УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Была приобретена в клубе по чистой случайности 16/04/2014.
Досталась в хорошей комплектации. Мотор 2,5 20 клапанов, салон - уставшая кожа спереди, сзади в хорошем состоянии. Все электро стекла, электро зеркала с подогревом, подогрев сидений, климат. Коробка механика. 3-я передача иногда переключается с хрустом, если быстро перейти со 2-й. Я приспособился и практически забыл об этой проблеме. Ручник работает. Кузов в родной краске. Есть огрехи, но перекрашивать даже не думаю.
До этого искал почти полгода замену своей Mazda 1993г в кузове универсал.
Сравнивать 850-ю и мазду не могу - просто машины разного класса.
Немного поездил, перестало нравиться выражение "расход топлива". В городе практически без пробок 11км до работы и 11км обратно получилось 11,7л/100км при спокойной езде. Попробовал (где это позволяет) схему 1-я - 40 / 2-я - 90 / потом 5-я. Расход упал почти до 10л на сотню с трех последних заправок по 10л. Это приблизительно.
Подумал, подумал и решил установить газ самостоятельно. В итоге попросил все это сделать человека с ником ARTYHA . Сегодня утром около 10-ти утра отдал , в 19-00 уже готова.
Попрошу Артема заглянуть в бортовик и подробно описать , что он установил. С его слов поставил ништяки.
Через неделю заеду к нему на проверку/корректировку .
Фоток пока нет.

Что смушает по расходу???? То что 2.5 хавает как 1.3? Или наоборот?

Поздравляем с покупкой. Расход по городу, если с кондиционером - вполне... пока не проверите по трассе в разных режимах - не спешите огорчатся., все таки 170сил, их же чем то кормить нужно. Если газ ставил Артем - будьте спокойны, руки у него на месте.. Удачной эксплуатации. Пусть везет и всегда довозит.

ivan@m писал(а):Что смушает по расходу???? То что 2.5 хавает как 1.3? Или наоборот?

Lancer 1993г(у брата)1.3 12кл по Киеву летом около 7,5-8,0, зимой до 9-ти с прогревами.
Моя Mazda323 1.6i на литр больше.
Смущает другое - "тошнишь" на дороге получаешь расход больше, чем когда едешь довольно резво. Правда Артем сказал, что были проблемы с проводкой на форсунки. Ну это уже в прошлом

ClassN1 писал(а):Поздравляем с покупкой. Расход по городу, если с кондиционером - вполне... пока не проверите по трассе в разных режимах - не спешите огорчатся., все таки 170сил, их же чем то кормить нужно. Если газ ставил Артем - будьте спокойны, руки у него на месте.. Удачной эксплуатации. Пусть везет и всегда довозит.

Иван, спасибо. Да я и не огорчаюсь для 2,5 действительно вполне , просто цена на бенз не радует.
Кондером временно не пользуюсь, надо проверять на утечку.

idk писал(а):

ivan@m писал(а):Что смушает по расходу???? То что 2.5 хавает как 1.3? Или наоборот?

Lancer 1993г(у брата)1.3 12кл по Киеву летом около 7,5-8,0, зимой до 9-ти с прогревами.
Моя Mazda323 1.6i на литр больше.
Смущает другое - "тошнишь" на дороге получаешь расход больше, чем когда едешь довольно резво. Правда Артем сказал, что были проблемы с проводкой на форсунки. Ну это уже в прошлом

ClassN1 писал(а):Поздравляем с покупкой. Расход по городу, если с кондиционером - вполне... пока не проверите по трассе в разных режимах - не спешите огорчатся., все таки 170сил, их же чем то кормить нужно. Если газ ставил Артем - будьте спокойны, руки у него на месте.. Удачной эксплуатации. Пусть везет и всегда довозит.

Иван, спасибо. Да я и не огорчаюсь для 2,5 действительно вполне , просто цена на бенз не радует.
Кондером временно не пользуюсь, надо проверять на утечку.

