УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Мужики, приветствую! Не хотел заводить новую тему, дабы не плодить кучу раз пережеванных вопросов, но таки пришлось =)

Очень хочу себе чемоданчик 740й с 2.3 с КЕ-джетроник и ГБО. Цены в интернетах уж больно разнятся, и не очень привязаны к внешнему виду.
- От скольки денег начинается адекватное состояние такого аппарата? Ибо предложений не так и много, и раскиданы они по всей Украине. Не хотелось бы поехать куда то далеко, и увидеть там колхоз колхозный.
- Что за прикол, что на интернет площадках, машины 90-92 года стоят обычно дешевле чем 86-87 годов, это связано как то с проблемными доками и забивкой липового года в техпаспорт?

И самый для меня насущный вопрос: сможет ли кто то в районе 19 мая в Киеве показать как должна выглядеть нормальная 7 серия? =) Буду забирать девушку из аэропорта, и заодно с удовольствием познакомился с вольвофилами=)

Привет. Не являюсь филом Не уверен, что Вам нужен именно KE. KE это как я понимаю механический инжектор. В отношении газа и вообще, секс большой. Мех инжектор не берите. Если вам нужен именно такой автомобиль, то в Киеве есть Гена. Я живу рядом а аэропортом. Метро Харьковская. Могу показать свой автомобиль, если интересно. У меня 940 с 2,3 B230FB бензин/газ. Различий глобальных с 740 у моей 940 кроме кузова нет. Если интересно пишите, определимся.

Я значит что то путаю, ибо я думал что 230fb это как раз двигатель с КЕ, что в свою очередь инжектор с дмрв, лямбдами и прочими делами=)
Я только начал познавать все теоретические прелести инжекторов, и ещё не совсем алё.
Супер, спасибо за инфу, непременно отпишусь в ЛС и с огромным любопытством поглазею, и может даже с разрешения, прикоснусь к нему =)ггг

ке впрыск , бегите от него дальше чем можно
и на газ тотего можно перевести , но на один раз

to akvallang

тоді вам потрібен LH-джетронік - це він з ДМРВ, лямбдою і тд

а К-джетронік - це суто механічний вприск , і страшний сон власників старих мерседес, ауді ну і трохи вольв)

дякую! на 230 бф який стоїть?
то я значить поплутав нечистого із тими німецькими абревіатурами =) Згоден на лх-джетронік! Може підкажете, від скількох починається ціна на адекватний апарат із такими запросами?

В інеті не дуже багато об'яв, і більшість із них то машини на дизелі.

чому 740 а не 940? з фінансової причини? і взагалі який бюджет?

Dream писал(а):чому 740 а не 940? з фінансової причини? і взагалі який бюджет?

Уви, в більшості так, фінанси співають романси =) поки маю 1000 баксів, але планую ще штуку нагребсти, і узяти щось до 2х тисяч. Не дуже впевнений, що 940 можна буде знайти за таку сумму.

Якщо "не очень привязаны к внешнему виду" то можна і в сторону 940 дивитись...

Dream писал(а):Якщо "не очень привязаны к внешнему виду" то можна і в сторону 940 дивитись...

більш за все цікавить технічний стан. Впринципі, дизайн 740 мене аніскількі не відлякує, і лише через задню стойку нехтувати її комплектністю я не став би. Чи в них окрім кузова таки є якісь відміни?

рейсталінгова 700 (йшли після 89 року) відрізняється фактично лише задком, передок у них вже як у 900, до того відрізнялась і передня частина. Ну і комплектація - на 700 рідше зустрічався АБС, кондер, бажаний мотор, тощо. В любому випадку треба дивитися на стан авто. Сам з якого міста?

Dream писал(а):рейсталінгова 700 (йшли після 89 року) відрізняється фактично лише задком, передок у них вже як у 900, до того відрізнялась і передня частина. Ну і комплектація - на 700 рідше зустрічався АБС, кондер, бажаний мотор, тощо. В любому випадку треба дивитися на стан авто. Сам з якого міста?

Сам із Полтави. У нас таких крокодилів не багато, і через трохи напряжний робочий графік не встигаю познайомитись із їх господарями. Хоча по досвіду із попередньою, тож досить не дуже поширеною машиною, не часто господарі таких машин розуміють щось в тому, на чому їздять. :/

А що зазвичай в базі 740 йшло? Підсилювач керма, попогрів... Шо ще?

І про рестайл. Нема ідей, чому більш нові машини, зазвичай більш дешеві? Були якісь нюанси по зборці?

