Бортовик Volvo 960, 3.0, 24V, AT

[Slaven_33]

Сегодня вышел к машинке, перед заводкой, думаю, посмотрю уровень масла в двиге. Вынимаю щуп и у меня шок... На щупе налёт (эмульсия как взбитые сливки или масляный крем, где-то так) цвета кофе с молоком по всей высоте щупа! Откручиваю расширительный - всё чистенько. Первая мысль о том как долго машинка будет отстаиваться на СТО и сколько времени буду ездить на авто супруги и как она меня будет "грызть" за то, что купил "старую" машину. Потом - мысли о том где же и когда могла перегреться голова и через какую "дупу" охлаждайка могла попасть в масло? Немного расстроенный пошёл за ключами от авто супруги, свою завести не рискнул, пока не почитал инфу. Короче, позвонил своему знакомому, у которого своя СТО, рассказал про эту каку, а он мне со старта говорит, что к нему сейчас по 3-4 человека в день приезжает с похожей проблемой, особенно это касается Опелей. Говорит, что это всего-лишь конденсат, который появляется после отстоя машинки в минусовую температуру. Поверил, завёл, проехался, сделал развал заодно. После развала, думаю, проверю уровень и посмотрю заодно на эмульсию. Вынимаю щуп - всё чисто. Короче, отделался лёгким испугом.

Зы. Вопрос к публике. У кого такое есть/было? Чем это объясняется?

[lexa]

Было, не страшно. На щупе поменяй колечко ( мне не помогло, хотя колечко 25грн.). Исполнение щупа - вынесенная трубка от двига , она быстрей остывает. От этой херни ржавеет щуп.

[Slaven_33]

Было, не страшно. На щупе поменяй колечко ( мне не помогло, хотя колечко 25грн.). Исполнение щупа - вынесенная трубка от двига , она быстрей остывает. От этой херни ржавеет щуп.

Дак вот где собака порылась! А я то думаю... Недавно вытягивал щуп, пластик под кольцом для пальца был переломан, вторая часть осталась в канале для щупа. Аккуратно вытянул весь щуп с помощью плоскогубец и, поднося к себе, увидел, что слетело резиновое уплотнительное колечко и, сцуко, прямо в моторный отсек. Искал-искал - хрен нашёл. Отакэ. Кстати, сегодня и креппление щупа сделал - чуть раздавил основание, нагрел и одел обратно. Теперь держится отлично.

[lexa]

У меня на АКПП на щупе была верхушка сломана. Прикрутил саморезом такое крепление и все. Удобно,быстро,практично.

[Slaven_33]

У меня на АКПП на щупе была верхушка сломана. Прикрутил саморезом такое крепление и все. Удобно,быстро,практично.

Кстати, можешь визуально показать где именно находится щуп на коробку в 960? Чёт я его не нашёл.

[TREKKIN]

960ю он пока еще не купил...

[lexa]

Кстати, можешь визуально показать где именно находится щуп на коробку в 960? Чёт я его не шашёл.

где то там была 850

960ю он пока еще не купил...

Жду подарка

[Slaven_33]

960ю он пока еще не купил...

А зря. Нормальная такая тачка.

[TREKKIN]

Если б универсал-думаю уже смотрели бы новый бортовой журнал.

[Slaven_33]

Если б универсал-думаю уже смотрели бы новый бортовой журнал.

Я, кстати, тоже очень хотел бы универсал. Может и махнусь с кем-то. Очень прут 850 в универсале, самое оно.

[Slaven_33]

Сегодня поднял на всякий случай щуп - ровно половина уровня. Сначала хотел долить, так как нет свободного времени для замены всего масла. По дороге на работу купил 1л. Мобил 10W40 (полусинтетику). На работе почесал репу и не стал рисковать, мало ли какое там масло залито. Порешал все вопросы и помчался раньше с работы на замену к своему приятелю. Короче, помыли двиг и залили Арал 10W40 (полусинтетику). Хотел литра три поменять в коробке, но решили лучше посоветоваться на форуме какое именно и спецификацию. Кто что скажет?
ЗЫ. Ещё решил в ближайшее время менять ремень ГРМ, ролики, помпу и обводной ремень. Насколько понял, есть 2 вида ремней для этого мотора на разное количество зубьев. Кто знает как определить и где можно всё это дело заказать (мож кто занимается)? В первую очередь интересует качество запчастей.

