"Ваня, Я ваша на веки!"

**FanVolvo** » Вт авг 05, 2014 6:12 pm

ARTYHA писал(а):
FanVolvo писал(а):
ivan@m писал(а):
nikolajs писал(а):Ваня, ты жесток и суров.

Коль ну сам посуди даже если работать небудет..открываешь капот,а там она есть))) уже приятно))

Иван, а что значит не получится, я к тебе тягаться приеду, как свою до ума доведу, моя мега резвая получилась, даже на автомате.

ты бы лучше с Т6 стал

А что Т6 тоже резвые?

**Алежон** » Ср авг 06, 2014 12:57 am

а почему тоже? может скоро на ручке попробуем как т6 едет.Ваня я интеркулер нашел и даже нашел и даже нашел где нашел.но так как ты мне не звонишь и не напоминаешь то он лежит там где я его нашел.
Трубки конечно стрем редкий.мне не нравится слив в подон и то как он сделан.даже с учетом этого места,может его через какой то маслоохладитель припездячить и слив сделать из медной трубки и ступенью.а какой диаметер трубки подвода масла в турбину?,как то тонко она выглядит.
п.с. Не ну для запуска и проверки системы все просто окей,я б вообще на шлангах от полива и на пластиковых хомутах собрал лиж бы отвалить,потом можно и переделать.
п.с. У меня еще есть трубки с 850 турбы на радик с термостатом( те что мне Игорь подарил,я их еще даже не забрал) просто раньше времени подумал о тебе и так захотелось передарить их тебе что б ты нашел им применение,шото мне кажется что они тебе пригодятся.

**ivan@m** » Ср авг 06, 2014 8:11 am

Алежон писал(а):а почему тоже? может скоро на ручке попробуем как т6 едет.Ваня я интеркулер нашел и даже нашел и даже нашел где нашел.но так как ты мне не звонишь и не напоминаешь то он лежит там где я его нашел.
Трубки конечно стрем редкий.мне не нравится слив в подон и то как он сделан.даже с учетом этого места,может его через какой то маслоохладитель припездячить и слив сделать из медной трубки и ступенью.а какой диаметер трубки подвода масла в турбину?,как то тонко она выглядит.
п.с. Не ну для запуска и проверки системы все просто окей,я б вообще на шлангах от полива и на пластиковых хомутах собрал лиж бы отвалить,потом можно и переделать.
п.с. У меня еще есть трубки с 850 турбы на радик с термостатом( те что мне Игорь подарил,я их еще даже не забрал) просто раньше времени подумал о тебе и так захотелось передарить их тебе что б ты нашел им применение,шото мне кажется что они тебе пригодятся.

от как всегда, вроде бы и ниче плохого несказал,но чувство что все неправильно и нефиг так было делать осталось((((.
маслоподачу переделаю мож даже сегодня. потому как переходник на карб будет неизвестно когда и в каком виде. а вот слив пока трогать небуду.хотя меня от него самого тошнит :grin:

а вот чем те место слива неугодило? блок дырявить думаю посложнее былоб.

**Алежон** » Ср авг 06, 2014 9:52 am

место то как бы хуй с ним,раз ты уверен что оно точно выше уровня масла.мне не нравится отрицательный угол на соединении,их не должно быть.просто что б из-за отсутствия слива самотеком,масло не стало обратно давить.во многих случаях при избыточном давлении типа сапун забит поршневой пиздец даже при живой турбе она дымить и мрет из-за того что масло не стекает с нее.а по трубкам вроде рекомендации подвод масла не менее 4 мм,отвод не менее 12мм.

**ARTYHA** » Ср авг 06, 2014 10:17 am

Алежон писал(а):место то как бы хуй с ним,раз ты уверен что оно точно выше уровня масла.мне не нравится отрицательный угол на соединении,их не должно быть.просто что б из-за отсутствия слива самотеком,масло не стало обратно давить.во многих случаях при избыточном давлении типа сапун забит поршневой пиздец даже при живой турбе она дымить и мрет из-за того что масло не стекает с нее.а по трубкам вроде рекомендации подвод масла не менее 4 мм,отвод не менее 12мм.

и 4мм это внутренний диаметр.

