УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

яку купити 460 або S40 ????

850 - намного интересней будет, если выбирать между ними.

850-это 460, только побольше А S40 - это Форд Фокус

госпади! вы о чем ребята? что эс40 что 440 это автомобиль одного класса! и человек судя по всему выбирает в этом классе! какая 850?
бери эс40 и не задумывайся! отличная машина! кузов явно лучше чем у 4хх серии!

S40! Однозначно!!!

WV Golf III.

Сергей Doc писал(а):WV Golf III.

s60 и посвежее.

Blood_Omen писал(а):s60 и посвежее.

Я тут полистал АвтоРиа, и обнаружил странную вещь: S40, S60, S70 и S80 1999-2001 годов выпуска, в среднем, находятся в одной ценовой категории Так что вопрос, какую выбрать, действительно может стоять весьма остро.

Но все же 460 не стоит. Время делает свое черное дело и ломается то, что в принципе сломаться не должно.

Однозначно не 4хх серию, что-то свежее надо брать!

Как ходит анек про старые машины:

- Вижу ты машину себе купил...
- Да вот приобрел наконец-то.
- А сколько ей лет?
- 18 уже.
- О совершеннолетняя, уже и пое..аца можно.

Купи что будет посвежее и не убитое.

sergvega писал(а):Как ходит анек про старые машины:

- Вижу ты машину себе купил...
- Да вот приобрел наконец-то.
- А сколько ей лет?
- 18 уже.
- О совершеннолетняя, уже и пое..аца можно.

Купи что будет посвежее и не убитое.

пилять, а моя в самом соку получается, даже в ролевые игры поигрываем))))))))))))))))) типа шоб не затосковать
а запчасти от совавтопрома я бы назвал товарами из сексшопа

А я давно заметил что моя от меня хочет детей

Diringer писал(а):

Blood_Omen писал(а):s60 и посвежее.

Я тут полистал АвтоРиа, и обнаружил странную вещь: S40, S60, S70 и S80 1999-2001 годов выпуска, в среднем, находятся в одной ценовой категории Так что вопрос, какую выбрать, действительно может стоять весьма остро.

только не сравнивай х.. с пальцем.. это все разные машины и все по разному ездят..
например 80 с каким нибудь 2,9 би турбо будет валить нормально, но только от заправки до заправки
если нужно более интересная машинка возить попку и иногда отжечь, с нормальным расходом, то однозначно 60 или 70 (в 70 места больше.. ) и только с турбо мотором.
40 это подростковый сегмент, и никак не семейный авто...
и еще по ценовому сегменту никак не понимаю... как овощь с велюром и в лучшем случае с кондиционером может стоить в ту же цену, а иногда и дороже, чем нормальный мотор с кожей и климатом...

alexnax писал(а)::-D А я давно заметил что моя от меня хочет детей

Твоя только хочет, а у моей уже целый гараж детей!!!

Viking писал(а):

Diringer писал(а):

Blood_Omen писал(а):s60 и посвежее.

Я тут полистал АвтоРиа, и обнаружил странную вещь: S40, S60, S70 и S80 1999-2001 годов выпуска, в среднем, находятся в одной ценовой категории Так что вопрос, какую выбрать, действительно может стоять весьма остро.

только не сравнивай х.. с пальцем.. это все разные машины и все по разному ездят..
например 80 с каким нибудь 2,9 би турбо будет валить нормально, но только от заправки до заправки
если нужно более интересная машинка возить попку и иногда отжечь, с нормальным расходом, то однозначно 60 или 70 (в 70 места больше.. ) и только с турбо мотором.
40 это подростковый сегмент, и никак не семейный авто...
и еще по ценовому сегменту никак не понимаю... как овощь с велюром и в лучшем случае с кондиционером может стоить в ту же цену, а иногда и дороже, чем нормальный мотор с кожей и климатом...

ключевая фраза 40 -это подростковый сегмент, и никак не семейный авто... и правда :_)))) я чето раньше на нее с такой точки зрения не смотрел:-)

ключевая фраза 40 -это подростковый сегмент, и никак не семейный авто...

Бред. У меня семья. Я, жена, дочь, собака. И что? Понятно, что имея там 4-х наследников - мне не хватит. А так? На море без проблем ездили. С расходом 6.8, кстати. В багажник влезло все для полного счастья... Климат не включали. Круиз работал. На обгонах фур там всяких - турбина помогала. Почему - подростковый? Потому, что на 10 см. короче S60? Смешно...

Viking писал(а):

Diringer писал(а):

Blood_Omen писал(а):s60 и посвежее.