По поводу расхода... поднял старые записи - в 78году поездка в Крым на ЯВА 350/634 ... расход в круг туда - обратно 8,7л... я аж прозрел... у меня при аккуратной езде с 2,4л 8,7-9,2... ну в таком педалирующем режиме.. в круг 10-10,8.. зимой без выезда с города до 17 иногда, когда морозы...
Так что воспринимать нужно все как есть, уберете винигрет.. а он безусловно в авто есть... не думаю что перед продажей кто то ее вылизывал../может повезло - это в радость/ ..но мелочи все равно будут.. там свечи, провода. и тд. и т.п. так что не отчаивайтесь... привыкните к авто, найдете с ней общий язык, понятный и Вам и ей.. и все будет в ОК!!!. Удачи на дорогах.

ClassN1 писал(а):..но мелочи все равно будут.. там свечи, провода. и тд. и т.п. так что не отчаивайтесь... привыкните к авто, найдете с ней общий язык, понятный и Вам и ей.. и все будет в ОК!!!. Удачи на дорогах.

Да по мелочам сделал немного.
Свечи поменял , поставил NGK BCPR6E за два захода ( 4шт + 1шт на след день т.к. в пачке 4шт, а надо 5), провода в/в MECCO97251 (repstar/global) очень ничего внешне, на самих проводах написано USA, да и цена чуть меньше 300гр за комплект (распродажа).
Устранил неприятную течь из под клапанной крышки, в районе ремня ГРМ т.к. резьба была сорвана, пришлось перерезать, сейчас все норм.
Надо теперь заняться салоном - найти б/у обесшумку , та, которая под ногами водителя и пассажира, т.к. при замене радиатора печки жидкость вылилась в салон и нормально просушить не получается, все равно жирная.
Ну и потерял правую щетку фары (очень полезная штука).
У кого есть, предлагайте.

Приговор Артема - передние тормозные диски (биение на скорости более 110 и при торможении)
Думал ставить TRW или ATE но цены кусучие.
Есть только БОШ, возможно поставлю их, если кто ставил то как они ?

Тормозные диски Бош гавно. Какой размер может что то Предложу если есть. Щетка фары есть у Николая с Харькова. Одна и цена приятная. Это к нему.

ClassN1 писал(а):Тормозные диски Бош гавно. Какой размер может что то Предложу если есть. Щетка фары есть у Николая с Харькова. Одна и цена приятная. Это к нему.

По vin пробивается номер дисков 31262092 (Количество отверстий:5 Тип тормозного диска:с внутренней вентиляцией Минимальная толщина [мм]:23 Толщина тормозного диска (мм):26 Внешний диаметр [мм]:280. )

есть такие в наличии. размер точно 280. завтра проверю номер - позвоните.уточню производителя - по моему Zimerman. Брал себе, но выбор пал на AТЕ.. на них и езжу.

по установке ГБО:
мозги Zenit Pro
редуктор Diego silver
форсунки Hana-red
балон 44 литра.
а дальше все как я обычно рекомендую и ставлю..... термопласт-магистраль, взу в лючек, фильтр с отстойником и всякие мелкие ништячки.

Совершенствуетесь.. Хороша работа. Игорю удачной эксплуатации. А крошечка на тросике где???

ARTYHA писал(а):по установке ГБО:
мозги Zenit Pro
редуктор Diego silver
форсунки Hana-red
балон 44 литра.
а дальше все как я обычно рекомендую и ставлю..... термопласт-магистраль, взу в лючек, фильтр с отстойником и всякие мелкие ништячки.

А куда прикрепили мозги,на фотке не нашел,а то у меня стоят где ваш редуктор и мне кажется что им там жарко.

vodila2009 писал(а):

ARTYHA писал(а):по установке ГБО:
мозги Zenit Pro
редуктор Diego silver
форсунки Hana-red
балон 44 литра.
а дальше все как я обычно рекомендую и ставлю..... термопласт-магистраль, взу в лючек, фильтр с отстойником и всякие мелкие ништячки.