**ivan@m** » Ср авг 06, 2014 10:19 am

Алежон писал(а):место то как бы хуй с ним,раз ты уверен что оно точно выше уровня масла.мне не нравится отрицательный угол на соединении,их не должно быть.просто что б из-за отсутствия слива самотеком,масло не стало обратно давить.во многих случаях при избыточном давлении типа сапун забит поршневой пиздец даже при живой турбе она дымить и мрет из-за того что масло не стекает с нее.а по трубкам вроде рекомендации подвод масла не менее 4 мм,отвод не менее 12мм.

подвод 4 точно есть. отвод шланга мин 10 а вот нипеля дето 8 мм.блин ну будем смотреть... а шо уже теперь говорить.

выхлопную наглухо крепиить к турбе как на дизеле или вваривать гибкую или шар?

**ivan@m** » Ср авг 06, 2014 10:19 am

ARTYHA писал(а):
Алежон писал(а):место то как бы хуй с ним,раз ты уверен что оно точно выше уровня масла.мне не нравится отрицательный угол на соединении,их не должно быть.просто что б из-за отсутствия слива самотеком,масло не стало обратно давить.во многих случаях при избыточном давлении типа сапун забит поршневой пиздец даже при живой турбе она дымить и мрет из-за того что масло не стекает с нее.а по трубкам вроде рекомендации подвод масла не менее 4 мм,отвод не менее 12мм.

и 4мм это внутренний диаметр.

капитан очевидность с нами)))

**ARTYHA** » Ср авг 06, 2014 10:25 am

ivan@m писал(а):
Алежон писал(а):место то как бы хуй с ним,раз ты уверен что оно точно выше уровня масла.мне не нравится отрицательный угол на соединении,их не должно быть.просто что б из-за отсутствия слива самотеком,масло не стало обратно давить.во многих случаях при избыточном давлении типа сапун забит поршневой пиздец даже при живой турбе она дымить и мрет из-за того что масло не стекает с нее.а по трубкам вроде рекомендации подвод масла не менее 4 мм,отвод не менее 12мм.

подвод 4 точно есть. отвод шланга мин 10 а вот нипеля дето 8 мм.блин ну будем смотреть... а шо уже теперь говорить.

выхлопную наглухо крепиить к турбе как на дизеле или вваривать гибкую или шар?

вваривай гофру, а то еще улитка лопнет.

ivan@m писал(а):
ARTYHA писал(а):
Алежон писал(а):место то как бы хуй с ним,раз ты уверен что оно точно выше уровня масла.мне не нравится отрицательный угол на соединении,их не должно быть.просто что б из-за отсутствия слива самотеком,масло не стало обратно давить.во многих случаях при избыточном давлении типа сапун забит поршневой пиздец даже при живой турбе она дымить и мрет из-за того что масло не стекает с нее.а по трубкам вроде рекомендации подвод масла не менее 4 мм,отвод не менее 12мм.

и 4мм это внутренний диаметр.

капитан очевидность с нами)))

ну а попиндеть))))))

**MOOSE** » Ср авг 06, 2014 11:17 am

ARTYHA писал(а):
ivan@m писал(а):выхлопную наглухо крепиить к турбе как на дизеле или вваривать гибкую или шар?

вваривай гофру, а то еще улитка лопнет.

а я думаю что гофра сгорит за 2-4 недели

**ARTYHA** » Ср авг 06, 2014 4:40 pm

ну у меня же не сгорает как-то!

**Алежон** » Ср авг 06, 2014 5:15 pm

я тоже за гибкую,потом может раздвоеный выхлоп захочешь и все такое,ход должен быть на дизеле может он и не надо там взял и покатился,а на бензе еще на турбе мотор сука шевелится.

**leo_run** » Ср авг 06, 2014 5:32 pm

Незнаю как у вас но у меня" бе21" И НА ХОЛОСТЫХ так шивелился ;-))) шо выхлоп тупо по швам разошелся

**Алежон** » Ср авг 06, 2014 6:03 pm

подушки поменяй)))

**MOOSE** » Ср авг 06, 2014 8:56 pm

ARTYHA писал(а):ну у меня же не сгорает как-то!

Арчи ну ты ж вроди не вчерашний

У него продольное расположения мотора, у тебя поперечное! Соответственно мотор "шевелится" в разных плоскостях. У тебя гофра работает на "сжатие-растягивание", у него на "изгиб".
П.С. где гарантия что он купит на рынке гофру которая не уступает по качеству твоей?