Я тут полистал АвтоРиа, и обнаружил странную вещь: S40, S60, S70 и S80 1999-2001 годов выпуска, в среднем, находятся в одной ценовой категории Так что вопрос, какую выбрать, действительно может стоять весьма остро.

только не сравнивай х.. с пальцем.. это все разные машины и все по разному ездят..

Да я, как бы, не сравниваю, а констатирую неожиданно обнаруженный мной факт, касаемый ценообразования...
З.Ы. Что касается меня, я лично из этой гаммы предпочел бы S70 года этак 2000-го дизельную или с В5254

Vitaliy писал(а):

ключевая фраза 40 -это подростковый сегмент, и никак не семейный авто...

Бред. У меня семья. Я, жена, дочь, собака. И что? Понятно, что имея там 4-х наследников - мне не хватит. А так? На море без проблем ездили. С расходом 6.8, кстати. В багажник влезло все для полного счастья... Климат не включали. Круиз работал. На обгонах фур там всяких - турбина помогала. Почему - подростковый? Потому, что на 10 см. короче S60? Смешно...

кстатии также расцениваю эс 40. незнаю почему не в обиду и не в упрек комуто,но это типа женский авто или же как сказал Анатолий. себе бы взял тока если б с 1,9турбо и то если б цена была ниже чем эс 60.
а насчет влезло всё дык и в 340 холодильник возил и впереди еще пассажир был. а холодильник дето 1.8м.

не хрена себе разброс 460 от 1700 у.е. и 40 от 7.500 у.е. Это типа как понимать? а почему не роус фантом или славуту? При таком зазоре и ценовой категории 40 брать нет смысла вообще,если она тебе упадет за 4800-5000 в отличном состоянии то бери! классная машина,если нет то лучше как тебе правильно написали или 850 за 4500у.е. или 70 до 7000 у.е. удобней машинки на порядок.

Алежон писал(а):удобней машинки на порядок.

И ты туда же... А ну ка - огласите весь список удобностей "на порядок"...

Это что, я зря хочу поменять 850 на ы60?

Vitaliy писал(а):

Алежон писал(а):удобней машинки на порядок.

И ты туда же... А ну ка - огласите весь список удобностей "на порядок"...

Первым пунктом в этом списке должно стоять размерность. Выбирая а\м рассматривал как вариант 40-ю из салона, которые акционные. Компл. отличная и цена тоже устраивала, новая все-таки!!! Даже приехав в магаз и увидев её белую и блестящую думал что муки поиска решены но... Сев в машинку и настроив все под себя с удивлением обнаружил что сзади меня места с гулькин нос мягко выражаясь ребенку тесно будет.


А проем багажника меня вообще сразил наповал, сам багажник не маленький, а вот проем как кармашек какой-то. Конечно можно во-все и везде впихнуть если очень постараться, но если честно в 400-х места поболее будет и доступ к нему.

ollsoft писал(а):Это что, я зря хочу поменять 850 на ы60?

ВСЕ владельци 850 хотят (мечтают) поменять их на ес 60,незнаю почему ,НО ЭТО ФАКТ!!

Anatoli писал(а):]
. Сев в машинку и настроив все под себя с удивлением обнаружил что сзади меня места с гулькин нос мягко выражаясь ребенку тесно будет.
.

таже фигня была када пол дня ездили по салонам искали авто другу (новое) супёрбы , спортажи, итд... приехали эс 60 посмотрели новое вышли молча из салона и поехали по домам. )))) до сих пор вспоминает какая она ядовая!!

у меня тоже когда-то было 460, и все влазило.. а еще у жены был ниссан микра и на море в Севастополь из Киева мы тоже на нем ездили, поверь, все помещалось и 130км/ч при этом ехала

Vitaliy писал(а):

Алежон писал(а):удобней машинки на порядок.

И ты туда же... А ну ка - огласите весь список удобностей "на порядок"...

а что бы прочувствовать удобности нужно покататься

ivan@m писал(а):ВСЕ владельци 850 хотят (мечтают) поменять их на ес 60,незнаю почему ,НО ЭТО ФАКТ!!

