УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Основная деятельность Morendi Ukraine - это перепрограммирование блоков управления двигателем, или иначе чип-тюнинга, для улучшения мощности и динамики автомобиля без потери ресурса. Кроме того возможно сокращение расхода топлива. В основе своей это программное увеличение мощности автомобиля за счет оптимизации работы программы двигателя и освобождения скрытого потенциала. Все работы проводятся исключительно с программным обеспечением двигателя или коробки передач, не внося никаких конструктивных изменений в узлы и детали автомобиля.

Почему это не сделал завод-производитель и зачем его делать именно для Украины, ответы на все эти вопросов можно найти в FAQ у нас на сайте.

Morendi уже более 5 лет активна на рынке тюнинга и имеет несколько тысяч довольных клиентов.
Основная аудитория это авто повседневного использования. С этого года имеет свой филиал в Киеве.

Наши преимущества:
- Профессиональный чип-тюнинг.
- Команда профессионалов знающие свою работу.
- Работа с лучшим оборудованием и программным обеспечением.
- Пожизненная бесплатная компьютерная диагностика на машины с нашим ПО.
- Бесплатное восстановление программы в случае сброса.
- Откат в любое время на базовую программу.
- Возврат денег в течении 14 дней.
- Все новинки и ноу-хау это плод совместной работы с ведущими европейскими и американскими компаниями и программистами.



Доверяя свой автомобиль нам – Вы оставляете его профессионалам. Всю информацию Вы можете получить на сайте, по телефону или непосредственно у нас на сервисе.

http://morendi.com.ua

Офис Morendi Украина:
г.Киев, ул.Крутогорная 42

+38 (067) 177-88-99 (Предварительная запись рекомендуется)
+38 (044) 223-44-46


Пн-Пт: 10 - 20
Сб-Вс: по предварительной договоренности.
*Выезд на место тоже по предварительной договоренности.

Email:
info(a)morendi.com.ua

Координаты GPS:
50.412387,30.483198

Чип тюнинг Volvo XC 90 2.4D дал неплохие показатели - +45 л.с. + 80 н.м.
Стоит помнить, что грамотный чип-тюнинг всегда показывает хорошие результаты - увеличение мощности, снижение расхода. Владелец авто остался доволен полученным результатом!

Если Вы задумываетесь делать чип-тюнинг или нет, ответ прост - однозначно делать. Со всеми параметрами и ценами можете ознакомится на нашем сайте http://morendi.com.ua
Стоит отметить, что список машин не всегда актуален, так как модельный ряд обновляется и мы не всегда успеваем добавить новые авто. Если Вы все же не нашли в нашем прайсе свое авто, не стесняйтесь, звоните 067-177-88-99.

Как сделать из вялого Volvo с мотором D4 настоящего бойца? Вам понравится чтобы вместо 163лс под капотом было 245лс? А как насчет того чтобы расход дизеля остался на прежнем уровне или даже сократился?

Желтая область — прирост крутящего момента — т.е. дополнительная полезная работа, которую может совершить двигатель.
Розовая область — прирост лошадиных сил



Прибавка мощности: +82 лс
Прирост крутящего момента: +80 Нм

Приезжайте к нам и все станет реальностью

Morendi Ukraine писал(а):Вам понравится чтобы вместо 163лс под капотом было 245лс?

Blood_Omen писал(а):

Morendi Ukraine писал(а):Вам понравится чтобы вместо 163лс под капотом было 245лс?

Хотелось бы на данном месте отметить что это не злая настройка, двигатель абсолютно безопасно и без каких либо рисков работает в бытовом режиме в котором прослужит еще долгое время.

А какая у вас s60 ? Хотел бы встретится, посмотреть .... И что показывает альтернативный стенд на выходе ? А-то как-то не понял, зачем с завода так зажимают авто, если безболезненно для мотора, да еще и прирост почти в два раза

знаю по ауди А6 2.0т что с 170 до 210 вроде поднять можно ток как то сыкотно )))

Blood_Omen писал(а):А какая у вас s60 ? Хотел бы встретится, посмотреть .... И что показывает альтернативный стенд на выходе ? А-то как-то не понял, зачем с завода так зажимают авто, если безболезненно для мотора, да еще и прирост почти в два раза

У нас нету Вольво, указано для регистрации на форуме, все согласовано с администрацией.

