УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Пригнал из села под Одессой S90 1997 3 литра, АКП, кожа. Экземпляр слегка запущеный - ходовая постукивает , наружные ручки по левой стороне сломаны, салон на 4, внешний вид на 5, на днище местами ободран атникор, двиг и АКП в хорошем состоянии, общее состояние на 4+
Буду доводить потихоньку до ума - на первом этапе замена колодок (их почти нет), тормозной жидкости, дверных ручек на левой стороне и ремней.

Сразу убила цена новых дверных ручек - только оригинал по 100$ за штуку!
Буду искать б/у.
Еще выяснил что на правом переднем рычаге оборваны сайлентблоки (грохот при езде по неровностям на малой скорости). Намечается не малый обьем работ, но ради того что бы управлять мечтой я готов посидеть в яме))
Порадовал расход топлива 60 литров на 800 км- все из-за не родного бензонасоса.

Машинка реально зачетная Пятерка БМВ по сравнению с S90 просто мусор.

Салон просто шикарный, даже завидую немного, по доброму конешно ))))

Бортач без фоток, как водка без пива, так что сегодня жди меня дядька с фотегом, будем фоткать красавицу)

Принимай еще раз мои поздравления

Поздравляю с приобретением!
Давай фото!

нивоматы есть?

Мої вітання! Хороший вибір! В самого S90 98р. мех. кпп, автомобіль влаштовує в усьому, мало того приносить задоволення від кожної поїздки) По з.ч такі речі як дверні ручки, звісно б.у, а нові неоригінальні запчастини, потрібно знати де шукати, тому що ціни можуть відрізнятися в 2рази! По оригіналу все просто, якість на висоті, ціни теж, не дитячі!
P.S. дверні ручки є в наявності, відписався в л.с.

С90 кульна машина!!только фот вобще нет, давай фотки !

Всем спасибо за поздравления!
Вот мои красавици)

100% ЗАЧЕТ!

поздравляю с покупкой

хороший чемоданчик

Вчера починил заднюю левую дверь. Оказалось, что ручка не сломана, а просто замок закис и тяжка растянулась и не дотягивает замок. Тяжку подрегулировал, что оказалось не так просто т.к. эта процедура требует большой точности. Замок смазал, осталось перебрать еще 3 двери)). На водительской ручку по любому придется менять, но все равно уже легче)
Порадовало, что обшива снимается так же легко как и на 740, но к сожалению более хлипкая чем на 7, а именно хлипкое место под кнопку подъемника, как то кнопка там не очень надежно сидит.
Еще порадовало что до меня в эту дверь ни кто не лазил, приятно быть первопроходцем)

Машинка с Одессы))) Хороший танчик!

leo_run писал(а):нивоматы есть?

Вроде бы просто рессора и 2 огромных аммартика, тонкостей пока незнаю, бду признателен, если кто литературкой поможет, как я погляжу мануал найти на эту машину проблематично!

vnukoff писал(а):Машинка с Одессы))) Хороший танчик!

Находилась в селе под Одессой, там царит жуткое бездорожье, удивлен что она еще живая - там не каждый танк проедет не развалившись)

Всем привет! Нужны редукторы на механизм электрорегулировки зеркала, мож у кого то что то подобное есть или такие вещи бывают только в сборе?

Может кто подскажет по поводу замены масла в редукторе, а то не нашел литературы на эту тему!

Масло в редуктор,а он скорее всего с самоблокировкой,нужно специальное-для самоблока.Огромные аммортизаторы и есть нивоматы. Машинка- прелесть изюмительная,поздравляю!!! Удачи в доводке до "ума". К стати. Гляну-где то есть механизмы в зеркала.Со старых троек БМВ один в один.Как одна фирма поставляла!

TREKKIN писал(а):Масло в редуктор,а он скорее всего с самоблокировкой,нужно специальное-для самоблока.Огромные аммортизаторы и есть нивоматы. Машинка- прелесть изюмительная,поздравляю!!! Удачи в доводке до "ума". К стати. Гляну-где то есть механизмы в зеркала.Со старых троек БМВ один в один.Как одна фирма поставляла!

