УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Созрел на создание бортовика. Накипело...
Начнем с истории приобретения. Эта машина у меня первая (правда я у нее далеко не первый ).
Хотел машину, но не мог купить лет пять. Изначально хотел Москвич 2141, потом Волгу 24 универсал, потом Ваз 2102. Во время хотения поехал посмотреть на любительские гонки по снегу. Наглядно увидел достоинства переднего привода на скользком покрытии - хотелка переключилась на переднеприводные авто, т.е. Ваз 2108. Затем увидел что почти за те-же деньги можно купить Кадет универсал. Начал рассматривать их. Случайно попала в руки газета с объявлениями о продаже авто. И там перед объявлениями случайно была напечатана статья о прелестях Вольво, в основном речь шла о 2-й серии. Во время чтения всплыла психологическая травма, полученная в детстве, когда Ваз 2106 был самым крутым тазиком для простых смертных, Ваз 2108/09 как Феррари, а Волга как Ролс-Ройс, я вблизи увидел фантастично-прекрасную как звездолет 740. Короче тут меня и торкнуло.
Вольво я хотел три года. Наконец небеса надомной просветлели и ко мне на ремонт приехало 2500 бракованных бензопил, на которых нужно было менять корзины сцепления. Заработано было около 3500 у.е., а хотелось 850 универсал. На него не хватило, хватало на 440 дорестайл. Занял 1500 у.е. и купил 440 рестайл. На просмотр взял с собой "мастера" (как позже выяснилось).
Первые поездки показали расход масла 1л./100км., что ставит под сомнение пробег на спидометре 170 000 км. Какие же мы украинцы пи..расы, что не обманываем друг друга. В итоге через месяц езды капиталка двигателя - 12 тыс.грн. Сделали немножко похабно - через пару тысяч пробега на непрогретом двигателе появился дизельный стук. После прогрева пропадает. Наездил я с этим стуком около 20000 км. На прошлой неделе взял у товарища стетоскоп, послушал, оказалось распредвал стучит. Весной снимать голову.
О существовании форума на момент ремонта не знал. Если б знал купил бы у Валеры двигатель.
О других проделанных работах позже напишу.

Собственно машина:
1994 г.в.
Мотор В18 ЕР , 106 л.с.
ГУР, кондиционер, салон комбинированный, подогрев пер. сидений, заднего стекла, передние стеклоподъемники, электрозеркала.
Куплена осенью 2011г. Пройдено около 25000км.

Почему только у меня и у Майкла Джексона? Потому что в Харькове второй в таком цвете не видел, есть правда две 460 рестойловых такого же цвета. Вообще 440 рестайловых по наблюдениям может 10 и не наберется. Зато Каенов развелось как ланосов. Вторую такую же видел в Геническе летом 2012 и одна клубная еще есть, на календаре которая
.

Хорошенькая 4рка )

Всегда было интересно покататься на них, ни разу не ездил...)

Спасибо. Если будешь в Харькове можем организовать тест-драйв. Я на 7-ке Гришиной (Grigor) ездил - понравилось. По сравнению с моей - корабль. Не так активно реагирует на неровности дороги.

Леш,классная машинка,я ее видел вживую на встрече,удачной эксплуатации,видно что машинка попала в хорошие руки

alexey500 писал(а):Спасибо. Если будешь в Харькове можем организовать тест-драйв. Я на 7-ке Гришиной (Grigor) ездил - понравилось. По сравнению с моей - корабль. Не так активно реагирует на неровности дороги.

К сожалению не знаю когда я там буду )) Но спасибо за предложение

Хорошенькая 4ртовка)))

жена не ревнует к машине?

"сестра" Бывшая Вовы (MVV_UA), год как у меня.

Классная 4-ка, УВАЖУХА!

bober писал(а):жена не ревнует к машине?

Регулярно.

rinert писал(а):"сестра" Бывшая Вовы (MVV_UA), год как у меня.

Близняшки.

Алексей всегда приятно видеть результат тем более столько труда вложено. Так держать респектище.

Grigor писал(а):Алексей всегда приятно видеть результат тем более столько труда вложено. Так держать респектище.

Спасибо, но мне почему-то твоя больше нравится. Слабость у меня к чемоданам, только жена ее не разделяет.

