УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Наверно многие уже читали..

Бывший моторист VW построил двухцилиндровый 325-сильный дизель



Компания EcoMotors, возглавляемая бывшим мотористом концерна Volkswagen Петером Хофбауэром (Peter Hofbauer), разработала оппозитный двигатель, который на 30 процентов легче, на четверть меньше и в два раза экономичнее обычных современных турбодизелей.

Созданный фирмой опытный образец с двумя 100-миллиметровыми цилиндрами развивает мощностью 325 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент при 2100 оборотах в минуту составляет почти 900 Нм.

Конструкция нового двухтактного двигателя, в котором в каждом из оппозитно расположенных цилиндров находится два двигающихся в разных направлениях поршня, позволило сделать его максимально компактным и избавиться от клапанного механизма и головки блока цилиндров. По словам представителей EcoMotors, все характеристики этого агрегата полностью соответствуют современному четырехтактному четырехцилиндровыму двигателю.

Когда такой мотор может появиться на серийных автомобилях пока не известно.

Отметим, что в настоящее время компания Хофбауэра приступила к разработке турбонагнетеля с электромотором, который, по словам инженеров EcoMotors, позволяет добиться более быстрого отклика турбины и ее работы даже при крайне низком количестве поступающих выхлопных газов, а также практически полностью избавиться от турбоямы.
http://auto.ria.ua/news/155138

ооо беру два:-))) не лучше три!
у меня ж 6 цилиндроффф

я думаю один такой двигатель будет стоить недешево!

и заметье нислова о его надежности тоесть может его ждет такой же успех как и двигателя ванкеля... ( читать роторно поршневой)


тут как оно движется http://www.ecomotors.com/

очень красивая флешка

не космос
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D1%81%D0%BE_%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%BC_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B9

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Opposite_piston_engine_anim.gif

космос! дядя решил проблему 2х коленчатых валов
то есть уменьшил в два раза трение и соответственно повысил надежность узла в целом ., так как массы теперь движутся в разные стороны то и вибрация отсутсвует

хотя меня по сути не это вольнует а нагрузка на поршневую..
поршни то теперь движутся в 2 раза быстрее ) там думаю поршням и кольцам вовсю достается--- вот там точно не космос:-))

leo_run писал(а):ооо беру два:-))) не лучше три!
у меня ж 6 цилиндроффф

возмешь 3 - будет 6 цилинров и 12(!) поршней
оно тебе надо?