А куда прикрепили мозги,на фотке не нашел,а то у меня стоят где ваш редуктор и мне кажется что им там жарко.

Немного позже сделаю побольше фото (это единственное было сделано наспех вечером). Артем, думаю расскажет подробнее.

vodila2009 писал(а):

ARTYHA писал(а):по установке ГБО:
мозги Zenit Pro
редуктор Diego silver
форсунки Hana-red
балон 44 литра.
а дальше все как я обычно рекомендую и ставлю..... термопласт-магистраль, взу в лючек, фильтр с отстойником и всякие мелкие ништячки.

А куда прикрепили мозги,на фотке не нашел,а то у меня стоят где ваш редуктор и мне кажется что им там жарко.

мозги за аккумом.

ARTYHA писал(а):

vodila2009 писал(а):

ARTYHA писал(а):по установке ГБО:
мозги Zenit Pro
редуктор Diego silver
форсунки Hana-red
балон 44 литра.
а дальше все как я обычно рекомендую и ставлю..... термопласт-магистраль, взу в лючек, фильтр с отстойником и всякие мелкие ништячки.

А куда прикрепили мозги,на фотке не нашел,а то у меня стоят где ваш редуктор и мне кажется что им там жарко.

мозги за аккумом.

баллон вместо запаски

для мозгов место выбрано шикарное...

Сегодня поставил приборку с бортовым компьютером , полученную от одноклубника B200K, за что ему спасибо.
Все работает, показывает какой-то расход , но на газу вериться с трудом - около 13,5л/100км
А так мгновенный от 50л/100 до 0,7л/100(если с горки на 5-й передаче).
Интересно понаблюдать как тратится горючка при разных режимах -).

Пока текущие расходы.
Замена передней левой ступицы в сборе - 900гр GMB. Номера 274378 или 274181. Ступица на 5 болтов.
Менял прочитав volvo850.ru/sdelay/stupica.htm. Только стойку стабилизатора не откручивал, все получилось.
По болтам видно, что за почти 420 000км туда никто не лазил, удивлен качеством тех еще запчастей. Ладно 200 000км , а здесь.. Пока такого не встречал в своей практике.
Заодно почистил контакты датчика ABS.

Замена правой подушки на подрамнике возле шкивов.
9135178 выглядит так

Резина ,может из-за попадания масла,(так было раньше) стала слишком мягкой в итоге движок упал на подрамник. Подушка стояла родная. А может просто пришло время.
Бюджет 340гр.
Заодно почистил контакты датчика ABS с правой стороны.

Спасибо Денису за з/ч (ступица и подушка).


Стуки сзади слева. Приговор - требует замены сайлентблок 3516122
фото

Привез 231гр + доставка и оплата , примерно 265гр
При замене обнаружилось, что старый сайлент почти в идеале, просто механически стерлась шпилька, которая вставляется в малое отверстие. Отсюда и стук.
Изготовление новой шпильки,
Старый сайлент в ЗИП, поставил новый неоригинал.

Решил прикупить свечи платину PFR6G-9, да зазор 0,9мм но думаю не критично.
Обошлись в 276гр за 5шт. Окончательная распродажа закрывшейся фирмы МЕТЕОР.
Большой разницы с обычными свечами не почувствовал.
Пусть будут такие, обычные в ЗИП.

После замены подшипника передней ступицы (левая сторона) появился неприятный дребезг. Вроде как искрит чего слева как электро дуга.
Сегодня менял резину на зимнюю и нашел причину дребезга - оставил на пружине крючок, на который подвешивал суппорт Молодца, хорошо, что колеса не забыл прикрутить.
Снял крышку трамблера, помыл карблинером и зубной щеткой, продул воздухом.
Было много угольной пыли + масляный налет. Почти прессованные брикеты в районе "контактов", куда одевается высоковольтный провод. А так довольно чисто. Потратил почти час.
Помыл регулятор холостого хода. Вполне рабочий, не заедал, но черной жижи получилось много в баночке над которой мыл.