Значит, говоришь, пересел с бензопилы на Вольво ... Понимаю.
Летом искал себе 440, но дизельную. Не нашел, пока только смотрю.
А машинка клас.

На календаре, то моя бывшая!!! - Игорёк уже отписал, - тоже клубная и осталась. Поздравляю с покупкой , машинка круть! Мне она до сих пор нравится.....

Симпотная! Только Майкл тут не причем-там линкольн был.

Vladizlav писал(а):Значит, говоришь, пересел с бензопилы на Вольво ... Понимаю.
Летом искал себе 440, но дизельную. Не нашел, пока только смотрю.
А машинка клас.

Да. На пиле было неудобно ездить: больше 80 км/ч не разгонишь. Да и семью никуда не повезешь.
Вольво лучше.

TREKKIN писал(а):Симпотная! Только Макл тут не причем-там линкольн был.

Говорят он продал Линкольн и купил четверку.

alexey500 писал(а):

TREKKIN писал(а):Симпотная! Только Макл тут не причем-там линкольн был.

Говорят он продал Линкольн и купил четверку.

Удачи!Машинка в хороших руках!

MVV_UA писал(а):На календаре, то моя бывшая!!! - Игорёк уже отписал, - тоже клубная и осталась. Поздравляю с покупкой , машинка круть! Мне она до сих пор нравится.....

Так а кто же у нас тогда Майкл Джексон? Ты кому машину продал?

Я так понял что в Харькове кроме alexey500 такая только у Майкла Джексона )) А в Верхнеднепровске такая еще есть у меня, бывшая Вовчика.

alexnax писал(а):Так а кто же у нас тогда Майкл Джексон? Ты кому машину продал?

Судя по всему Майкл Джексон - тот кто на такой-же был в Геническе в июле 2012-го.

alexey500 писал(а):

alexnax писал(а):Так а кто же у нас тогда Майкл Джексон? Ты кому машину продал?

Судя по всему Майкл Джексон - тот кто на такой-же был в Геническе в июле 2012-го.

умер?

Алежон писал(а):

alexey500 писал(а):

alexnax писал(а):Так а кто же у нас тогда Майкл Джексон? Ты кому машину продал?

Судя по всему Майкл Джексон - тот кто на такой-же был в Геническе в июле 2012-го.

умер?

Та я это был ..... Живой пока. - Но точно не Майкл ...

С Майклом вроде разобрались, продолжу разбираться с машиной.
Кроме укатанного мотора в машине неработал кондиционер (ударен радиатор), ручник, замок задней левой двери открывался и закрывался только вручную, петли всех дверей с люфтами, уставшие передние стойки, слегка попузырившаяся краска на задних арках и подгнившее днище, гофра от фильтра к голове на 40% состояла из изоленты, проводка вся уколхоженная, подранная и в изоленте, стеклоподъемники работающие через раз, доводчик стекла работал только на одной двери и то через раз, сильно плавали холостые, "аварийка" моргала только одной стороной.
После капиталки мотора все составляющие кондиционера в изуродованном состоянии (поломано-порезано), кроме компрессора мне достались в мешке - "А шо? Оно не откручивалось и там всему п...да, ты его все равно не восстановишь." Кроме того перестала гореть лампа заряда акума и бесследно исчез провод который подключен коробке и включает фонари заднего хода. Спрашиваю мастера - "А где он?". "А я е..у. Он шо там был?"

Через время начал циклично моргать свет, а генератор начал шуметь. Разобрал генератор: прозвонил диоды, заменил изношенный коллектор и уставшие подшипники (перед СКФ, зад НСК). Собрал, поставил - шуметь перестал, моргать - нет. Закончилось все тем что однажды пропала зарядка и узнал я об этом когда не смог завестись на заправке. Не приятно было. Решил ехать к электрикам лечить всю электрику.
По совету одного владельца четверки приехал к электрикам. Сделали генератор (поменяли регулятор напряжения), сделали провод к КП для фонарей заднего хода, искали доводчик сломали пластик на правой передней двери, она перестала закрываться, лазили в торпеду - сломали радиатор печки. Приехал забирать, завел, весь тосол вытек в салон. Купил у Валеры радиатор. Поменяли. Приехал забирать, а холостой как плавал так и плавает. Говорю - "Я же просил сделать холостой". "Мы все прозвонили, датчик температуры двигателя поменяешь и будет работать как новая." "А почему вы не поменяли?" "А нам некогда." Думаю хрен с вами, поменяю. Отъехал от них километр, с выхлопа пошел черный дым, машина начала заливаться и заглохла. Звоню: "Это как понимать?" "А мы не знаем, мы ничего не делали, мы только прозвонили. И вообще оно так и было." Попробовал завести - завелась, работает нормально. Решив что дальше у них ремонтировать электрику не стоит поехал домой.
Датчик температуры двигателя потом поменял. Ничего не изменилось.

