Система охлаждения Volvo340 B14......?

[Alexzoolog]

Есть вот такая книга.

Скана нет, но, если нужно, вечером могу сфотать и выложить страницы по вариатору.

[Stas340]

(простите модераторы что не в той теме, просто это больше читаемая и вопрос задан здесь)

Товарисчи!
Огромное спасибо, что не остались равнодушными к моей проблеме. Но с литературой проблем нет. У меня есть и такая книга, купил когда собрался покупать машину, есть еще скан и распечатанная зеленая книга но автора не помню 1994 год издания, есть и Вадис, есть и сканы литературы с 300мании (правда на английском) (за литературу и прогр.обечпечение отдельное спасибо другу из Новосибирска, познакомились на http://www.volvoclub.ru/) вариатору везде уделили 3 стр. и все а механику расписали вплоть до "возможных неисправностей и их устранения". Но проблема не в этом, В СПОРЕ РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА, вы когда машину покупаете вы сначала листаете книгу в которой написано все красиво (что модернизированный вариатор надежная штука и ремней хватает на 120 тысяч км, и все хорошо и просто ремонтируется) или же все таки пытаетесь узнать поговорив с кем то что это за машина и стоит ли ее брать. У меня проблема в том, что я реально своими глазами 340-ю с вариатором видел только свою (да и вообще 340 видел несколько раз по трассе), и даже нет никакого представления как она должна ехать и реагировать на газульку, да и вообще когда есть с чем сравнивать и как она должна ехать - согласитесь легче достичь результата.

[DrEvil]

ну скинь мне на ЛС текст с 300 мании я тебе переведу или тебе весь форум?

[ivan@m]

по моему радиатор сильно сдвинут в одну сторону- правую.да и маловат.
где електро вентилятор? прроверь правильность вращение ел.вентилятора-я один раз проводки попутал.так все работает а не охлаждает-чудеса!!!

[ivan@m]

была поблемка-грелась тоже машинка.стоял радиатор немного меньше родного-это ибыла проблема.обьем жидкости и так маленький-уменьшать нельзя.
если ел вентилятор стоит перед радиатором всмысле ближе к решетке тот он до жопы.надо чтоб тянул через радиатор а не дул на него.

[Stas340]

Радиатор наоборот больше чем родной где то на 700 гр., вентилятор крутит в правильную сторону и действительно стоит перед радиатором, на днях попробую восстановить старый радиатор (родное есть родное) и поставить вентилятор помощьнее, авось поможет.

[Вольвович]

Может быть: 1)Плохой клапан на расширительном бачке .2)Завоздушена система -слей тосол весь ,потом заведи двигатель и тонкой струйкой лей в систему - помогает 100%( колхозный метод ).3)головка поведённая -ремонт.

[Axic]

Так у тебя коробка не правильно работает(судя по твоим фотографиям из другого топика), а из-за этого и перегрев, и большой расход. Для двигателя я думаю это не тепичная нагрузка. И клапан управления разрежением в коробке у тебя интересно подключен, у меня одна шланга с клапана идет в корпус воздушного фильтра, а вторая, которая соединяется с патрубком из сцепления, подключается к шлангу отсоса картерных газов.

[Stas340]

Так у тебя коробка не правильно работает(судя по твоим фотографиям из другого топика), а из-за этого и перегрев, и большой расход. Для двигателя я думаю это не тепичная нагрузка. И клапан управления разрежением в коробке у тебя интересно подключен, у меня одна шланга с клапана идет в корпус воздушного фильтра, а вторая, которая соединяется с патрубком из сцепления, подключается к шлангу отсоса картерных газов.

И как машина едет при таком подключении, ведь в отводе картерных газов нет никакого разрежения, а значит и мембраны не смогут втянуть шкив первичного уровня. По мануалу положено подключить к штуцеру впускного коллектора и к воздушному фильтру. Меня берут сомнения....

[Stas340]

Попробовал подключить к шлангу отсоса картерных газов... Вообще фигня получается, при 60км/ч обороты 2800-2900, и разгон совсем вялый.

