Как варить кузов машины?

[Ruslan_volvo_s80]

Короче может быть глупый вопрос, но все же хочу перестраховаться.
Недавно ехал по не очень знакомой мне трассе, и ударился защитой двигателя так сильно что отломалось одно "ушко" в которое вкручивается болт, который держит защиту. Мне вот интересно если я сниму клемы (обе) то могу спокойно приваривать это "ушко" (електродной сваркой) или нужно еще что то отключать? Или другой сваркой варить?

[Merlin]

Полуавтоматом.

[Ruslan_volvo_s80]

Полуавтоматом.

Ну толщина металла там позволяет варить и электродами. Или что то случится с электропроводкой?

[Fomax79]

Да ничего не случится.Снимать достаточно одну клемму.А вообще за весь опыт сварочных работ,не разу не видел косяков даже если не снимать клемму,всё только из области рассказов,хоть по возможности снимаем,только не всегда возможно-хозяева не знают коды магнитол или надо потом обучать стеклоподъёмники и т.д.
Вот аккум надо снимать,если работы под капотом(рядом с ним) - взорвавшийся аккум видел и слышал сам.

[Vladizlav]

Нет. Обычно снимают одну клему с акума (можно и две).
А в принципе -- клемы нужно снимать, если вариш переменкой (60 В) и включено зажигание. Смерть акуму и даже возможно бортовому компу (хоть у него и защита имеется).
При сварке полуавтоматом (15 .. 20 В, почти как у генератора, минус на корпусе) можно и не отключать.
Но -- береженого Бог бережет

[Ruslan_volvo_s80]

Спасибо. Пойду варить:)

[Merlin]

Видел вариант когда нельзя было снять клемму варили на работающем моторе

все ок. ничего неслучилось.

[Ruslan_volvo_s80]

Всем спасибо, все отлично Снял обе клемы, накинул массу, приварил "ушко", подкрасил, прикрутил защиту и можно дальше катацо