Для фанатов 340-ых

[Alexzoolog]

А никто не скажет где наш славный В14-й двигатель (на какую машину) устанавливался не продольно как на 340-й, а поперечно?

на рено 5, 11 и 19 передний привод. по идее должно быть поперечное расположение

[R.C.J]

подскажите варианты повышения мощьности.. а именно лучшей динамики. 1,4 не прибегая к установке турбины)))

[Blood_Omen]

Мотор замени на 2.0, а лучше 2.3 ...

[R.C.J]

хих) ну а мение радикальные методы, имеются?)))

[R.C.J]

кто нибудь слышал чтото по поводу стачивания маховика? на сколько эт эфективно и чем черевато?

[Евгений]

кто нибудь слышал чтото по поводу стачивания маховика? на сколько эт эфективно и чем черевато?

Эффективно только для динамики, а чревато оторванными ногами, если продольный двигатель, а если поперечный- в Штатах двух человек убило

[R.C.J]

кто нибудь слышал чтото по поводу стачивания маховика? на сколько эт эфективно и чем черевато?

Эффективно только для динамики, а чревато оторванными ногами, если продольный двигатель, а если поперечный- в Штатах двух человек убило

ок) убедил)) предложи другие варианты улучшения динамики?

[Евгений]

Уменьшение трения на всех поверхностях качественными маслами, полировка впускного коллектора, игра с карбюратором, установка правильного прямотока, а вообще, хорошо откапиталеный движок и настроенный карб и все гуд! Поверь, на заводе не дураки, и каждый движок выходит с почти максимальными мощностными характеристиками, а закзывать горбатый распредвал и растачивать клапана... -дешевле 2 литра сунуть

[nikolajs]

Туда однозначно просится В230FT

[Alexzoolog]

Уменьшение трения на всех поверхностях качественными маслами, полировка впускного коллектора,

+ 2 горизотальных вебера

[nikolajs]

не... 4 - на каждый горшок... была версия 1,4 турбо, но думаю самому не стоит морочиться. проще мотор другой.

[Alexzoolog]

учитывая наши реалии и голодных гайцов - за другие моторы вот вот начнут дрючить. особенно тех, у кого "сердце" в техпаспорт вписано как у меня

[Blood_Omen]

Ну давайте подытожим:
1. Мощности больше 10-15% без замены мотора или установки турбы тебе не видать ... (и то я даже в 10% по честному не верю (достигается тупо более громким звуком мотора, как первые спецэффекты еще в древнем Риме, но вот это имхо))
2. Все другое предложное, если правильно сосчитать, выльется (я про глушак там и 4 карба + настройка + переделка, если что-то пошло не так, а так всегда) не очень дешевле, чем другой б\у мотор (причем если правильно выбирать, то год, а-то и два может откатать и так в пауер режиме в красной зоне) и вывод - Потратить много денег и получить +20 коняк или потратить поболее, но уже бесповоротно и навсегда и получить +120 или более ... Решать вам.

ЗЫ

учитывая наши реалии и голодных гайцов - за другие моторы вот вот начнут дрючить. особенно тех, у кого "сердце" в техпаспорт вписано как у меня

Не согласен !!! Кому та тройка нужна, чтоб её наши бравые взяточники дрючили .... имхо

[Cергий]

а кто-то говорил у меня машина радикально тюнингована, вот это тюнинг- 2.3, турбина, классные идеи, но лучше ВСУ от ила всунуть.

[Евгений]

Не знаю кто как, а я пока к своему В200 привык- заднюю резину стер изрядно, а за 2.3 и говорить боюсь, может такая избіточная мощность для повседневной езді не нужна?

[Stas340]

Таблица для классификации комплектации, мож кому пригодится

[Alexzoolog]

В230 наверно нунах. нужно заменить половину машины: двиг+КПП+кардан(его есть смысл менять конечно)). потом окажется, что передок потяжелел нужно менять пружины + нужен ГУР. далее: дури дофига, но не хватает тормозов - менять тормоза, а потом дойдет до того, что кузов откажется переносить такие нагрузки (разгон-торможение) и начнет его вести куда-нить. ну и так далее

[ivan@m]

http://drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=7014

[nikolajs]

Думаю кузов никуда вести не начнет (если он не решето), он ведь и для 360-ой такой же, а 230-ый мотор совсем не тяжелее 200-го. Просто 230-ый изначально нужно ставить в 360-ю модель, а не перелопачивать пол машины.

[Blood_Omen]

http://drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=7014

Прикольная ссылка. Мож ты бы материал у нас продублировал бы ? Думаю, что троешникам было б интересно почитать ...

[R.C.J]

спасибо всем за советы! в принципе все предельно ясно.. просто ситуация такова что движок 1,4 в отличном состоянии еще не делался.. и курочить его желания нет.. карб стоит солекс 1,5 но мощи до безобразия мало((( у меня бусик citroen jumper 2.5TD так тот не смотря на вес 2250кг педали слушается луче вольвока.. (( от сюда вопрос а склолько турбина мож стоить или движок2,0 живой?

[ivan@m]

попробую продублировать...