alexey500 писал(а):Через время начал циклично моргать свет, а генератор начал шуметь. Разобрал генератор: прозвонил диоды, заменил изношенный коллектор и уставшие подшипники (перед СКФ, зад НСК). Собрал, поставил - шуметь перестал, моргать - нет. Закончилось все тем что однажды пропала зарядка и узнал я об этом когда не смог завестись на заправке. Не приятно было. Решил ехать к электрикам лечить всю электрику.
По совету одного владельца четверки приехал к электрикам. Сделали генератор (поменяли регулятор напряжения), сделали провод к КП для фонарей заднего хода, искали доводчик сломали пластик на правой передней двери, она перестала закрываться, лазили в торпеду - сломали радиатор печки. Приехал забирать, завел, весь тосол вытек в салон. Купил у Валеры радиатор. Поменяли. Приехал забирать, а холостой как плавал так и плавает. Говорю - "Я же просил сделать холостой". "Мы все прозвонили, датчик температуры двигателя поменяешь и будет работать как новая." "А почему вы не поменяли?" "А нам некогда." Думаю хрен с вами, поменяю. Отъехал от них километр, с выхлопа пошел черный дым, машина начала заливаться и заглохла. Звоню: "Это как понимать?" "А мы не знаем, мы ничего не делали, мы только прозвонили. И вообще оно так и было." Попробовал завести - завелась, работает нормально. Решив что дальше у них ремонтировать электрику не стоит поехал домой.
Датчик температуры двигателя потом поменял. Ничего не изменилось.

Вы с Серёгой из Макеевки не дружите случайно?

alexnax писал(а):Вы с Серёгой из Макеевки не дружите случайно?

Нет. Но есть масса общих тем.

Электрика-2.
Начал искать в Харькове самого умного электрика. Пока искал непрогретый до рабочей температуры двигатель начал глохнуть при сбросе газа.
Три разных человека дали мне телефон одного электрика. Ну, думаю - вот оно!
Приехал. Говорю, переливает, а электрик с лицом серьезней чем у Арнольда в "Командосе", вещает: "Я б на твоем месте такими терминами не бросался". И такой великий что прям без поклонов не подходи. Хрен с тобой, не будем писюнами меряться, ремонтируй. В итоге: ремонт др. заслонки, датчик температуры воздуха, датчик давления воздуха (покупал у Валеры, он сразу сказал - непоможет). Отдал 500 грн, уехал.
Стало работать чуть лучше, переливы стали реже происходить, и все равно холодная глохнет. Покатался, вернулся к электрику, рассказал. Он чего-то поковырял, говорит - Поездишь, попробуешь как оно. А оно так же как и было только расход стал 15л./100.
Решил я больше не ездить к электрикам. Взял мануал, написано: плавают холостые - заменить РХХ, глохнет при сбросе газа - заменить ДПДЗ. Проверил тестером ДПДЗ - в крайних положениях сопротивление соответствует мануалу, а вот при повороте сопротивление меняется нелинейно. То есть дрова. Заказал у Валеры РХХ и ДПДЗ. Поменял - холостые не плавают и не глохнет. За что я платил деньги рахитам с ноутбуками, если в мануале написано что нужно менять? А ведь обоим говорил, -в машине лежит книга. "Нам не нада. Мы опытные". Дать бы им по оплеухе их ноутбуками. Писюнота.
Осталась только проблема с периодическим переливом. Ее потом решил Валера,но об этом чуть позже. А временно она решилась отключением датчика температуры воздуха.