244 DLS grün

[nikolajs]

Следующий шаг. Поменяны крестовины, подвесной и опора на кардане. Крестовины - задняя Пропатс, передняя и средняя от ВАЗ классики Фенокс. Хотел тоже ППС ставить, но в магазине втулили не те, теперь придется возвращать. Как оказалось, опору можно было и не менять. Ну, будет теперь про запас. Еще нужно рулевую тягу поменять и по ходовке вопросов нет. Все ближе и ближе подбираюсь к мотору Тем временем подкупаю на мотор запчасти. Вопрос такой. Кто в курсе можно ли В21 переточить на В23?

[ivan@m]

какую пружину ставил на резинку подвесного?

[nikolajs]

Родная осталась. А по мотору говорят В19 перетачивается под В21.

[ivan@m]

погляжу в книге данные по моторам. и скажу.

[nikolajs]

Вижу три бюджетных варианта капитального ремонта двигателя.
- Гильзовка родного, под родные поршня + новые кольца + вкладыши и пр.
- Расточка своего под поршня от В23, что сомнительно, т.к. стенка остается тонкая (по словам бывалых)
- Покупка блока В19 и расточка под стандарт В21, т.е. родные поршня + кольца и т.п. (вроде бы точится)
Что выбрать?

[Григорий]

Коля,я думаю гильзуй свой блок под старые поршни,и будешь ездить без дурных мыслей.Ведь 1.9 блок это уже изменение обьема,потом докажи гайцам что не верблюд.Сам был в такой ситуации.

[rabbit]

Вижу три бюджетных варианта капитального ремонта двигателя.
- Гильзовка родного, под родные поршня + новые кольца + вкладыши и пр.
- Расточка своего под поршня от В23, что сомнительно, т.к. стенка остается тонкая (по словам бывалых)
- Покупка блока В19 и расточка под стандарт В21, т.е. родные поршня + кольца и т.п. (вроде бы точится)
Что выбрать?

Есть В19 целиком с головой. Под ремонт. Не стучал но дымил сапун. Пробег 219тыс. Можешь попробовать его взять и переточить под свои поршня. Если они живые.

[rabbit]

Коля,я думаю гильзуй свой блок под старые поршни,и будешь ездить без дурных мыслей.Ведь 1.9 блок это уже изменение обьема,потом докажи гайцам что не верблюд.Сам был в такой ситуации.

Хм. У меня по докам 2.1, по ВИНу 1.9, в реале 2.3 ))))

[nikolajs]

Я не думаю, что будут проблемы. Главное, чтоб на блоке был номер и родной не выкидывать.

[Retvizan77]

Я не думаю, что будут проблемы. Главное, чтоб на блоке был номер и родной не выкидывать.

По поводу гильзовки - я частенько пользовался услугами слесарей на ТочМаше, привазил им болванки-заготовки для цилиндров вертолетов, которые в свою очередь, привозили их из Харькова. Давал размеры из Малешного или Колбеновского каталога и мне вытачивали замечательные гильзы. Экономия на лицо без потери в качестве.

[rabbit]

Я не думаю, что будут проблемы. Главное, чтоб на блоке был номер и родной не выкидывать.

А зачем родной хранить?

[nikolajs]

На всякий случай. Там номер есть и при продаже могут вопросы возникнуть.

[nikolajs]

Итак. Сегодня еще немного заморочился. Во-первых, нужно было что-то решать с зажиганием. Т.к. замена изношенных компонентов трамблера на новые ничего не дала. Вчера говорил с соседом (у него после меня был Викинг), говорит поставь зазор на прерывателе меньше чем в книге. Причиной тому - люфт вала трамблера. Он небольшой, но есть. Поставил 0,3+- мало эффекта, поставил 0,2+- и стало значительно лучше. При этом, трамблер стоит по центру, т.е. болт его крепления по центру прорези - это самое нормальное положение, когда он и работает приемлемо и едет. И на холостых почти не троит. Еще вчера пересыпали кардан. После вчерашнего ремонта кардана нужно было проверить как она едет. Результатом доволен. В салоне тишина в диапазоне от 0 до 80 км/ч, быстрее негде было разогнаться. И со старта тихо. Ну и мотор работает теперь сносно.
Потом поехали в гости, а там знакомый занимался кузовщиной. Сразу полез поправлять зазоры на капоте и так еще позаглядывал. Короче теперь у меня капот красиво стоит. Ну и знаю к кому ехать вариться.