О том, чем S60 лучше 850-й нужно спросить у человека, который пересел с 850-й на 60-ю. И тут, кажется, такой есть

ну я знаю человека который ездит на 60 турбо авд ,но с удовольствием берет мою 850 поездить.основное что он как владелец 60 выделяет в 850 это 1.выше клиренс.2.больше места в салоне(особено для задних пасажиров).3.какое то большее чувство защещенности(абстрактно). Это его мнение, а критерие у всех разные,и это совсем не значит что он поменял бы свою 60 на 850.
Виталя удобности по порядку .почему я взял бы 70 а не 40.
1.Жесткость кузова,корозийная стойкость на порядок выше.
2.Машина больше,вместительней,удобней.
3.Двигателя надежней в эксплуатации их полно они дешевле стоят,если это обычные атмосферники.их в принципе достаточно для нормальной эксплуатации авто,в случае же с 40 обычного атмосферника 1.8 точно не достаточно,а хороший 2.0 турбо, как любой турбо проехавший дофига, тебя накажет по полной при ремонте.
5.Обратите внимание на кол-во доноров и стоимость запчастей в целом их на 70 больше и они на порядок процентов на 30 дешевле чем 40,так было всегда 4 серия по б.у. запчастям была чуть ли не самая дорогая.
6.Унификация.если взять 40 то они очень проигрывают 70,с 4 серией не чего общего плюс каждые 3 года рестайл которые касается и ходовой, не стойки не пружины с 2000г не станут на 2004г.и т.д. по рестайлам,прибавь к этому еще американок,на 70 все практически одно и тоже становится начиная с 92г.850.
7.Если брать 40 которая едит минимум 2.0 (а другую смысла брать нет) и 70 в принципе с любым двиглом,то разница по расходу будет в приделах 1 литра.в пользу 40,а при полной загрузке наверно 0. не думаю что это очень большей показатель экономии.
Это основные моменты.

Алежон писал(а):...а хороший 2.0 турбо, как любой турбо проехавший дофига, тебя накажет по полной при ремонте.

Мдя... Тут ты меня пугаешь...


Как ни удивительно, но антикорозийка у меня на высоте. Даже Длинный у Паши на Дарнице удивлялся. Мол - не такая, как у европеек.
По поводу больше и вместительнее - может быть. На 3 см. задний ряд и на 8 см. багажник.
Остальные доводы - ремонт. Схема сугубо субъективная. Понятно, что есть модели "куда не плюнь", есть и реже встречающиеся. Но у меня не было ни разу (кроме пружин) такой вещи, как - "хрен найдешь деталь эту". Разница во времени поиска. По стоимости - говорить не буду. Кроме 40-й у меня не было.

Единственный важный довод - американка. Их совсем мало. И куча вещей не стыкуются. Единственное, чего не могу до сих пор найти - пружины передние б/у.

Расход. По этому поводу скажу лишь одно - он большой. По городу. Но имея авто 12-летней выдержки - что либо говорить сложно... Но без турбы, мне кажется, расход был бы больше.

Как правило, у турбодвигателей меньше удельный эффективный расход топлива (грамм на киловатт-час, г/(кВт·ч)), и выше литровая мощность (мощность, снимаемая с единицы объёма двигателя — кВт/л), что даёт возможность увеличить мощность небольшого мотора без увеличения оборотов двигателя. WiKi.

А вообще - спорить не буду. Вот как только на 70-й поезжу годик-два - тогда будут аргументы.

shanik писал(а):яку купити 460 або S40 ????

я, конечно же, за S40 - очень приятная машинка (имею в виду "classic", а не ту дутую на платформе форда - в той места над головой не хватает).

sergvega писал(а):850 - намного интересней будет, если выбирать между ними.

так то ж "если выбирать между ними". и тогда уж лучше S70, как по мне.

ARTYHA писал(а):бери эс40 и не задумывайся! отличная машина! кузов явно лучше чем у 4хх серии!

это ты после того, как я тебя прокатил?

Anatoli писал(а):Первым пунктом в этом списке должно стоять размерность. ... Сев в машинку и настроив все под себя с удивлением обнаружил что сзади меня места с гулькин нос мягко выражаясь ребенку тесно будет.

а тебе на заднем сиденье новой сороковки вообще противопоказано - макушка будет в крышу упираться... (а в моей не будет, можешь проверить при случае)

Anatoli писал(а): А проем багажника меня вообще сразил наповал, сам багажник не маленький, а вот проем как кармашек какой-то. Конечно можно во-все и везде впихнуть если очень постараться, но если честно в 400-х места поболее будет и доступ к нему.

третьего дня глядел на новую восьмидесятку, так такое впечатление, что там проем багажника ЕЩЕ МЕНЬШЕ...

Stas340 писал(а):г.Барвенково Харьковской обл.

офтоп:
а как же это я раньше не знал?!
у меня в Барвенково дед с бабушкой жили, а щас тетка с сестрами двоюродными
я там был 13-14 мая сего года, вот