[Axic]

Правильно, если у тебя стоит Солекс(производства Дааз), а на родном Вебере шток отсоса картерных газов имеет намного больший внутрений диаметр и разрежение в нем создается больше, чем в Солексе и даже больше, чем разрежение создаваемое в штоке подключения вакуумного усилителя тормозов. И ни какие мембраны не втягивают шкив, перемещения шкивов проискодит под воздействием пружины расположеной в шкиве, которую сжимают центробежные грузы(принцип похожий и в сцеплении). А вакуумная система необходима для создания разрежения в подвижной половине шкива где и расположены центробежные грузы, тем самым облегчая их раскрутку и вращение.(Примерно так)

[Aleksandr_]

Кто знает что это за штука на радиаторе печки, от нее к радиатору идет трубка как датчик на холодильнике.

[Stas340]

А не стоял ли у тебя кондиционер?

[askold]

Привет всем! На своей 340-й заменили прогнивший радиатор на алюминевый восмёрочный,в нём есть отвод для ухода воздуха в разширительный бачок, вентилятор от жиги прекрасно включается датчиком на радиаторе. Делал на реновском "домашнем" сервисе и после замены через 10 мин езды температура резко летит вверх и печка перестаёт греть,потом после перегазовки вниз. Как оказалось эти мудаки отпустили прижим головы, чтобы прибить клиента, перед этим они меняли помпу, и шланги подсоединили задом на перёд. В результате такаяже картина-прорывается с цилиндра в систему газы и создают пробку. После скандала гайки затянули, шланги подключили правельно и всё работает нормально.Термостатов поменял 4 шт хватает максимум на пол года!

[Aleksandr_]

Нет кондея не стояло. Я думаю может это какойто терморегулятор тока нафиг он нужен.

[B200K]

Нет кондея не стояло. Я думаю может это какойто терморегулятор тока нафиг он нужен.

мне кажется что на конце етой трубочки должна быть заглушка которая снемается,если так то ето для воздуха.

[Axic]

Читал не помню где, что печка не нагревает воздух в салоне свыше 23 градусов, может это и есть регулятор который следит за этим.

[Aleksandr_]

Не эта трубочка идет как бы в переди радиатора. Тогда это датчик следит за темп. радиатора

[ZzZ]

Попробовал подключить к шлангу отсоса картерных газов... Вообще фигня получается, при 60км/ч обороты 2800-2900, и разгон совсем вялый.

Зачем так делать?? Так система может, может вымазаться, мягко говоря!

[ZzZ]

Не эта трубочка идет как бы в переди радиатора. Тогда это датчик следит за темп. радиатора

Там медяха работает на темп-ое расширение (контроль температуры).

[Stas340]

Снова подымаю тему.
В общем прочистил я свой родной радиатор, ударов в системе охлаждения больше не наблюдается. Поставил электровентилятор с Ауди100 (с радиатора кондиционера) единственное что влезло перед радиатором (родному вентилятору кердык). Но проблема с перегревом не исчезла, температура все также растет вверх, потому как вентилятор не успевает охлаждать (может даже потому что стоит между радиатором и решеткой).
Между радиатором и двигателем у меня расстояние в 5 см (от болтов шкива помпы до сот радиатора) то есть вентилятор должен быть толщиной в 4,5см максимум, я соответственно ни на разборках, ни на рынке, ни в магазине не нашел.
Несколько раз слышал что ставили радиатор с вентилятором от - 2106, 2108-09, 2110. Сегодня пошел в магазин думал что-то подберу. Нихрена я не нашел подходящего, по расположению патрубков более менее подходит от 2106, но вентилятор от 2106 не влезет ни перед ни после радиатора. У меня все дальше складывается двоякое мнение - либо я полный тормоз (это не правда, я надеюсь) и то что у меня какая то не правильная машина (у всех стоит, а у меня не влазит).

Вопрос такого плана: владельцы троек с двигателем В14 и не родным радиатором сфотографируйте пожалуйста как установлен радиатор с вентилятором.

[Stas340]

Совсем плохо спать стал Сегодня снились тройки доноры, набрал я их себе аж 2 шт, и чудо вентилятор суперплоский б...ь.
Докумекал вот еще что, владельцы троек с двигателями В172 и В200 и неродными радиаторами (я насколько понимаю эти двигателя несколько больше по размеру чем В14 (гигант мысли!!!), а соответственно там радиатор стоит как-то по интересному), выложите пожалуйста фотографии радиаторов.