[TREKKIN]

ЗЫ. Ещё решил в ближайшее время менять ГРМ, ролики, помпу и обводной ремень. Насколько понял, есть 2 вида ремней для этого мотора на разное количество зубьев. Кто знает как определить и где можно всё это дело заказать (мож кто занимается)? В первую очередь интересует качество запчастей.

В помощь...http://www.exist.ua/profile/default.aspx

[Slaven_33]

ЗЫ. Ещё решил в ближайшее время менять ГРМ, ролики, помпу и обводной ремень. Насколько понял, есть 2 вида ремней для этого мотора на разное количество зубьев. Кто знает как определить и где можно всё это дело заказать (мож кто занимается)? В первую очередь интересует качество запчастей.

В помощь...http://www.exist.ua/profile/default.aspx

Спасибо, посмотрим. Но я не очень дружу с этими вещами, могу заказать не то, что нужно, потом гемор будет.
Примерно прикинул - всё это дело (запчасти) обойдутся где-то до 3000 грн.

[TREKKIN]

Кроме объема двигателя и того,что у него 24 клапана,можешь указать цифры (маркировку)двигателя?

[Slaven_33]

Кроме объема двигателя и того,что у него 24 клапана,можешь указать цифры (маркировку)двигателя?

Где она, эта маркировка находится? Вот в чём вопрос.

[Slaven_33]

Сегодня прикупил гамнитолку.
Такую:
http://www.youtube.com/watch?v=CXvZJWvT16o

Завтра к электрику по вопросу датчика коленвала (говорит, что это всего лишь разъём), потом, если успею - подключу.

[TREKKIN]

Классный аппаратик.Я в 2001 году,такой себе в Бэху купил.Играл хорошо и по низам и высокие четко выдавал.

[Slaven_33]

;) Классный аппаратик.Я в 2001 году,такой себе в Бэху купил.Играл хорошо и по низам и высокие четко выдавал.

В 2001 такой же у моего корефана в Пассате B3 стоял, только ещё с кассетой. Правда, он туда и акустику (16 колонок, 2 саба и 2 уся) с проводкой соответствующей и позолоченным тюльпанами кинул. Круче звука я тогда и не слышал. Посмотрим на что он способен сейчас.

[Slaven_33]

Сегодня был у электрика, пропаяли провода и обжали фишку на дачик коленвала (крепление фишки было сломано), поменяли свечи NGK №27 V-Line, пропаяли провода возле разъёмов катушек и о, чудо, двигатель перестал подёргиваться и глохнуть. )) Теперь езжу как нормальный человек!

Дальше. Подключил питание к магнитоле. Загорается время на экране, горит секунд 10-15 и гаснет. Клацаю левые клавиши - тоже самое, клацаю правые клавиши - верхняя часть морды съезжает вниз, открывает доступ к диску, при повторном нажатии - всё наоборот. Как сделать так, что бы кнопочки выехали? Может неправильно подал питание? Мне объяснили, что ещё нужно ввести ПИН. Кто в этом шарит и может завтра подключить?

[Slaven_33]

Кстати, как подключить экран температуры за бортом? Снял приборку, пошарился по проводам, а нужного разъёма не нашёл. На одном шнуре от экрана два разъёма, один втыкается в другой. Правильно? Есть ещё один короткий разъём, разъёма для него не нашёл. Может есть у кого картинки/фото подключения?

[Slaven_33]

Кстати, если кому нужно, могу скинуть мануальчик по 960 на Русском. Только что скачал в PDF.

[TREKKIN]

Кстати, если кому нужно, могу скинуть мануальчик по 960 на Русском. Только что скачал в PDF.

Прошу- плиз!

[Slaven_33]

Прошу- плиз!