Двигатель
1) в европе почти все ставят двигатель рено f7r 150лс/18,2 кг момента в стоке, его ставили на Clio Williams, Megane Coupe,19, Renault Sport Spider, Laguna и может еще куда-то. Вроде легко получить 200лс, а если надуть....
Еще есть версия f7p у него объём 1.8, а не 2 и не такие валы и тд. 120 лс кажется
http://en.wikipedia.org/wiki/F7R
график(http://i147.photobucket.com/albums/r296 ... oRRWin.jpg)
Свап f7r (eng) (http://www.volvo300mania.com/forum-uk/v ... =13&t=6323)еще

Ставится быстро и просто, совпадает по подушкам и тд Вольво вроде как разрабатывали его вместе с Рено. Европейцы пишут, что родная коробка вполне держит такой двиг

2) можно поставить B18FT от Volvo 460/480 turbo. Впуск, выпуск нормально настроить на несток мозгах и 200+ и 25кг момента на стоковой поршневой не напрягаясь. http://www.volvo300mania.com/forum-uk/v ... =13&t=7463
http://www.volvo300mania.com/forum-uk/v ... f=2&t=5807

но тогда возникает следующий вопрос, сколько проживет коробка? у этих вольво она крепится не к двигателю а вместе с редуктором перед задним мостом и вал к двигателю вид снизу(http://i19.photobucket.com/albums/b192/ ... 000100.jpg)
коробка с дифом(http://i19.photobucket.com/albums/b192/ ... 000097.jpg)
у такого ее расположения плюс в том, что должна получится хорошая развесовка.

3) еще можно ставить мотор с коробкой от заднеприводных 740/760 или 940/960, 2.0/2.3 турбо.
Но тогда надо резать моторный щит и тонель и переделывать, либо менять переднюю балку, потому что она мешает балка
с другой стороны если уже резать тонель+делать крепления двига и коробки+кардан+ балка впереди, то зачем нужна такая радость?
и кстати совершенно не обязательно брать двиг с коробкой от вольво, можно любой другой с такими переделками

4) можно еще дуть родные движки, но мне кажется, что это совсем порнографию напоминает.

Подвеска
Задняя подвеска в вольво ресоры, мне кажется, что их можно достаточно легко поменять на балку от е30(рис внизу)
Таким образом получится независимая задняя подвеска. Можно сразу перейти на дисковые тормоза от 325. Родная колея у е30 от 1415мм до 1435мм у вольво 1400мм разница совсем не большая так что должно неплохо встать вроде и место есть, надо будет усилить точки крепления балки, стаканы амортизаторов и поставить пружины.
фото (http://i213.photobucket.com/albums/cc15 ... rseite.jpg)
http://i2.photobucket.com/albums/y43/a_ ... C00602.jpg
http://i31.tinypic.com/e9vgh4.jpg

всё с сайта дрифт ком уа.

мда за такую дублировку чувствую получу по шее.
но по другому не умею...

[R.C.J]

теперь называеться думай какую немыслемую кучу бабла готов выкинуть на старикажку..)

[Alexzoolog]

почитай посты от пользователя Amon Ra - он делал из 340 В14 раллийно-гоночную торпеду и по-моему многого добился

[R.C.J]

почитай посты от пользователя Amon Ra - он делал из 340 В14 раллийно-гоночную торпеду и по-моему многого добился

чет не найду его никак

[Stas340]

viewtopic.php?f=12&t=1352 там помоему и тема тюнинга В14-го рассматривалась

[R.C.J]

http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=12&t=1352 там помоему и тема тюнинга В14-го рассматривалась

дааа.. интересно. кстати вопрос! на каких карбюраторах гоняют мои уважаемые соклубники? я столкнулся с занятной тенденцией установки восьмерочных солексов на все возможные (старые) иномарки. тип их обслуживать легче! и моего старикашку постигла таже участь, в те скудные времена когда он жил у предидущего хозяина..

[Евгений]

http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=12&t=1352 там помоему и тема тюнинга В14-го рассматривалась

дааа.. интересно. кстати вопрос! на каких карбюраторах гоняют мои уважаемые соклубники? я столкнулся с занятной тенденцией установки восьмерочных солексов на все возможные (старые) иномарки. тип их обслуживать легче! и моего старикашку постигла таже участь, в те скудные времена когда он жил у предидущего хозяина..

У меня двигло В200 карб солекс, тока на нем расточены камеры, и подобраны жеклеры, еще, по-моему, карбюраторщик с ускорительным насосом чет мудрил, но я системой очень доволен, мафынка прет, расход 10л, для 2х литрового двигла тех годов считаю аппетит умеренным

[kolski]

У меня двигло В200 карб солекс, тока на нем расточены камеры, и подобраны жеклеры, еще, по-моему, карбюраторщик с ускорительным насосом чет мудрил, но я системой очень доволен, мафынка прет, расход 10л, для 2х литрового двигла тех годов считаю аппетит умеренным

аппетит очень даже ничего
А вот я что-то давненько доктора не посещал, то есть карбюраторщика. У меня стоит b14 с солексом 21083. К концу лета в районе 9 литров, а вот сейчас со всеми прогревами вылез в 15-16 литров, с учетом вмятого бензобака создается ощущение что я посещаю заправку чуть реже чем работу.

[R.C.J]

а я вот на оч доволен((( заводится только при вдавленой в пол педали. что холодный что теплый одинаково!расход дет тож около 10. и плюс ко всему, видимо по пречине того что солекс больше родного карба воздушный фильтр родной обратно не поставили. а всунули такназываемый (нулевик) который по слухам не особо хорошо влияет на роботу двигателя в зимнее время, да и на его состояние в целом!