ЗЫ: посчитали (все новое)радиатор, электровентилятор и кожух электровентилятора на 2106 и получилось 610 грн., зашел на ексист радиатор и двигатель электровентилятора 9900 грн. Чет мне оригинал как то не хочется.......

[Евгений]

Сто пудов ищи проблему в помпе. Дело в том, что между крыльчаткой помпы и блоком должен быть определенный зазор (для каждого двига свой), но обычно это 2мм. У меня москаль был, проблемы те же что и тебя, делал все и радиатор таврийский сунул с электроохлаждением, нервов, денег, пока умный человек не заставил снять помпу и показал, что за время эксплуатации там увеличился зазор , короче мне выточили прокладку, которая уменьшила зазор и я забыл че такое система охлаждения

[Stas340]

Не, зазор между шкивом помпы (тот что крутит ремень и крепится на три болта) и радиатором, а проблема в том что расстояние между ними 5 см, а электровентилятора такого плоского я нигде не могу найти.

[Евгений]

нееее крыльчатка самого насоса, та что воду гоняет, просто вода медленно циркулирует, от етого и косяк с температурой, а если электровентилятор впереди стоит,то это не страшно (не совсем правильно, конечно), но его хватает.

[B200K]

Совсем плохо спать стал Сегодня снились тройки доноры, набрал я их себе аж 2 шт, и чудо вентилятор суперплоский б...ь.
Докумекал вот еще что, владельцы троек с двигателями В172 и В200 и неродными радиаторами (я насколько понимаю эти двигателя несколько больше по размеру чем В14 (гигант мысли!!!), а соответственно там радиатор стоит как-то по интересному), выложите пожалуйста фотографии радиаторов.

ЗЫ: посчитали (все новое)радиатор, электровентилятор и кожух электровентилятора на 2106 и получилось 610 грн., зашел на ексист радиатор и двигатель электровентилятора 9900 грн. Чет мне оригинал как то не хочется.......

у тебя радиатор стоит с етой стороны передка,ближе к мотору,а у B200 стоит з той стороны перегородки,ближе к бамперу.А что з вентилятором?другой немож найти родной?

[Stas340]

Как стоит родной на 360 я увидел, меня интересует как стоит не родной на 340-й.

Вчера ездил в Донецк смотрел 360-ю за 3000 грн... полный капец, машина простояла с осени и до вчерашнего дня на улице под подъездом, и короче вандалы и коррозия потрудились над ней довольно солидно.
В общем радиатор 360-й намного больше моего и поставить его мне не позволит запаска и блок зажигания, потому и спрашиваю у кого как стоят не родные радиаторы.
А с помпой нормально все, я смотрел как она качает (снимал патрубок, правда облил все подкапотное пространство).

[The_Lord_Alex]

Как стоит родной на 360 я увидел, меня интересует как стоит не родной на 340-й.

Вчера ездил в Донецк смотрел 360-ю за 3000 грн... полный капец, машина простояла с осени и до вчерашнего дня на улице под подъездом, и короче вандалы и коррозия потрудились над ней довольно солидно.
В общем радиатор 360-й намного больше моего и поставить его мне не позволит запаска и блок зажигания, потому и спрашиваю у кого как стоят не родные радиаторы.
А с помпой нормально все, я смотрел как она качает (снимал патрубок, правда облил все подкапотное пространство).

ну вот был вчера в Донецке и не свистнул))))

[DrEvil]

если я все правильно понял то радиатор тебе станет от 2106 а электроветилятора у тебя вообще быть не должно а должна быть крыльчатка на шкиве помпы

[Stas340]

Я понимаю что должна быть крыльчатка (хотя по мануалу у меня должен быть только электровентилятор) но родной нет, а что так хорошо станет не знаю, а если пересверливать дырки под мой шкив на не родной крыльчатке то можно не угадать и из-за дисбаланса разобьет подшипники помпы. Я уже не однократно читал что многие ставят не родные радиаторы с вентиляторами, вот я и хочу посмотреть как они стоят.