Алежон писал(а):я тоже за гибкую,потом может раздвоеный выхлоп захочешь и все такое,ход должен быть на дизеле может он и не надо там взял и покатился,а на бензе еще на турбе мотор сука шевелится.

На FT ET гофры не ставили, там всё намертво :-P

leo_run писал(а):Незнаю как у вас но у меня" бе21" И НА ХОЛОСТЫХ так шивелился ;-))) шо выхлоп тупо по швам разошелся

ето ж РЕДБЛОК нужно что б монета на ребре стояла на холостом :cars:

**GERXTRM** » Чт авг 07, 2014 3:51 am

MOOSE писал(а):Это ж РЕДБЛОК нужно что б монета на ребре стояла на холостом

На мой хоть кирпич ложи, всё равно упадёт, не то что монета

**ivan@m** » Вс авг 10, 2014 9:39 pm

пока тока так :drag:

**ivan@m** » Пн авг 11, 2014 6:23 pm

сварили и привезли мне коробочку на карб. как на фотках выше. выглядит :grin:

но практиности при этом нетеряет.

**ivan@m** » Ср авг 20, 2014 7:55 am

приехал ништячок и для меня. заказывал мейд ин шведен а приехал джермани(((

https://www.youtube.com/user/troll999666 · **troll999** » Ср авг 20, 2014 10:50 am

ivan@m писал(а):приехал ништячок и для меня. заказывал мейд ин шведен а приехал джермани(((

Мда, тюнингом не сильно назовёшь...

**Алежон** » Ср авг 20, 2014 1:47 pm

сфоткай как угла даешь.
п.с.отойду от отдыха скину бабла.

**ivan@m** » Пн авг 25, 2014 1:57 am

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=247592
http://turbobricks.com/forums/showthread.php?t=101845
.... поменяю душу на приборку р спорт....
не погарячился.. на приборку р спорт и руль нарди туризмо http://barnfinds.com/special-swede-1977 ... 45-estate/ :sad:

https://www.youtube.com/user/troll999666 · **troll999** » Пн авг 25, 2014 10:22 am

А мне по нраву Кавалино руль, но за нормальную цену про*бал и вот уже пару лет как всё, что попадалось дорого...
Нарди такой попадался за 50 бакарей.
А приборка, чуток ухандохана была, ценник был 75.
цена не велика, а вот душа твоя Вань, гораздо безценнее.

**nikolajs** » Пн авг 25, 2014 5:33 pm

Да, то ты загнул о цене

Приборка конечно жирная и руль тоже. А вот турбокит на Стромберг - это вещь!

**ivan@m** » Пн авг 25, 2014 6:11 pm

http://forstandprojekt.net/volvo-244-rsport-turbo/

**nikolajs** » Пн авг 25, 2014 8:28 pm

Короче, я понял. Лежишь ты в больнице и лазишь по буржуйским сайтам... а потом нас ссылками томишь

Не, но кит на кар реально крутая штука. А что там за поршневая в таком моторе? Стандарт, или под турбо?

**ivan@m** » Пн авг 25, 2014 9:08 pm

nikolajs писал(а):Короче, я понял. Лежишь ты в больнице и лазишь по буржуйским сайтам... а потом нас ссылками томишь
Не, но кит на кар реально крутая штука. А что там за поршневая в таком моторе? Стандарт, или под турбо?

такая вяленькая как и номер головы))

**ivan@m** » Пн авг 25, 2014 11:23 pm

**slava_n** » Вт авг 26, 2014 10:49 am

ну і хто тебе просив таке робити!

**nikolajs** » Вт авг 26, 2014 3:01 pm

Короче можно корячить турбину на стандартные поршня... и не заморачиваться.

**ivan@m** » Вт авг 26, 2014 5:38 pm

все увидели на поддоне штуцер?

"Ваня, Я ваша на веки!"

делать корч или полусток?

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Re: "Ваня, Я ваша на веки!"

Кто сейчас на конференции

Добро пожаловать: гость! Вход \| Регистрация		Текущее время: Пт сен 12, 2025 11:08 pm
УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ ‹ Техническая поддержка ‹ Бортовой журнал ‹ 1xx \| 2xx Series Версия для печати