Почту давай.

[Slaven_33]

Сегодня подключил магнитолу, саб и установил двустороннюю сигналку. Всё работает гуд, кроме динамиков, чёт подхрипывают задние, но такое ощущение, что подкорачивают (установщик тоже так сказал). Устанавливал в одном месте - Кардачи, Юра. Теперь как белый человек открываю и закрываю машину, а то как в каменном веке ключём открывал, очень напрягало.

[Slaven_33]

И снова "драсьте". Сегодня утром прогрелся, поехал. Потянулся чуть в пробке (10-15 минут), включив до этого обогрев заднего стекла и зеркал - опять заглохла в пробке на "D", когда еле двигался. Ошибки нет. Перезавёлся, в это время включаю обогрев заднего стекла и зеркал, начинаю разгоняться и опять заглох на скорости. При этом вылетает ошибка. Остановился, считал: 1-1-3, 1-1-5. Что это может быть? Достало уже шопипец !!! Такое ощущение, что не хватает мощности, когда включается печка, вентилятор, обогрев и свет в придачу.

Из того, что вычитал, причинами могут быть:
1. Плохая масса впускного коллектора;
2. Реле бензонансоса;
3. Короткое замыкание "+" на массу в районе генератора (нарушение изоляции);
4. Реле форсунок.

Но мне кажется, что, всё-таки, глючит датчик коленвала. Может ли такое быть? Может есть спецы в Киеве, что бы нашли проблему?

[Алежон]

что б исключить датчик коленвала нужно исключить пару моментов .Заводиться с пол удара? или маслаешь секунд 6-10? Если все же заводиться херовасто. то это может быть датчик коленвала как следствие,и с учетом того что она дохнет у тебя при низких оборотах,тоесть не дает нормальной амплитуты,проскакивает по зубьям то я б посмотрел 2 момента первый смещение его относительно установочного места(подложил бы шайбочку) сместив зазор,ну а если есть шум или доп вибрация проверил бы биение диска,и если оно есть то наверно бы снимал коробас,и смотрел какого хера.

[Slaven_33]

что б исключить датчик коленвала нужно исключить пару моментов .Заводиться с пол удара? или маслаешь секунд 6-10? Если все же заводиться херовасто. то это может быть датчик коленвала как следствие,и с учетом того что она дохнет у тебя при низких оборотах,тоесть не дает нормальной амплитуты,проскакивает по зубьям то я б посмотрел 2 момента первый смещение его относительно установочного места(подложил бы шайбочку) сместив зазор,ну а если есть шум или доп вибрация проверил бы биение диска,и если оно есть то наверно бы снимал коробас,и смотрел какого хера.

Алежон, спасибо за совет. Заводится чётко, примерно 3-4 секунды, двигатель работает как часики. Никаких ударов/биений нет. Толчёк (не очень сильный, но временами - средний) идёт только от коробки при переключении на "D". Мне кажется это какой-то из вышеперечисленных реле или датчик выдёргивается. Подскажи, пожалуйста, где эти реле находятся, если можно - на картинке, буду их визуально искать, может прочищу/пропаяю или электрику отдам на диагностику.
Зы. Может легче сразу их поменять на заведомо рабочие? Сколько они стоят?

[Slaven_33]

Проблема с тем, что периодически глохнет, думаю, решилась. Поменял две одинаковые релюшки возле воздухомера и ещё ни разу не заглох за 3 дня.

Сейчас хочу поменять ГРМ. Столкнулся с проблемой, что количество зубов на ремне разные и ролики тоже. Кто в курсе, где находится номер двигателя на Вольво 960, 92 года, 2.9 л.? Чёт информации в нете не могу надыбать. Не хочу заказывать по две штуки всего, слишком кучеряво получится.

[Retvizan77]

Обычно на чехле ГРМ висит табличка. Там все написано.

[Slaven_33]

Обычно на чехле ГРМ висит табличка. Там все написано.

На защите ГРМ у меня наклейка, на которой них... ничего не видно. Или там ещё табличка жёсткая какая-то есть?