у мене 760 84 року на автоматі з автоматичним кліматом! електрсклопідьомники по кругу, круізконтроль (не робить правда) ГУР, попогріви неробочі і тд. Тож комплектація в 760 нічим не гірша може бути ніж в 940. А форма кузова 7* перших років випуску найкраща у форматі кубізму)

vovo писал(а):у мене 760 84 року на автоматі з автоматичним кліматом! електрсклопідьомники по кругу, круізконтроль (не робить правда) ГУР, попогріви неробочі і тд. Тож комплектація в 760 нічим не гірша може бути ніж в 940. А форма кузова 7* перших років випуску найкраща у форматі кубізму)

Боюсь 760 з її мультілінком ) ну і взагалі, 760 тож лухурі )))

звичайний міст. є різні...

akvallang писал(а):Мужики, приветствую! Не хотел заводить новую тему, дабы не плодить кучу раз пережеванных вопросов, но таки пришлось =)
Очень хочу себе чемоданчик 740й

нафига тебе эта рухлядь?
типа, буду потихоньку лялечку из неё делать. ню-ню не ты первый

bober писал(а):

akvallang писал(а):Мужики, приветствую! Не хотел заводить новую тему, дабы не плодить кучу раз пережеванных вопросов, но таки пришлось =)
Очень хочу себе чемоданчик 740й

нафига тебе эта рухлядь?
типа, буду потихоньку лялечку из неё делать. ню-ню не ты первый

Не, не буду ))) я буду ездить )))

ты будешь пахать на неё и жить в гараже

bober писал(а):ты будешь пахать на неё и жить в гараже

Спасибо за поддержку а у самого что?

купил свою за 3000 в 2010м, ввалил туда 10000! и это ещё до покраски дело не дошло.

bober писал(а):купил свою за 3000 в 2010м, ввалил туда 10000! и это ещё до покраски дело не дошло.

Крепись!)) У меня был Фиат...то та еще срань)))

bober писал(а):купил свою за 3000 в 2010м, ввалил туда 10000! и это ещё до покраски дело не дошло.

Это в долларах? На дилере оригинальными деталями чинились? Владел 12лет, вложил с заменой двигла чуть больше 3000 из которых 500 была музыка.

Кто куда и сколько ввалил не важно. Это дело личное. Есть люди которым просто ездить. Но к сожалению есть в этом доля правды. 740 за 2000 у.е. найти сложно, но думаю можно. 940 не сильно далеко от нее ушла в цене. У меня друг в Днепре за 3000 продал в адекватном состоянии 850. Поэтому искать можно очень долго. Машина может быть в убитом насмерть состоянии и в адекватном за одни и те-же деньги. Но правда в том, что старые машины новыми за 25 лет не остаются и куда приложить руки будет всегда. Правда одно дело, когда не работает спидометр, а другое, когда стойки через стаканы капот пробивают. Стучите и откроют, ищите и найдете.

janson писал(а):Кто куда и сколько ввалил не важно. Это дело личное. Есть люди которым просто ездить. Но к сожалению есть в этом доля правды. 740 за 2000 у.е. найти сложно, но думаю можно. 940 не сильно далеко от нее ушла в цене. У меня друг в Днепре за 3000 продал в адекватном состоянии 850. Поэтому искать можно очень долго. Машина может быть в убитом насмерть состоянии и в адекватном за одни и те-же деньги. Но правда в том, что старые машины новыми за 25 лет не остаются и куда приложить руки будет всегда. Правда одно дело, когда не работает спидометр, а другое, когда стойки через стаканы капот пробивают. Стучите и откроют, ищите и найдете.

Вот и хотел нюансов поузнавать побольше , но чёт никто не делится) тож и хотел узнать какие могут быть подводные камни)

бери не бойся все со временем решишь

dat32 писал(а):бери не бойся все со временем решишь

Входи не бойся, уйдёшь не плачь ? )

akvallang писал(а):

dat32 писал(а):бери не бойся все со временем решишь

Входи не бойся, уйдёшь не плачь ? )

да,я вот свою взял у бывшего шефа.7 лет гниет и начинает ломаться,но ниче сегодня то завтра то.Понемногу и с моста скинем=)

на форумі дизельна 740 продається за адекватні кошти.

бортжурнал viewtopic.php?f=55&t=51839

aeolus писал(а):на форумі дизельна 740 продається за адекватні кошти.

бортжурнал viewtopic.php?f=55&t=51839

Дякую за наводку, але шось я боюсь дизелів і, такі да, не зручно по форуму лазити з мобільного, бортовик побачив, а детально ознайомитись важкувато (((

janson писал(а):Кто куда и сколько ввалил не важно. Это дело личное. Есть люди которым просто ездить. Но к сожалению есть в этом доля правды. 740 за 2000 у.е. найти сложно, но думаю можно. 940 не сильно далеко от нее ушла в цене. У меня друг в Днепре за 3000 продал в адекватном состоянии 850. Поэтому искать можно очень долго. Машина может быть в убитом насмерть состоянии и в адекватном за одни и те-же деньги. Но правда в том, что старые машины новыми за 25 лет не остаются и куда приложить руки будет всегда. Правда одно дело, когда не работает спидометр, а другое, когда стойки через стаканы капот пробивают. Стучите и откроют, ищите и найдете.

у мене капот пробитий стойками, шо в цьому страшного)?
на швидкість не впливає!