[IIIYPAH]

Итак. Сегодня еще немного заморочился. Во-первых, нужно было что-то решать с зажиганием. Т.к. замена изношенных компонентов трамблера на новые ничего не дала. Вчера говорил с соседом (у него после меня был Викинг), говорит поставь зазор на прерывателе меньше чем в книге. Причиной тому - люфт вала трамблера. Он небольшой, но есть. Поставил 0,3+- мало эффекта, поставил 0,2+- и стало значительно лучше. При этом, трамблер стоит по центру, т.е. болт его крепления по центру прорези - это самое нормальное положение, когда он и работает приемлемо и едет. И на холостых почти не троит. Еще вчера пересыпали кардан. После вчерашнего ремонта кардана нужно было проверить как она едет. Результатом доволен. В салоне тишина в диапазоне от 0 до 80 км/ч, быстрее негде было разогнаться. И со старта тихо. Ну и мотор работает теперь сносно.
Потом поехали в гости, а там знакомый занимался кузовщиной. Сразу полез поправлять зазоры на капоте и так еще позаглядывал. Короче теперь у меня капот красиво стоит. Ну и знаю к кому ехать вариться.

это радует, ну а где фото?

[nikolajs]

Нужно будет сделать. Это на яму нужно + капот пофоткать но углам.

[nikolajs]

Пока закупаюсь на голову. Купил прокладки и сальники. Еще нужно замерять какие шайбы. Но это наверное после ремонта головы нужно делать? Т.к. замена, или притирка клапанов даст окончательные зазоры.

[nikolajs]

Да простят меня одноклубники... не удержался и купил. Ну грех было не купить... даже стыдно говорить какая цена.

[nikolajs]

Что-то пойдет под продажу. Наверное шатунные стандартные. Кстати, шатунные первый ремонт есть еще один комплект.

[nikolajs]

Сбор запчастей продолжается. Вот, прикупил. Кстати, если кому нужно, есть еще. Удовольствие 1500 гр + доставка.

[nikolajs]

Сегодня выдалась отличная погода, решил проветрить машинку. Заодно и подрифтили немного. Снег же
А потом примерял губу от 740, которую любезно предоставил Женя из Киева. Примерка на кирпичиках, но по-моему отлично она сюда становится, особенно с этой мордой. Только думаю в какой цвет ее красить. Черный или в цвет кузова.

[volvo244DLs]

Смотрится даже очень и очень. Ну а красить надо в цвет машины. Я тоже долго об этом думал. Черный не будет видно. Глянь на мои фото.download/file.php?id=57381&mode=view

[ivan@m]

+100 к Сергей Иванычу в черный негодится. теряется она.
зв. Коль ну признайся скока там проставок под пружинами?

[nikolajs]

Вань, там какие-то амортизаторы стоят не совсем понятные. Гайки не закручены до конца + еще уклон, там колесо вывешено. Резина еще с высоким профилем. Высоковато она стоит, я знаю. Вот куплю родные амики, поставлю и посмотрим нужно ее сажать ниже или нет.

[ivan@m]

та не там не уклон и не резина,там ЗАЗОР между резей и кромкой арки просто ахтунг!!!

[Ice_BEAR_Bo]

амортизаторы есстественно пофигу, но не факт, что проставки. У меня вот из-за новых пружин морда слегка выше положенного.

[nikolajs]

Та вроде нет проставок. Ну я ж говорю, как доберемся до замены ходовки, посмотрим. По идее не должна так высоко сидеть. Еще могут быть пружины не родные. ХЗ че с ней за 40 лет было...

[Алежон]

Не оправдывайся,будь мужиком,возьми болгарку.
коля 2-ка на живом родном тяжко дрифтит,а на уложенном это вообще анрил.

[Григорий]

амортизаторы есстественно пофигу, но не факт, что проставки. У меня вот из-за новых пружин морда слегка выше положенного.

Так и должно быть при нормальных пружинах,если ниже-значит пружины просевшие.

[Ice_BEAR_Bo]

амортизаторы есстественно пофигу, но не факт, что проставки. У меня вот из-за новых пружин морда слегка выше положенного.

Так и должно быть при нормальных пружинах,если ниже-значит пружины просевшие.

интересно... а я думал, что жопа у меня на накачанных нивоматах идёт как эталон. (сзади пружины тоже новые)

[nikolajs]

Не оправдывайся,будь мужиком,возьми болгарку.
коля 2-ка на живом родном тяжко дрифтит,а на уложенном это вообще анрил.

Так снег же