Полез проверить уровень масла и ох оХ ОХ.
На щупе появилась сметана, по всей длине, исключая саму метку уровня. Уровень чуть ниже нормы, долил остаток литрухи Comma 5w40. По длине щупа еле заметные, маленькие капли воды Посмотрел на крышку маслозаливную - норма.
Все время по теплу и близко ничего не было.подобного.
Надеюсь, что конденсат.
В расширительный долил около 200мл концентрата, но это больше последствия замены радиатора печки.
Думаю поменять масло. Вот теперь какое лить ?
На работе есть Q8 бочковое, но быстро угорало на мицыке брата (пробег около 200т после капиталки)
Думаю попробовать Comma или Liqui Moly.
Ушел шерстить оил-клаб форум по маслам.

не парься,процентов 90 что то конденсат,на этих моторах все быстрее в бачек идет чем в двигатель.

Алежон писал(а):не парься,процентов 90 что то конденсат,на этих моторах все быстрее в бачек идет чем в двигатель.

Бачек чист как.. Просто чист, в идеале. )
Эх,.. давно не парился.

Нужен совет, буду рад любому ответу.
Проблема в том, что при небольшом похолодании появилась эмульсия на щупе. Масло заливалось примерно 5т км назад. Летом слегка выдавливало масло через щуп, протирал тряпкой и все ОК, но время от времени такая проблема повторялась.
Когда наступили холода до -8, стало понятно, что все никак, трубка маслощупа забилась "сметаной" под горло. Поменял масло (ЛиквиМоли 5W-40 фулл синтетика) и фильтр на свежие, проблемма не ушла, стало даже хуже при понижении температуры до -10. Прочистил вентиляцию картера, все было забито эмульсией под завязку, именно эмульсией - сметанкой. Прокатался пару дней, проблема осталась. На щупе куча сметаны.
При полном прогреве дует из щупа очень заметно, хорошо видно под диодной лампой синего цвета - как маленькиий вулкан.
Свечи почти в идеале, изолятор бело-серого цвета, на юбке есть черный нагар, о чем будет ниже, такой появляется и на выхлопной, если особо не греться.
Таки пробой прокладки ?
Двиг работает пока нормально.

И еще, если у кого есть нормальный впускной коллектор без регулировочных заслонок (ибо вакуум не работает, пока заглушил) , предлагайте (Олег-Алежон советует поменять такую хрень на более правильную, вроде от турбовых)
Одноклубники - ХЭЛП!

volvoff, Саша, спасибо за звонок !

idk писал(а):volvoff, Саша, спасибо за звонок !

есть коллектор. валяется. незнаю с заслонками или без.

ivan@m писал(а):есть коллектор. валяется. незнаю с заслонками или без.

Глянь пож. по возможности.

idk писал(а):

ivan@m писал(а):есть коллектор. валяется. незнаю с заслонками или без.

Глянь пож. по возможности.

ок. блин седня мог и забыл. завтра постараюсь

ivan@m писал(а):ок. блин седня мог и забыл. завтра постараюсь

Про мой с заслонками.

Алежон писал(а):такие коллектора только у тех кто грешил в прошлой жизни.все остальные находят в себе силы скинуть гнет этого проклятия и поставить нормальный впуск.а все угнетенные настойчиво продолжают ебать мозг окружающим со словами почему моя машина не едит?!

Хочу успеть снять грех при этой жизни.

заглядывал заглядывал хз невидно вроде)))

ivan@m писал(а):заглядывал заглядывал хз невидно вроде)))

Теперь надо уточнить сколько точек крепления на коллекторе, на моем старом 7шт
3 вверху и 4 внизу
Сейчас поищу фото прокладки , может так нагляднее будет.