УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

У кого какие мысли по этому поводу, есть люди в нашем клубе кто зарабатывает на разборках б/у запчастях- что скажите цены припадутна б/у или нет
https://news.mail.ru/economics/26618786/

Я думаю что нет. А спросите почему. А потому что авто в ес не дешевеют, а запчасти откуда? привильно с ес. так что врятли. В Польше вроди авто дешовые, а зп иногда и наши цены перебивают. Живем в мечтах о хорошей жызни дальше.

Там помоему опечатка, авто выпуска после 10го года а не до. А ценник на такие авто что тут что там разница небольшая в конечном итоге.

В законе сказано, что машину можно привезти только 2010г. и выше. Наши же машины в основном это ниже 2010 г. Так что я не думаю что может упасть цена на з/ч. Вот я беру машины в Украине и то говорят некоторые , что з/ ч очень дорого. А кто пробовал взять машину в ЕС. Так там самая дешевая 500-550еврикос тянет. Плюс пригнать и все остальное и того куча денег. Так почем тогда продавать з/ ч , что бы заработать. В 1998 году я покупал себе передний поворотник в Германии и заплатил за него 50$. Так они и сейчас гдето стоят. Я продал вот последний за 16$ и то дорого говорят.

Дело в том, что новый закон интересен для объемов мотора до 1 литра, ну максимум до 1.5 ... А у вольво нет таких моторов по большому счету. Я себе недавно брал машину и рассматривал вариант пригона и офф.растаможки. Дык выходит даже дороже, чем купить у нас. Как мне один пригонщик рассказал, дык машины с евро 5, а вольво это 2011 год и моложе, нужны и самим европейцам т.к. они почти все продливают гарантию авто до 5-ти лет, а отсюда и цена чуть ниже чем у нас, а с растаможкой даже дороже.

Blood_Omen писал(а):Дело в том, что новый закон интересен для объемов мотора до 1 литра, ну максимум до 1.5 ... А у вольво нет таких моторов по большому счету. Я себе недавно брал машину и рассматривал вариант пригона и офф.растаможки. Дык выходит даже дороже, чем купить у нас. Как мне один пригонщик рассказал, дык машины с евро 5, а вольво это 2011 год и моложе, нужны и самим европейцам т.к. они почти все продливают гарантию авто до 5-ти лет, а отсюда и цена чуть ниже чем у нас, а с растаможкой даже дороже.

Отож И как говорил один мой знакомый, что у настоящего мужика как минимум должно быть два литра под капотом, то нам это не светит!!!!

ну а это значить что весь хлам пойдет на разбор к нам и в др. страны СНГ,т.е б/у запчасти на разборках должны подешеветь???

Веталь, я думал что детали бу на бмв дешевле, потому что их дофига и спрос большой - нифига, гнут даже по хлече чем на остальных.

16$ не много, а 400грн, при зарплатах <3000 - много.
У нас не цены на всё большие, а зарплаты маленькие.

да как говорят нужно не боятся больших затрат, а боятся маленьких заработков

Запчасти на разборках не подешевеют, они и так уже, ниже некуда. А хлам с Европы и так сюда в разбор идет. Возможно, присядут цены на автомобили б/у. Но опять же, дешевле чем у нас в Европе один хлам и битье. Если мобиле де посмотреть, так там цены даже выше чем у нас будут. А на наши авто, гораздо дороже (Страны Варшавского договора и Прибалтика не в счет - там хлам похлеще нашего).

а мне насрать

А почему запчасти должны подешеветь ? Ведь никто ввозимую машину не растамаживает. Их завозят без документов вообще. Что поменяется ?

Blood_Omen писал(а):А почему запчасти должны подешеветь ? Ведь никто ввозимую машину не растамаживает. Их завозят без документов вообще. Что поменяется ?

Абсолютно верно

Barakuda_tm писал(а):Веталь, я думал что детали бу на бмв дешевле, потому что их дофига и спрос большой - нифига, гнут даже по хлече чем на остальных.

16$ не много, а 400грн, при зарплатах <3000 - много.
У нас не цены на всё большие, а зарплаты маленькие.

Вопрос как и всегда с очень большой бородой. Мы все получаем в гривне, но покупаем машины в баксах. и я беру машину на разборку и плачу только в баксах или по курсу и ни кого не волнует много или мало я зарабатываю. Так же мы и продаем машины в зеленых гривнах. Вот и выходит, что мы выбираем ту золотую середину покупательской возможности. Если я , к примеру , возьму машину очень дорого и зная точку зрения основной массы наших вольвоводов , что моя машина не стоит того , что бы на нее ставить такие дорогие з/ ч , то я не заработаю на кусочек хлеба. Все кто занимаются разборкой это знают. Ибо разборка это очень рискованая вещь. Вкладываешь денежку сегодня а вот когда это железо продастся это вопрос. И есть такие детали , которые пользуются спросом , а есть такие , что годами не выходят со строя. Так , что с моей точки зрения не подешевею з/ч.

Мне один знакомый занимающийся разборкой фольксваген т2 и т3 сказал что раньше из Германии возил запчасти,а сейчас в Германию из Украины!) У нас можно бус взять за 500 евро, а там столько дают за рабочую коробку.

Geka писал(а):Мне один знакомый занимающийся разборкой фольксваген т2 и т3 сказал что раньше из Германии возил запчасти,а сейчас в Германию из Украины!) У нас можно бус взять за 500 евро, а там столько дают за рабочую коробку.

Женя тебе ставлю +1!!!