоплива из-под гаек топливопроводов на форсунках - вложил медные конусные шайбы. По убеждению дизелиста такие шайбы есть в продаже в ремкомплектах топливных систем КаМАЗов...
Чето перемудрил с моментом впрыска - трудно стал заводится мотор по утрам + появился белый дым при перегазовке - возможно при натяжке ремня провернул ТНВД относительно оси (и не мудрено - насос был прикручен к раме на двух винтах и один был отпущен вдобавок...)
Выкинул нафиг не нужные патрубки системы охлаждения и подключил их так как должно быть (по образу и подобию рядом стоящей 740 ВОЛЬВО Д24Т).
Перебрал и собрал правильно шкив привода троса акселератора - приходилось поддевать педаль газа ногой (не работали возвратные пружины - нынче все ОК).
В планах заменить сальник выходного вала КПП с заменой масла, возможно задний сальник коленвала + провести ревизию сцепления. Заменить подтекающую рейку. Восстановить проводку под капотом.
"Далі буде..."с

Отличное преобритение!!!!Мои ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!Главное терпение и все постепенно будет О.К.Правильный выбор.МОЛОДЕЦ!!!

стараемся,это воплощение мечты детства!

Санык340 писал(а):стараемся,это воплощение мечты детства!

Та же фигня,как увидел в детстве 740-760,произошла любовь с первого взгляда в этот припезд+ный для некоторых дизайн .Одно скажу точно,какие бы эмоции не вызывал 740-760-й кузов,равнодушным не остается никто,короче харизмы хватает