Спасибо за ответ, давно в бортовик не заходил, зеркало уже сделал, от нивоматов решил отказаться т.к. они уже подустали, сейчас жду обычные амморты (заказал на экзисте) и ищу рессору под них т.к. моя мягкая и на обычных аммортах клиренс будет маловат.Редуктор действительно с самоблоком, масло приобрел ка раз специальное, но вот не смог найти не заливную ни сливную пробки на корпусе редуктора.

На счет сливной не буду утверждать,где она у тебя. Но заливаю я -выкрутив датчик спидометра.

TREKKIN писал(а):На счет сливной не буду утверждать,где она у тебя. Но заливаю я -выкрутив датчик спидометра.

Я тоже об этом думал, но блин, на втором мультилинке так все компактно, что хрен куда подлезешь, не в курсе, какой обьем заливать? И вообще, насколько я понимаю, там не предусмотрена заводом замена масла т.е. оно залито на весь срок службы, но при пробеге 280 тыщ хочеться быть уверенным что там все в порядке)

Я бы не лез туда,если нет явных потеков масла из редуктора.

Явных потеков нет, слегка потеет сальник левой полуоси, но так слабо, что даже не берестся, действительно, не буду мешать механизму работать, может у кого то есть рессора? А то не хочется ездить на брюхе с новыми аммортизаторами)

Движки выхаживают по миллиону и больше. Так что производители учли ресурс редуктора и твой пробег для него-пока грубо говоря-обкатка только что пройденная.За рессору надо у Одессита Сереги завтра узнать.Если есть-я маякну.А за сколько у тебя можно купить старые нивоматы?в качестве эксперимента.Только у меня мультилинк 1.

Даже не думал куда старые девать)))
В идеале хотелось бы на рессору обменять
Они работают, но не так как хотелось бы - просажываются после поездки за несколько часов, и допускают излишнюю раскачку, особенно если в салоне более 4 человек.

Может кто подскажет, должен ли на S90 с климатической установкой стоять вентилятор перед радиатором кондиционера, а то у меня его нет, и по Вадису и элькатсу я не нашел такого, на моей 740 есть такой вентилятор и он легко находится по этим сервисам? И еще кто то пробывал считывать коды ошибок климатической установки через OBD II? Я сделал щуп, им считал АБС и куризконтроль, но вот на климат не смог выйти. Пробовал через ELM 327, но он видит лишь ЭБУ АКПП и двигателя.

Машинка зачет,3 года назад ее продавали в Ильичевске сам на нее засматривался,ну потом попала,видимо ,в колхоз.Все делается.По вентилятору,его впереди нет ,все охлаждается одним,по команде компьютера.По ОБД климат не читается.Он читается автономно с БУ климатом.

chow писал(а):Машинка зачет,3 года назад ее продавали в Ильичевске сам на нее засматривался,ну потом попала,видимо ,в колхоз.Все делается.По вентилятору,его впереди нет ,все охлаждается одним,по команде компьютера.По ОБД климат не читается.Он читается автономно с БУ климатом.

Уже считал-ошибка в датчике температуры вмонтированном в плафон салонного освещения, там почему то разъема вообще нет, провода оборваные висят и сам плафон внутри весь паяный перепаянный, чувствую что надо будет искать другой.

TREKKIN писал(а):Движки выхаживают по миллиону и больше. Так что производители учли ресурс редуктора и твой пробег для него-пока грубо говоря-обкатка только что пройденная.За рессору надо у Одессита Сереги завтра узнать.Если есть-я маякну.А за сколько у тебя можно купить старые нивоматы?в качестве эксперимента.Только у меня мультилинк 1.

2.5 2.9 - и мильен??? откуда?? 350 400 и в замен

leo_run писал(а):

TREKKIN писал(а):Движки выхаживают по миллиону и больше. Так что производители учли ресурс редуктора и твой пробег для него-пока грубо говоря-обкатка только что пройденная.За рессору надо у Одессита Сереги завтра узнать.Если есть-я маякну.А за сколько у тебя можно купить старые нивоматы?в качестве эксперимента.Только у меня мультилинк 1.

2.5 2.9 - и мильен??? откуда?? 350 400 и в замен

С заменой колец естественно. У нас такой мотается в городе.