Можно ехать на любой нормальный стенд чтобы снять результаты которые пишем,
прирост на D3 163лс - 51%, на данном двигателе это возможно так как очень большой потенциал,
такое бывает, особенно в случае с современными вольво.
Устанавливаем только проверенные и надежные решения с которыми проблем не будет, благодаря сотрудничеству с ведущими европейскими и американскими разработчиками.

А6 2.0Т обычно идут на 200 и 211 лс, там возможна прибавка мощности более чем на 50лс.

Обычно все сомневаются и не верят, как сделают, жалеют что этого раньше не сделали

Morendi Ukraine писал(а):У нас нету Вольво, указано для регистрации на форуме, все согласовано с администрацией.

С кем это ?

Morendi Ukraine писал(а):Обычно все сомневаются и не верят, как сделают, жалеют что этого раньше не сделали

Совсем не факт. Лично знаю товарища у которого после чиповки начались проблемы с охлаждением.

кажется я тоже его знаю..... у него еще с коробкой там какие-то траблы были....

Blood_Omen писал(а):

Morendi Ukraine писал(а):У нас нету Вольво, указано для регистрации на форуме, все согласовано с администрацией.

С кем это ?

Morendi Ukraine писал(а):Обычно все сомневаются и не верят, как сделают, жалеют что этого раньше не сделали

Совсем не факт. Лично знаю товарища у которого после чиповки начались проблемы с охлаждением.

Этим занимался другой сотрудник, если это принципиальный вопрос - узнаем.

Если машина была неисправна, все станет только хуже, поэтому перед проведением работ всегда делаем диагностику, так же надо понимать что машина становиться более требовательной к нормальному обслуживанию и топливу, и нельзя например ставить оптимизированную под бензин программу на газ.

Еще учитывайте что есть много недобросовестных чип-тюнеров аматоров, парящие откровенно плохой продукт, http://morendi.com.ua/choice, после таких работ можно получить массу негативного опыта.
Мы предлагаем в первую очередь качественный продукт с оптимальным соотношением надежность/производительность.

Через нас прошло много вольво и мы знаем о чем говорим, в случае с турбомоторами преимущества просто колоссальные.

В случае интереса, пишите в личку, сможем организовать промоакцию для вольво клуба на выгодных условиях и детальном отзыве от пользователя, без преукраски, все как есть, если что-то не понравится, вернем деньги и откатим. На гарантийных авто, вмешательство не диагностируются и проблем с гарантией не будет.

А как узнать, увеличился ли износ мотора ? И да, уточните, с кем и когда вы согласовывали нахождение здесь.

Blood_Omen писал(а):А как узнать, увеличился ли износ мотора ? И да, уточните, с кем и когда вы согласовывали нахождение здесь.

Этот параметр в первую очередь зависит от водителя, если ездить постоянно на грани отсечки, понятно что долго без проблем такой двигатель работать не будет, если же он будет находиться в рамках разумной нагрузки, ресурс не изменить. Надо учитывать так же что мы не предлагаем злые программы и наши партнеры немецкие на такие же программы дают 1-2 года гарантии на все механические узлы.

Уточнил у сотрудника, тема создано на базе, viewtopic.php?f=7&t=35852, про рекламу нигде ничего не написано а раздел есть, остальное в ЛС.

а можна ли чипануть например вольво 940 с 2.3 турбо на 165лс. и сколько даст чиповка?
но разьема обд--нет(с завода)!

slava_n писал(а):а можна ли чипануть например вольво 940 с 2.3 турбо на 165лс. и сколько даст чиповка?
но разьема обд--нет(с завода)!

Наличие ОБД2 не обязательно, все зависит от типа блока, если заедите к нам на сервис для 5 минутной диагностики, сможем сказать точно.

мне ехать 350км! может какие то данные можна скинуть(фотки и номера блоков например)?

Просто интересно, а с 4 на инжекторе реально что-то делать?

Прошил у ребят Eco Boost 2.0 на 203 л.с. Результатом доволен.
Решил здесь отписаться, поскольку по некоторой иронии эта ветка была первой, на которую я перешел из поиска 2 месяца назад)
Отчет здесь http://volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=59&t=57452&p=353991&hilit=moren%2A#p353991